井下運輸大巷、井底車場、集中運輸巷、採區運輸巷為主要軌道線路，掘進區隊運輸巷、採煤工作面運輸巷及臨時使用的軌道線採用臨時軌道線路，施工區隊必須根據機電科下發的軌道施工方案進行施工。
一、軌枕
1、主要軌道軌枕使用水泥軌枕，臨時軌道採用木質道木（規格為1150×130×110mm）。
2、水泥軌枕軌道軌枕質量合格，不得有腐朽、損壞、斷裂，木道木不得使用楊木、楝木等易開裂的木質料，且無腐朽、明顯開裂現象。
3、軌枕間距（枕中心距離）700mm（特殊地點按措施執行）,過渡軌枕間距≤700mm，軌枕間距偏差不大於50mm，軌枕垂直軌道。
4、鋪設臨時線路時，要求木軌枕以行人道一側取齊。
5、水泥軌枕的四個壓板必須上齊，壓板與軌道垂直，不得歪斜，嚴禁出現浮離現象，壓板螺栓必須使用墊板，外露不得超過5絲，否則必須處理。木軌枕安裝時使用4枚道釘固定，道釘應布置在軌枕中線兩側距中心線20mm，偏差不大於10mm；道釘呈倒“八”形釘入軌枕，與軌道結合緊密。
6、接頭採用懸接，接頭枕距為250mm，軌枕間距偏差不大於50mm，軌枕垂直軌道。
二、軌道線路
1、主要運輸線路的軌道質量應達到以下要求：
（1）接頭平整度：軌面高低和內側錯差不大於2mm。
（2）軌距：設計軌距為600mm，直線段和加寬後的曲線段允許偏差為-2～5mm。
（3）水平：直線段及曲線段加高後兩股鋼軌偏差不大於5mm。
（4）軌縫不大於5mm。
（5）軌道道碴厚度不小於100mm，軌枕下應搗實，軌枕露出高度不小於50mm。
2、臨時軌道線路不得有雜拌道（異型軌道長度小於50mm為雜拌道），質量應達到以下標準：
（2）軌距：設計軌距為600mm，直線段和加寬後的曲線段允許偏差為-2～6mm。
（3）水平：直線段及曲線段加高後兩股鋼軌偏差不大於8mm。
（5）主要運輸線路軌道道碴厚度不小於100mm，軌枕下應搗實。
3、軌道接頭直線段當採用對接，相對錯距不大於50mm；曲線段應錯接，相對錯距不小於2m。
4、軌道中心線應為一條直線，偏差不大於±50mm。
三、扣件、拉杆
1、軌道扣件必須齊全、緊固並與軌型相符。軌道接頭必須使用合格的道夾板，並用4條螺栓固定，螺栓採用一正一反交替安裝。
2、軌道應安裝軌距拉杆，直線段道接頭左右兩端450mm～500mm位置處安設軌距拉杆，偏差不大於100mm。
3、曲線段設置軌距拉杆，軌距拉杆間距2m偏差不大於100mm。
四、道岔安裝
1、道岔軌型不低於線路軌型，無非標準道岔。
2、軌距按標準加寬後及轍岔前後軌距偏差不大於+3mm。
3、水平偏差不大於5mm。
4、接頭平整度：軌面高低及內側錯差不大於2mm。
5、尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大於2mm，無跳動，尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大於2mm。
6、心軌和護軌工作邊間距按標準軌距減小28mm後，偏差+2mm。
7、扣件齊全、牢固，與軌型相符。
8、軌枕規格及數量符合標準要求，間距偏差不超過50mm，軌枕下應搗實。
9、尖軌開程為80～110mm。
10、尖軌根部軌縫不大於5mm，其他軌縫與線路部分的軌縫要求相同。
11、護軌零件齊全，安裝牢固，無鬆動、失效現象。心軌尖端與護軌工作邊中心垂直相對，偏差為±50mm。
12、滑床板與軌道底面貼合，其間隙不超過2mm。
13、基本軌與連接軌垂直磨損不大於7mm。
14、扳道器拉杆零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠，重錘不得接觸底板，安裝道岔處用通枕木。
五、地滾
1、斜巷必須根據坡度、長度等情況，裝設地輥，具體應以鋼絲繩張緊時不磨底板和枕木為準，原則上間距不大於20m。
2、受力較大的上變坡點處必須安設兩組直徑不小於300mm的地輥，斜巷中間段安設地輥直徑不小於100mm。
3、地輥安設必須居中安設在道心，垂直於軌道，不傾斜。
4、地輥應採用專用固定架安設，固定架要有足夠的強度。
5、地輥安裝要平整、穩固牢靠，轉動靈活，不允許有積渣。
6、甩車場處減少鋼絲繩與叉道巷幫的摩擦，應設立地輥或彎道裝置，道岔兩邊應設防止與道軌摩擦的設施或地輥，該處裝置或設施要保證足夠的強度與效果。
六、其它：
1、軌道道碴的粒度應符合標準要求，必須搗固堅實，無空板、吊板現象。
2、路基無嚴重塌坡、地鼓、沉降現象。
3、道床內不得有雜物、浮煤和積水。
4、安裝鋪設的軌道線不得打地坪，需地坪硬化處理的必須留出道床，否則考核責任單位。
5、編號管理：在軌枕側面使用噴漆或張貼的方式對軌枕進行編號管理。
井下運輸大巷、井底車場、集中運輸巷、採區運輸巷為主要軌道線路，掘進區隊運輸巷、採煤工作面運輸巷及臨時使用的軌道線採用臨時軌道線路，施工區隊必須根據機電科下發的軌道施工方案進行施工。
一、軌枕
1、主要軌道軌枕使用水泥軌枕，臨時軌道採用木質道木（規格為1150×130×110mm）。
2、水泥軌枕軌道軌枕質量合格，不得有腐朽、損壞、斷裂，木道木不得使用楊木、楝木等易開裂的木質料，且無腐朽、明顯開裂現象。
3、軌枕間距（枕中心距離）700mm（特殊地點按措施執行）,過渡軌枕間距≤700mm，軌枕間距偏差不大於50mm，軌枕垂直軌道。
4、鋪設臨時線路時，要求木軌枕以行人道一側取齊。
5、水泥軌枕的四個壓板必須上齊，壓板與軌道垂直，不得歪斜，嚴禁出現浮離現象，壓板螺栓必須使用墊板，外露不得超過5絲，否則必須處理。木軌枕安裝時使用4枚道釘固定，道釘應布置在軌枕中線兩側距中心線20mm，偏差不大於10mm；道釘呈倒“八”形釘入軌枕，與軌道結合緊密。
6、接頭採用懸接，接頭枕距為250mm，軌枕間距偏差不大於50mm，軌枕垂直軌道。
二、軌道線路
1、主要運輸線路的軌道質量應達到以下要求：
（1）接頭平整度：軌面高低和內側錯差不大於2mm。
（2）軌距：設計軌距為600mm，直線段和加寬後的曲線段允許偏差為-2～5mm。
（3）水平：直線段及曲線段加高後兩股鋼軌偏差不大於5mm。
（4）軌縫不大於5mm。
（5）軌道道碴厚度不小於100mm，軌枕下應搗實，軌枕露出高度不小於50mm。
2、臨時軌道線路不得有雜拌道（異型軌道長度小於50mm為雜拌道），質量應達到以下標準：
（1）接頭平整度：軌面高低和內側錯差不大於2mm。
（2）軌距：設計軌距為600mm，直線段和加寬後的曲線段允許偏差為-2～6mm。
（3）水平：直線段及曲線段加高後兩股鋼軌偏差不大於8mm。
（4）軌縫不大於5mm。
（5）主要運輸線路軌道道碴厚度不小於100mm，軌枕下應搗實。
3、軌道接頭直線段當採用對接，相對錯距不大於50mm；曲線段應錯接，相對錯距不小於2m。
4、軌道中心線應為一條直線，偏差不大於±50mm。
三、扣件、拉杆
1、軌道扣件必須齊全、緊固並與軌型相符。軌道接頭必須使用合格的道夾板，並用4條螺栓固定，螺栓採用一正一反交替安裝。
2、軌道應安裝軌距拉杆，直線段道接頭左右兩端450mm～500mm位置處安設軌距拉杆，偏差不大於100mm。
3、曲線段設置軌距拉杆，軌距拉杆間距2m偏差不大於100mm。
四、道岔安裝
1、道岔軌型不低於線路軌型，無非標準道岔。
2、軌距按標準加寬後及轍岔前後軌距偏差不大於+3mm。
3、水平偏差不大於5mm。
4、接頭平整度：軌面高低及內側錯差不大於2mm。
5、尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大於2mm，無跳動，尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大於2mm。
6、心軌和護軌工作邊間距按標準軌距減小28mm後，偏差+2mm。
7、扣件齊全、牢固，與軌型相符。
8、軌枕規格及數量符合標準要求，間距偏差不超過50mm，軌枕下應搗實。
9、尖軌開程為80～110mm。
10、尖軌根部軌縫不大於5mm，其他軌縫與線路部分的軌縫要求相同。
11、護軌零件齊全，安裝牢固，無鬆動、失效現象。心軌尖端與護軌工作邊中心垂直相對，偏差為±50mm。
12、滑床板與軌道底面貼合，其間隙不超過2mm。
13、基本軌與連接軌垂直磨損不大於7mm。
14、扳道器拉杆零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠，重錘不得接觸底板，安裝道岔處用通枕木。
五、地滾
1、斜巷必須根據坡度、長度等情況，裝設地輥，具體應以鋼絲繩張緊時不磨底板和枕木為準，原則上間距不大於20m。
2、受力較大的上變坡點處必須安設兩組直徑不小於300mm的地輥，斜巷中間段安設地輥直徑不小於100mm。
3、地輥安設必須居中安設在道心，垂直於軌道，不傾斜。
4、地輥應採用專用固定架安設，固定架要有足夠的強度。
5、地輥安裝要平整、穩固牢靠，轉動靈活，不允許有積渣。
6、甩車場處減少鋼絲繩與叉道巷幫的摩擦，應設立地輥或彎道裝置，道岔兩邊應設防止與道軌摩擦的設施或地輥，該處裝置或設施要保證足夠的強度與效果。
六、其它：
1、軌道道碴的粒度應符合標準要求，必須搗固堅實，無空板、吊板現象。
2、路基無嚴重塌坡、地鼓、沉降現象。
3、道床內不得有雜物、浮煤和積水。
4、安裝鋪設的軌道線不得打地坪，需地坪硬化處理的必須留出道床，否則考核責任單位。
5、編號管理：在軌枕側面使用噴漆或張貼的方式對軌枕進行編號管理。