答：標致408進氣歧管有機油怎麼回事，進氣管有機油肯定燃燒不充分，造成的，活塞環磨損嚴重，機油回流加入進氣管形成的。

火花塞工作不良；、真空管漏氣；、高壓線漏電；、PCV閥堵塞；、節氣門位置傳感器故障；、怠速步進馬達故障；、怠速控制閥失靈；、節氣門開度不正常 ，進氣系統漏氣。

標致408進氣歧管有機油是因為發動機內部的機油較多，可能是由於發動機密封性不好、缸蓋密封墊老化或磨損等原因導致，機油沿著進氣歧管向外洩漏，最終沉積在歧管中。
需要注意的是，進氣歧管有機油會影響發動機的工作效率，應及時清理和修復，以免發動機出現更嚴重的問題。
如果情況比較嚴重，需要更換部件，則需要請專業的維修人員進行檢修和更換。
在日常使用車輛時，需定期檢查發動機的機油是否夠量，若發現機油消耗過快，也需及時進行檢修。

標致408進氣歧管有機油是因為進氣系統存在問題，導致發動機內部的油分子破壞，從而導致發動機內出現油泥、積碳等問題，這些問題會導致發動機燃油經濟性的下降，從而影響車輛的行駛性能。
這種現象一般是由發動機氣缸密封不嚴而導致的，如果長時間的使用沒有注意保養，就會容易導致引擎故障。
建議車主每年進行一次“防燒機油”檢測，以及給車輛進行定期的保養，保證發動機運作的正常和良好，也可以選擇在加油時使用一些“燃油清潔劑”，幫助清洗積碳，保持發動機健康。

氣缸裡的活色環破裂。活塞環鍛鍊就會造成機油進入進氣岐管。只要到4S店更換。活塞環。毛病就得到解決。但一定要到正規車輛標配的店裡。

進氣歧管中有發動機機油,大部分是由於發動機機油蒸氣在冷的時候凝結而成。如果量少,也是正常的,不用擔心。 量大了就不正常了。

1.曲軸箱的機油隨著發動機的運轉溫度升高，機油的油溫升高後會形成油蒸汽，沿著曲軸箱通風閥再次進入到進氣循環，然而，因為進氣歧管因為進氣帶走溫度，所以進氣歧管的溫度比機油蒸汽的溫度低，當高溫的機油蒸汽進入到進氣系統，部分冷凝下來，由於大多數進氣歧管的位置低，冷凝後的機油殘留在進氣歧管內部，形成機理和部分渦輪發動機帶曲軸箱機油蒸汽回收裝置的原理一樣。 順便說一下，早期的某品牌的“1A888”系列發動機“燒機油”其實並不是缸壁間隙竄油導致的燒機油，其實是機油溫度過高，且缺少機油蒸汽回收裝置而導致，這款發動機後期改善也是從這方面入手，且收效顯著。

2.當車輛發動機停止的時侯，拿四缸發動機舉例，有兩個缸的進氣閥是張開的，那麼剛靜止的發動機曲軸箱內的溫度還是很高，那麼機油蒸汽因為是氣體往上升，也會沿著缸壁進入燃燒室和進氣道，冷凝後留下殘留機油。

3.進氣歧管的結構，進氣歧管的形狀大多形狀複雜，且大部分的進氣歧管處於整個進氣系統的最低處，行成了沉澱池。 另，進氣歧管的材料，從最早的鑄鐵，到鑄鋁，到如今大部分車型採用的樹脂，都是為了追求進氣歧管內部的平滑性，以達到最小阻力的目的。 理論上來說，進氣歧管的內壁越粗糙，越能夠留下機油殘留，平滑的進氣歧管，殘留的機油會隨著發動機進氣管道產生的負壓吸力再次進入燃燒室。

4.比較極端的情況，點火時間不準確（正時皮帶或者鏈條拉長），點火提前角的值不準確，會產生我們俗稱的“回火”，啟動發動機或者熄火發動機，都會突出燃燒室內的混合氣，冷卻後產生殘留的油，此時不單有機油，聞上去還有汽油味道。

油氣分離器可能有問題。解決方法:立即清洗油氣分離器或更換閥蓋。

也可能是閥蓋廢氣循環閥堵塞造成的。這種情況需要更換閥蓋。

也就是說，如果發動機機油加注過多，曲軸箱通風系統中的潤滑油含量將不可避免地增加，然後潤滑油將從曲軸箱通風系統進入進氣管。

為了釋放曲軸箱中的壓力，一些發動機將配備曲軸箱強制通風系統。有時，它們會將發動機機油帶入進氣管。因為通過PCV釋放的氣體是藉助於幫助，它會立即和新的氣體一起進入進氣管。

因為看不到真車，所以無法做出準確的判斷。建議立即去4S店或專業汽修店，讓工作人員檢查一下，看看有什麼問題。

進氣歧管含有機油是可能的。
因為進氣歧管的作用是將空氣引入發動機，但在引入過程中，難免會有機油殘留下來。
如果進氣歧管的密封性較差，機油就會被吸入並沉積在管壁上。
這樣一來，進氣歧管內徑就會變小，從而影響到引入空氣的質量。
為了避免這種情況發生，需定期檢查汽車的進氣歧管和空氣濾清器，確保其清潔無異物。
同時，更換機油時也需要注意過濾掉雜質，如果發現問題需要及時修理或更換有問題的零部件。

進氣歧管裡面有機油的原因是：

1、發動機長時間的怠速；

2、空濾髒汙；

3、曲軸箱通風系統堵塞或變形；

4、渦輪增壓器進回油管堵塞，洩露或變形；

5、渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦；

6、氣缸磨損導致活塞環竄氣；

7、排氣系統中流動阻力過大。現在的發動機都配備有廢氣再循環系統，主要是為了減少尾氣當中碳氫化合物及氮氧化合物的含量專門設計的，其工作原理是當發動機高負荷高轉速的時候提供少部分廢棄至進氣歧管，與燃油蒸汽一塊參與燃燒，吸收燃燒所產生的熱量，通過溫度的控制抑制氮氧化合物的生成。