安託諾夫225型運輸機。

安-225號運輸機，自身重量超過200噸，最大起飛重量640噸左右，從理論上來講，安-225運輸機可以運載400噸左右的貨物。如果是說這樣一串數據還顯得有些冰冷，大家或許有人體驗過空客A380，也就是世界上最大的客機，A380與安-225相比，其運力也僅為安-225的1/4。

世界最大運輸機是 安-225運輸機，是前蘇聯設計製造的一款運輸機，設計之初的目的主要是為了運送航天飛機，因此機身尺寸巨大，而且載重能力驚人。

它的機身長度達到84米，比當今世界最大的客機還要長7米多。它的翼展長度也超過88米，上面可以並列站立近百人。

它的最大起飛重量達到640噸，貨艙內部可搭載16節集裝箱，最大載重能力達到250噸，是運-20運輸機載重能力的4倍左右。除此之外，它設計之初考慮到了搭載航天飛機，因此頂部也可以承受200噸的重量。為

了推動龐大的身軀，該機採用了6台大推力的渦扇發動機，飛機的承重輪都有36個之多。因為滿載情況下，機身重量超過400噸，所以降落的時候對機場有著很嚴格的要求，很多現有的民用機場都達不到標準。

安-225運輸機1988年首飛距今已有30多年，雖然其主要承擔運輸任務，但是在軍迷眼裡，安-225永遠是夢幻般的存在，其知名度不亞於軍事運輸機安-124。安-225最初設計的用途是用於運輸航天飛機，承載著蘇聯的航天夢。

一些人納悶安-225機背上那麼多凸起到底是幹嘛的？其設計就是為了固定“暴風雪”航天飛機和MAKS空天飛機而生的。安-225可以說撐起了蘇聯的浪漫航天夢，然而隨著蘇聯的解體，一切都化為了虛有。現在的安-225也已成為商業運輸領域的一份子，其命運也稱得上坎坷。

根據安東諾夫的官方數據顯示，安-225運輸機長84米，翼展88.4米，高度有18.2米，翼展達到905平方米，巡航速度在800km/h，最大航程15400km,飛行高度上限9000米。可以說，論其大，誰能爭鋒？安-225運輸機成名於1989年巴黎航展，當時安-225和暴風雪號航天飛機往哪裡一擺可以說是驚豔全場，震驚世界。

安-225作為目前全球最大的運輸機，最大起飛重量超600噸，極限運載能力達250噸，說有史以來最強運輸機絲毫不過分。如果蘇聯沒有解體，安-225可能會多造幾架，奈何俄羅斯經濟實力不及，加之解體以後科技人員流失，製造安-225這種超重型運輸機難上加難，雖然安-124可以滿足俄軍的戰略運輸需求，但是像安-225這種運輸機對於軍事領域依然有著深刻的影響。航程更遠、載重更大的運輸機必然是軍事領域的追求，而安-225正是這種對象。

有些人有時候分辨不出安-124和安-225，安-225和安-124雖然機頭設計很像但是尾翼和發動機數量明顯不同，安-225採用的是對稱式垂直尾翼，安-225的動力系統掛載的是6具諾大的D-18T發動機。蘇聯時代的大就是美，暴力美學，不單單在海軍領域有所體現，在空中裝備層面，安-225絕對是一個典型的代表作。

目前全球範圍內大國對於戰略運輸機的需求仍然旺盛，但是因為各種原因，像安-225這種超大型運輸機近,二三十年都沒有出現，這也成就了安-225的稀缺特性，安-225每一次的出動都會惹得全球關注，運了什麼，在哪裡降落了，飛了多久都是軍迷關注的點。

等到安-225退役的那天，相信很多人都會為其惋惜，畢竟那是一個時代的象徵，也是蘇聯強盛的標誌。再過二十年，不知道世界上會不會出現第二架類似“安-225”的運輸機，但是可以肯定的是安-225的名字將會在未來一百年成為一個經典。