紅旗儘管對外部聲稱有自已的研發部門，但有誰知道她們到底是在自身科學研究也是在拆卸豐田汽車或馬自達汽車，在獨立品牌裡邊，紅旗的新技術很有可能與奇瑞汽車對比還需要落伍一點。但消費者倒不必擔心，紅旗不容易拿半成品加工裝貨，造不目。

紅旗車太顯老

技術性差了一點

紅旗不容易倒大夥兒也不會拼命

品牌優點超過產品力

總體來說，為何大伙兒不建議買紅旗多是出自於之上幾個方面緣故。但是現階段紅旗總體呈現出來的模式也是很非常好，即便 技術性不好但或是積極主動產品研發，並且每一次新品發布都能給人意外驚喜，只需紅旗人不忘掉紅旗品牌及其自身擔負的重任，那麼紅旗品牌一定會越變越好。

為什麼大家不買紅旗車？主要原因是紅旗高，普通人一般不敢駕馭。但是紅旗這幾年經歷了轉型，產生了接地氣的款式，非常時尚，就是H5和H7，但是消費者的選擇還是太少了。畢竟現在汽車的選擇太多了，紅旗的價格也高。

現在紅旗陷入了惡性循環。雖然銷量一直在漲，但是買的人還是少，所以很多車都有庫存。知道這一點，人們擔心他們買的車是否也有庫存。所以，消費者只是有了買紅旗車的打算，然後就放棄了。以前是政府用車，但作為中國產高端車，價格比同級合資車低，性價比比合資車高。與質量、穩定性、可靠性相比，它是次等的，保存率會更低，這也是自主品牌的致命問題。所有引用的元素都有一種尊嚴感，不符合消費者的喜好。

紅旗品牌是中國汽車製造中的優秀汽車，性價比也很高。然而，私人品牌的保存率低於合資汽車。紅旗車的設計趨於穩定，但整體表現很好。畢竟現在買車的主流人群都是年輕人，所以現在青春、運動、時尚都很流行，紅旗車無法打動年輕消費者。而且價格定位高，最後紅旗4S店少，售後維修很麻煩。紅旗車是一款舒適性好、動力顯著的中國產車和國賓車，但很少有人選擇購買。

1、“官車”形象深入人心。很多人認為紅旗車只能是當官的人才買得起，也才能坐，購買的門檻很高，所以在買車的時候早早就將其排除在候選名單外；

2、售價貴，性價比不高。在紅旗H5出現之前，紅旗主要靠紅旗H7和L5來支撐門面，售價高達500的L5自然是不用多說，不是勞斯萊斯卻堪比勞斯萊斯的售價是隻有少數人能購買。而售價25萬起的H7雖然在人們接受範圍，但在同級別陣營裡，卻毫無性價比可言，這個價位有很多優秀的合資品牌可以選擇。

3、產品布局小。紅旗目前在售的車型只有H5和H7兩款，產品布局小。對於消費者來說，選擇的餘地很小。對於一個有著60年曆史的品牌來說，如此薄弱的產品線實在是不應該。

4、宣傳不到位。紅旗汽車的營銷策略實在是不忍吐槽，資金很少用到產品的宣傳上。有背景，有資金，但卻只停留在研發上，在銷售環節並沒有加大力度宣傳，這一點是很需要反思的。

紅旗品牌近些年持續減少身家，變成 了一個大家都買起的車輛品牌，但紅旗是否值不值得買呢？在這件事情上很有可能就需要掂量掂量了。並且你能發覺，身旁的盆友購車時，會考慮到好意頭、北京長安、萬里長城、比亞迪汽車，唯有紅旗沒有候選序列裡，為何各位不買紅旗車呢？

1、紅旗車太顯老

我一位朋友是那麼說的：“紅旗，我阿爺毫無疑問會鐘意，但毫無疑問唔啱我key。”紅旗品牌擔負起大家這一少數民族的聲望，因此 在造型上都是偏重沉穩，以近來非常火的紅旗H9為例子，參照的原素並不是宮燈便是北京天安門廣場，做出去的確是很有嚴肅感，但不符流行消費者的愛好。

如今全部市場的需求都是在持續低齡化，由於購車的主力軍都是年青人，年青、健身運動、時尚潮流才算是目前的流行，紅旗車觸動不上年青消費者。

2、技術性差了一點

紅旗儘管對外部聲稱有自已的研發部門，但有誰知道她們到底是在自身科學研究也是在拆卸豐田汽車或馬自達汽車，在獨立品牌裡邊，紅旗的新技術很有可能與奇瑞汽車對比還需要落伍一點。但消費者倒不必擔心，紅旗不容易拿半成品加工裝貨，造不出來當然會去購置。

譬如說紅旗近期發布的配用在紅旗H9上的說白了自主研發的溼式雙離合，事實上是和博格華納一起造的；全部一汽集團有BOSCH、採埃孚、博格華納、米其林輪胎這些國際性一流經銷商為其服務項目。從某種意義上而言，一汽只必須造個汽車發動機，隨後把全部零部件拼起來罷了。

3、紅旗不容易倒大夥兒也不會拼命

造成建得最好是的，幾乎都是本人汽車企業，由於針對本人汽車企業而言，商品便是她們的根基，公司裡邊任何人都需要勤勤懇懇。而國營企業就差異了，在國營企業裡邊很多人仗著金飯碗，都是以一種養老服務的心境去辦事，為何那樣多的人想進國營企業？是想為國效力嗎？並不是的，僅僅為了更好地混飯吃罷了。

紅旗做為一個有特殊使命的品牌，以一種不符經濟規律的方式存有，假如紅旗內部的職工不隨時隨地提高警惕，數最多遭遇的也是內部大換肝，而紅旗品牌始終不容易倒出來。

4、品牌優點超過產品力

假如紅旗並不是紅旗，那麼如今的紅旗什麼都不是。紅旗相對性於別的獨立品牌而言，較大的競爭優勢是品牌使用價值，我們華人購車的確很注重品牌，但也很注重商品，現階段的紅旗在產品力層面都還沒一切一個記憶力點。

5、能反映紅旗品牌使用價值的車系僅有H9

紅旗有獨特的情況，實際上 就等於是奢華品牌，我自己以為是和凌志雷克薩斯一樣的流行二線奢華品牌。像紅旗H5、HS5、H7等設備都不能將紅旗的使用價值反映，現階段而言僅有紅旗H9是將紅旗的使用價值展現得酣暢淋漓的，僅僅紅旗H9就並不是一般人買起了。

總體來說，為何大伙兒不建議買紅旗多是出自於之上幾個方面緣故。但是現階段紅旗總體呈現出來的模式也是很非常好，即便 技術性不好但或是積極主動產品研發，並且每一次新品發布都能給人意外驚喜，只需紅旗人不忘掉紅旗品牌及其自身擔負的重任，那麼紅旗品牌一定會越變越好。

公司車的價格貴而且用料做工甚至三大件都用中國產，性價比不高！紅旗的車價居高不下，甚至在和同級別合資車對比的時候，都沒什麼價格上的優勢。

高昂的價格是紅旗與其他中國產品牌最明顯的背道而馳，不管是吉利、長城還是其他中國產品牌，剛剛準備發力的時候都採取了最快捷，成功率最高的以價換市，薄利多銷，以至於華人已經習慣了這樣的模式，認為這是自主品牌發展最正常的規矩！