1、首先，強烈建議按1切換第一人稱視角，本作第三人稱還是有點僵硬(蹦蹦車)。至於車輛的操作還是比較硬核的，比如啟動車輛前你需要按空格先拉開手剎。

2、在經過泥地等複雜地形時，你甚至需要手動按Shift切換低檔位來移動。

3、遊戲中車輛方向盤也不是立刻回正的，所以大路直線駕駛時微調方向即可。

4、在路過崎嶇的地形時，你還可以按E開啟全輪驅動提昇動力，繼而通過崎嶇地形。

5、不過開啟全輪驅動雖然會提昇動力，也會使油耗變大，快沒油時需要斟酌使用。

6、車輛經過泥地受困無法行動時，按F可以使用捲揚機(類似抓鉤)，將自己從困境中拖出去。

7、注意如果車輛困在泥地無法脫身，那麼就只能按V開啟功能菜單將位置復原(回到原點)。

8、所以盡量不要讓自己的車處於無法動彈的地步，一旦無法動彈便只能重新來過。

9、車輛油不多時一定要到附近的加油站首先加油(免費)，沒油的情況也是只能復原位置。

10、要使用拖車功能，首先需要讓自己的車在拖載物前，並按V開啟功能菜單選擇掛上掛車即可。

1、跟車

在冰雪路上行駛，發生追尾事故的幾率要比在乾燥路面上大的多，畢竟是輪胎的抓地力要小不少，所以增大行車間距就非常有必要了！

一般來講，行車間距最好要比平時大出3-4倍，跟車太近會很難控制住剎車的距離，一旦沒有採取正確的措施，出事故的幾率會非常高，所以也請大家要切記並且心裡默念：拉開車距慢慢開……

2、剎車

雪天駕駛時，大腳剎車是很傻的行為，即使你的車有ABS系統，在路面足夠溼滑時，它也不是保持正確剎車軌跡的唯一法寶。

正確的方法是“點剎”，說白了也就是輕踩輕抬，慢慢讓車停住，沒有ABS的車就更需要這種方式！

上述解釋主要是車輛從動到停的方法，其實在行車時，安全降低速度更好的方式是降擋（俗話叫拿擋憋），其原理是利用發動機的牽引力來制動，無論是自動（有手動模式的變速器）還是手動變速箱都可以使用這個方法，降擋的作用在初期和剎車意義相同，但概念不同，雖說都是讓車輛降低速度，但不用剎車制動就等於有效避免輪胎打滑的機會！同時也是安全駕駛的方法之一。

為確保行駛安全，車速應控制在安全速度以內。盡量避免在冰雪路上超車，實在要超車時，一定要選擇寬敞、冰雪較少的路段，不得強行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。駕車過彎要特別注意避開彎道內的積雪、結冰，冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。



3、行車

車速降下來後，應採取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋。

路面的選擇也十分重要，在雪地行駛時，我們經常會碰到一邊是壓爛的泥水，另一側還是厚厚的積雪，這時候判斷路面最底部的情況就很關鍵了！有時候在泥水下面會發現一條條或一塊塊的冰，它是在融化，但化的十分慢，其實這是很危險的。

由於是硬邦邦的冰，因此車輛走在上面往往會產生蹦跳，即使你很注意的控制住方向盤，車輛在這種情況下也會不太好控制。這時不妨試試旁邊的雪地行車，由於積雪較厚，往往它可以成為行車的阻力，此時的阻力其實可以看做是好事，因為一旦出現緊急情況，剎車力量過度，輪胎完全抱死，積雪會在阻力中悄然幫你降低了車速並且稍微控制下車身左右的擺動，要知道你壓出的車轍也可以起到作用。

以上觀點仍建立在車速放慢的前提上！並且慎用！

如果在泥水路面中你發現最下面沒有冰的跡象，那還是踏踏實實走大家都走的路吧，畢竟這比雪地要具有更好的抓地力。

4、停車

最後要說的是，需要在冰雪路面上停車時，最好選擇朝陽、避風、平坦乾燥處停放，不得緊靠建築物、電線桿或其他車輛，以防側滑時碰撞。若必須在坡道上停車，應掛上“上坡”方向的擋位（如車頭朝上，為了防止溜車就應掛在1擋上）、還有個土辦法就是找塊磚頭頂在最朝下的車輪前。

5、手剎的使用

如果在平地上停車，我們建議如果您可以直接拿擋憋住，慎用手剎是因為有些鼓剎的車型在雪地行駛後，剎車系統會進水，一旦凍住，第二天的硬拉手剎動作會對這兩個位置的部件均沒好處。

6、冬季胎

此外，如在冰雪天氣頻繁的地區經常駕車出行的車主，建議在入冬後及時更換冬季胎，可在冰雪路面上提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態下汽車的附著力，發揮車輛的最佳性能。