自動變速器的懸檔杆相當於手動變速器的變速桿，一般分為p檔，r倒檔，n空檔，d前進檔，S檔計相當於二檔，l檔g相當於一檔，還有就是汽車上使用的自動變速器一般是兩種形式，一種有極是自動變速器，另一種是無級自動變速器，轎車中最常用的是機械式無級變速器

回答一般的自動檔汽車上的檔位分別為：P（駐車擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（前進擋）、D1；2；3；M+；-；（限制檔）、L（低速檔）S（運動模式）。當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，在換成倒車擋時，有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到R擋上。

N擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待信號或堵車、短暫停車時使用，在掛入N擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。

N擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待信號或堵車、短暫停車時使用，在掛入N擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。

一般來說，自動擋汽車自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等

P檔位

停車擋。停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止，使驅動輪不能轉動，從而防止汽車移動。同時，換擋執行機構將變速器置於空擋。

P(Parking)用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速汽車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。

R檔位

倒擋。液壓系統倒擋油路接通，驅動輪反轉，實現倒擋行駛。

R(Reverse)倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至“R”擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”擋，否則變速器會受到嚴重損壞

N檔位

空擋。行星齒輪系統空轉，不輸出動力。

N(Neutral)空擋，將撥杆置於“N”擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。

D檔位

前進擋。控制系統接通相應的前進擋油路，行星齒輪系統在執行機構的控制下得到相應的傳動比。隨著行駛條件的變化，在前進擋中自動升、降擋，實現自動變速。

D(Drive)前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計；所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥杆放置在“D”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。

2檔位

高速發動機制動擋。液壓控制系統只能接通前進擋中的1、2擋油路，並只能在這兩個擋位間自動換擋，無法升入更高擋，從而使汽車獲得發動機制動效果。

2（Sencond Gear）擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥杆放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越快

S擋

S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S”檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。

1檔位

1檔位(First Gear)擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

L檔位（也是1檔位）

低速發動機制動擋。汽車被鎖定在前進擋的1擋，只能在該擋位行駛而無法升入高擋，發動機制動效果更強。此擋位多用於山區、上坡加速或下坡時有效地穩定車速等特殊行駛情況，可避免頻繁換擋，提高其使用壽命。

自動變速器各檔位功能用法總結

①P—停車檔（park)。拉緊駐車制動拉杆後，放人此檔位。用於停熄發動機。

②R—倒車檔（reverse)。車輛停駛後，掛入此檔，用來倒車，改變汽車行進方向。

③N—空檔（neutral)。在行駛途中一旦發動機熄火，推人此檔用於重新起動。

④D—前進檔（drive)。作為正常行駛檔位。

⑤L—用於交通擁擠、繁華地段駕駛或山路行車。

發動機只有在換擋手柄位於N或P位時，汽車才能啟動，由空擋啟動開關控制。