1. 杜卡迪魔鬼Diavel碳纖版 1198cc
重型機車Diavel魔鬼是一款與眾不同、充滿革新、設計大膽、獨一無二的車型，它所引領的全新風格贏得了全球機車界的認可，同時為杜卡迪打開了新的空間領域。其碳纖版車款精緻的鍛造鋁質配合Marchesini車輪，將機車的重量降至205千克；而鑽石般外殼(DLC)的Marzocchi前叉、銑削鋁質的剎車盤座、碳纖維整流罩和黑色配件等，彰顯著特色技術工藝的神奇結合。
2. 杜卡迪超級賽車superbike 1198 s
1198cc
重機車排行榜前十的“超級賽車superbike 1198 s”，是世界級機車品牌杜卡迪旗下的最頂級跑車之一，於2011年1月1月上市，為水冷四衝程雙缸發動機。其壓縮比12.5，最大功率(kw/rpm)143/10750，最大扭矩(N·m/rpm)132/9000，油箱容積17L，電噴供油；座高825mm，軸距1437mm，空車質量164kg，前後車輪均有制動系統、避震系統。
3. 鈴木隼Hayabusa GSX1300R 1298-1300cc
1999年發布的知名重型機車鈴木隼，堪稱業內和車迷們，無人不知的傳奇車款，其名稱可能是來源於日本的隼式戰鬥機，也可能是來源於一種叫“隼”的猛禽。如今在超過20年的歲月裡，它雖然只有過一次大改款，卻一直受到車友們的愛戴，追求極速和性能的車主更是趨之若鶩；例如來自英國的Big CC Racing曾調校出了史上最快渦輪隼，時速達416.08km/h。
4. 寶馬K 1600 GTL 1649cc
作為一款旅行車，該款大排量機車配置了1649CC排量的並列六缸發動機，最大馬力160hp/7750rpm，最大扭矩175Nm/5250rpm，數據上比本田金翼GL1800還要強大，幾乎與改款前的雅馬哈公升級超跑R1是一個級別。其發動機有著優秀的低速響應性，只有1500轉時就能爆發出70%以上的扭矩，而當時速達到200KM/h時，發動機轉速僅6000轉，在動力表現上比本田金翼GL1800更出色。
5. 雅馬哈 YZF R1機車 998cc
雅馬哈頂級大排量機車，是近些年國內機車迷的夢想坐騎。YZF-R1有著強悍的動力、強大的車架性能、靈活的操控以及優雅的設計，經常出現在各大摩托賽事中。在20多年的更新中，YZF-R1不斷融匯了更多、更先進的賽車技術。作為雅馬哈旗下性能最優秀的公路車型之一，2020款YZR-R1除了外觀進行小幅度的改良，擁有更佳的空氣力學效率之外，引擎也進行了優化，以符合歐五排放標準。
6. 寶馬S 1000 R 999cc
重型機車S 1000 RR是寶馬旗下的超級跑車，首款車型發布於2009年，總排量達999cc，最高時速超過300公里，0-100km/h加速時間2.3秒左右，0-200km/h加速時間5.91秒左右。2019年，該車採用全新設計，擁有了更具空氣動力學的車身和對稱的前臉，而發動機方面，重量比前代產品重約4KG，這也是因為增加了1KG的ShiftCam技術，馬力可達到205匹。【詳細】
7. 春風650NK 649.3cc
2011年春風650NK上市後，便受到強烈關注，作為國內第一台大排量運動街車，春風650NK成為了很多車友“夠得著”的大排量車款，也讓春風躋身國內一線機車品牌。9年過去了，這期間650NK經過幾次改款，已經成熟了許多。2020款春風650NK整體風格有了新變化，成為中國產大排量跑車中的顏值擔當，並且有針對性地對產品做了優化，價格也和老款基本持平，誠意十足。
8. 隆鑫LX650 652cc
“中國產三大排”除了黃龍600、春風650NK，剩下的就是早些年的明星車型隆鑫LX650。LX650在2010年首次亮相的時候，得益於雙翼梁式車架的緊湊風格，吸引了無數人的目光。如今在過度設計成風的環境下，像LX650這種車身設計簡潔、流暢且具有厚重感的車型已經比較少見了。目前新款隆鑫LX650搭載了一臺水冷4氣門DOHC雙頂置凸輪軸的寶馬發動機，以量產車的面目示人，穩定性與操控性極佳。
9. 哈雷883硬漢 883cc
哈雷883硬漢是哈雷戴維森黑暗定製風格的鼻祖，它為粗獷極簡的黑暗外型樹立了標杆。作為一款享譽國際的大排量機車，哈雷883硬漢亦是向鍍鉻飾面說“不”的典範，其黑色粉末噴塗的883cc發動機，帶有黑色搖桿蓋。復古圓形空氣濾清器也採用黑色塗漆。
10. 錢江黃龍BJ600GS 600cc
堪稱“中國產三大排”之一的黃龍600(BJ600GS)，是一款技術成熟的中國產重型機車，其外觀既保留了過去貝納利車款特立獨行的風格，又在車輛規格方面交出了亮眼的成績單：倒立式前叉、輻射卡鉗、高剛性車架以及粗壯的後搖臂，就算擺在日本600級街車面前，此配置也絲毫不顯遜色。同時受到意大利設計風格的影響，原本中規中矩的NK風格，被賦予了誇張的肌肉線條，展現出有別於傳統的外觀。
1. 杜卡迪魔鬼Diavel碳纖版 1198cc
重型機車Diavel魔鬼是一款與眾不同、充滿革新、設計大膽、獨一無二的車型，它所引領的全新風格贏得了全球機車界的認可，同時為杜卡迪打開了新的空間領域。其碳纖版車款精緻的鍛造鋁質配合Marchesini車輪，將機車的重量降至205千克；而鑽石般外殼(DLC)的Marzocchi前叉、銑削鋁質的剎車盤座、碳纖維整流罩和黑色配件等，彰顯著特色技術工藝的神奇結合。
2. 杜卡迪超級賽車superbike 1198 s
1198cc
重機車排行榜前十的“超級賽車superbike 1198 s”，是世界級機車品牌杜卡迪旗下的最頂級跑車之一，於2011年1月1月上市，為水冷四衝程雙缸發動機。其壓縮比12.5，最大功率(kw/rpm)143/10750，最大扭矩(N·m/rpm)132/9000，油箱容積17L，電噴供油；座高825mm，軸距1437mm，空車質量164kg，前後車輪均有制動系統、避震系統。
3. 鈴木隼Hayabusa GSX1300R 1298-1300cc
1999年發布的知名重型機車鈴木隼，堪稱業內和車迷們，無人不知的傳奇車款，其名稱可能是來源於日本的隼式戰鬥機，也可能是來源於一種叫“隼”的猛禽。如今在超過20年的歲月裡，它雖然只有過一次大改款，卻一直受到車友們的愛戴，追求極速和性能的車主更是趨之若鶩；例如來自英國的Big CC Racing曾調校出了史上最快渦輪隼，時速達416.08km/h。
4. 寶馬K 1600 GTL 1649cc
作為一款旅行車，該款大排量機車配置了1649CC排量的並列六缸發動機，最大馬力160hp/7750rpm，最大扭矩175Nm/5250rpm，數據上比本田金翼GL1800還要強大，幾乎與改款前的雅馬哈公升級超跑R1是一個級別。其發動機有著優秀的低速響應性，只有1500轉時就能爆發出70%以上的扭矩，而當時速達到200KM/h時，發動機轉速僅6000轉，在動力表現上比本田金翼GL1800更出色。
5. 雅馬哈 YZF R1機車 998cc
雅馬哈頂級大排量機車，是近些年國內機車迷的夢想坐騎。YZF-R1有著強悍的動力、強大的車架性能、靈活的操控以及優雅的設計，經常出現在各大摩托賽事中。在20多年的更新中，YZF-R1不斷融匯了更多、更先進的賽車技術。作為雅馬哈旗下性能最優秀的公路車型之一，2020款YZR-R1除了外觀進行小幅度的改良，擁有更佳的空氣力學效率之外，引擎也進行了優化，以符合歐五排放標準。
6. 寶馬S 1000 R 999cc
重型機車S 1000 RR是寶馬旗下的超級跑車，首款車型發布於2009年，總排量達999cc，最高時速超過300公里，0-100km/h加速時間2.3秒左右，0-200km/h加速時間5.91秒左右。2019年，該車採用全新設計，擁有了更具空氣動力學的車身和對稱的前臉，而發動機方面，重量比前代產品重約4KG，這也是因為增加了1KG的ShiftCam技術，馬力可達到205匹。【詳細】
7. 春風650NK 649.3cc
2011年春風650NK上市後，便受到強烈關注，作為國內第一台大排量運動街車，春風650NK成為了很多車友“夠得著”的大排量車款，也讓春風躋身國內一線機車品牌。9年過去了，這期間650NK經過幾次改款，已經成熟了許多。2020款春風650NK整體風格有了新變化，成為中國產大排量跑車中的顏值擔當，並且有針對性地對產品做了優化，價格也和老款基本持平，誠意十足。
8. 隆鑫LX650 652cc
“中國產三大排”除了黃龍600、春風650NK，剩下的就是早些年的明星車型隆鑫LX650。LX650在2010年首次亮相的時候，得益於雙翼梁式車架的緊湊風格，吸引了無數人的目光。如今在過度設計成風的環境下，像LX650這種車身設計簡潔、流暢且具有厚重感的車型已經比較少見了。目前新款隆鑫LX650搭載了一臺水冷4氣門DOHC雙頂置凸輪軸的寶馬發動機，以量產車的面目示人，穩定性與操控性極佳。
9. 哈雷883硬漢 883cc
哈雷883硬漢是哈雷戴維森黑暗定製風格的鼻祖，它為粗獷極簡的黑暗外型樹立了標杆。作為一款享譽國際的大排量機車，哈雷883硬漢亦是向鍍鉻飾面說“不”的典範，其黑色粉末噴塗的883cc發動機，帶有黑色搖桿蓋。復古圓形空氣濾清器也採用黑色塗漆。
10. 錢江黃龍BJ600GS 600cc
堪稱“中國產三大排”之一的黃龍600(BJ600GS)，是一款技術成熟的中國產重型機車，其外觀既保留了過去貝納利車款特立獨行的風格，又在車輛規格方面交出了亮眼的成績單：倒立式前叉、輻射卡鉗、高剛性車架以及粗壯的後搖臂，就算擺在日本600級街車面前，此配置也絲毫不顯遜色。同時受到意大利設計風格的影響，原本中規中矩的NK風格，被賦予了誇張的肌肉線條，展現出有別於傳統的外觀。