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1 # 用戶5957986080358
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2 # 張欣2895
船舶靠泊應遵循“安全第一、保護環境、順暢便利、合法合規”的原則。
解釋船舶靠泊是指船舶停靠在碼頭或岸邊等固定場所，進行裝卸貨物、補充燃料和水等活動。
在船舶靠泊時，需要考慮到船舶的安全、環境的保護、航道的暢通以及遵循相關的法律法規和規定。
在具體的操作中，需要考慮到船舶和碼頭之間的距離、交通條件、風浪狀況、水深水位等因素，選擇合適的纜繩和錨泊方式，確保船舶在停泊期間不受外界干擾和損害。
同時還需要注意環境保護，避免汙染海洋和岸邊地區。
在靠泊前，需要提前申請相關手續，遵循航海規則和港口管理制度。 -
3 # 亂跳的塗鴉
船舶靠泊應遵守以下原則：安全、經濟、便利和環保原則。
解釋首先，安全原則是船舶靠泊的首要原則，應確保船舶和碼頭的安全。
其次，經濟原則是指應盡可能地減少靠泊的費用和時間，提高船舶的運營效率。
同時，船舶的進出港也應該具有便利性，以滿足貨物進出口的需求。
而環保原則則是指船舶靠泊時應盡量避免對環境造成汙染。
在船舶靠泊時，還有一些具體的操作原則，例如應在合適的水深、風向和潮汐條件下靠近碼頭，並及時進行繩索和拖纜的設置，以確保船舶的穩定停泊。
同時還應注重船舶和碼頭的防護，以避免因碰撞等原因造成的損壞和事故發生。 -
4 # 博學的露珠7i
船舶靠泊應遵守以下原則：穩定原則、安全原則、經濟原則和保護環境原則。
解釋船舶靠泊是指船舶靠岸、碼頭或其他靠泊設施停泊，交換貨物、人員和油料等。
在靠泊過程中，必須遵循以上原則，確保船舶靠泊後不會出現滑移、碰撞、翻覆等危險情況，確保船舶和岸邊設施的安全，避免經濟損失，減少對環境的影響。
船舶靠泊的原則還包括以下方面：選擇適當的靠泊位置和作業時間，製定合理的靠泊計劃和操作規程，保持船舶和設施的清潔、整潔和維護良好，做好油料和垃圾的處理，遵守當地法律法規和港口管理規定等。
同時，還應加強培訓和管理，提高船員和作業人員的安全意識和技能水平。 -
5 # 用戶9449613693683
船舶靠泊應遵守以下原則：安全、便利、經濟。
船舶靠泊時，首先應確保操作安全，包括靠泊位置的選擇、船舶間的間隔、繫泊裝置的使用等。
其次，應盡量提高操作的便利性，從而縮短船舶的靠泊時間，提高交接效率。
最後，船舶靠泊還要兼顧經濟效益，如選擇合適的泊位、盡量減少船舶等待時間等，以達到節約成本和提高工作效益的目的。
值得注意的是，船舶靠泊也需遵守一定的法律法規和規章制度，如《海事法》、《港口法》等，以確保操作的合法性和規範性。
同時，這些原則也適用於船舶的離泊操作。 -
6 # 漣漪416
一、靜水靠泊
靜水靠泊的難點在舵效好時速度快；速度慢時舵效差，速度快會碰撞，舵效差控制不了方向。所以需岸邊來風先靠船首，岸對面來風先靠尾，逆風不費勁，順風需慢慢來。
二、逆水靠泊
逆水靠泊是船舶靠泊方式的首選。逆水靠泊舵效較好速度可控，水的流速越快風向風速可以不計，需注意船對岸的速度和泊位的角度。
三、順水靠泊
順水靠泊是在多為潮汐水域航道寬度有限的情況下進行的被迫選擇。重點是提前控制對水速度，對水速度為零時舵效盡失，只能靠螺旋槳產生舵效保持方向，水流越快難度越大，單車單螺旋槳船更危險。
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7 # jz0328
同一碼頭靠泊不超過核定允許進行減載靠泊或清艙移泊的最大船舶噸級範圍內、符合靠泊限定條件的船舶，相關管理部門不得要求進行重複論證或核定。
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8 # 葉惠美的春天
船舶靠泊應遵守以下原則：
1. 安全原則：靠泊必須確保船舶和碼頭、錨地等設施的安全，避免碰撞、傾覆等事故發生。
2. 泊位利用原則：根據泊位大小和船舶尺寸，合理分配泊位，保障船舶數量和類型的適宜靠泊。
3. 流動性原則：船舶進出泊位必須考慮航道通行的流動性，以便其他船舶能夠順暢通過。
4. 環保原則：船舶靠泊應符合當地環保要求，以減少對環境的汙染和破壞。
5. 經濟原則：在滿足以上原則的前提下，考慮如何最大限度地提高泊位的使用率，達到經濟效益最大化的目的。
綜上所述，船舶靠泊需要綜合考慮多方面因素，保障船舶和岸邊設施的安全，同時也需要考慮船舶的流通性、環保和經濟效益等方面。
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9 # xm8620992
一是靠泊時的船速過快或過慢,二是船位不當
三是進靠泊位時的角度過大,或者說是由於操縱者對靠泊時這三個
要素掌握得不好所造成的.可見.在船舶靠泊條件大有改善的今天,為減少靠泊事故
仍有必要向船舶駕駛人員強調一下掌握靠泊操縱三要素的重要性.所有船舶在進入泊位前直至靠妥碼頭,在這個由動到靜的過程中
倡用舵角避讓船的方法.
三,改向與避碰的關系.一般講,改向
不象定位那樣的經常與頻繁,有時整個班沒有改向因此.處理改向與避碰美系的機會
可非議的.但是如果碰到避讓來船.又將改向的情況時,則應將避碰放在首位,可以根據當時的具體情況提前改向,也可以拖後改向.目的是為了安全避讓.一般.如本船是讓路船.就要提前改向,使他船明顯地察覺到我船的行動,而在較寬闊的海區,往往不可能一次提前改向把來船讓清,而是在避碰的同時逐漸進行改向.假如是直航船,往往會拖後改向.往往會駛出計劃航線之外，待讓清來船之後再改向,再駛回計劃航線上
回覆列表
1.
遇事不慌。當船舶處於緊急狀態,必須沉著冷靜,保持清晰的引航思路,實施臨場的正確指揮與應變操作。
2.
措施到位。諸如,備車、備錨、備側推器,船首、船尾拖輪帶上纜,並隨時保持與大船垂直位置;船首、船尾、機艙保持聯絡暢通,駕駛臺有線電話、對講機、聲號等處於臨場狀態。
3.
應變操作的果斷性。主要反映在兩個方面:一是善於抓住處置時機,特別是及早控制船舶慣性,遵循“循序漸進”的原則。二是能及時判斷所採取的措施的有效性。如以一定的進靠角右舷進靠,臨近碼頭泊位時突遇“倒車不來車”,此時,在採取船首拖輪大車橫向拖拉,船首側推器大車向左推離,壓左滿舵等措施後,船舶是否已轉為受控狀態,首先反映在船頭是否迅速向左偏轉,有時因船舶慣性和流壓的作用,船頭向左偏轉可能來得很慢,一旦出現這種不利局面,必須當機立斷,立刻先令“左錨一節甲板”,以穩住船位。這就是果斷的重要象徵。