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從車型上說，動車組使用的是和諧號機車，時速在200到250km。而高鐵使用的則是設備更先進的復興號機車，時速在300到350km。動車一般在有砟鐵路上行駛，而高鐵則是在無砟鐵路上行駛。

動車和高鐵不是一回事，它們速度不一樣，運行方式不一樣，定位群體不一樣，載客方式不一樣，服務群體不一樣，價格不一樣

高鐵，全稱“高速鐵路”，廣義上是比普通鐵路速度更快的鐵路運輸系統，包括路軌、供電網、高速列車、通信、班車調度等。而動車全稱“動車組列車”，是鐵路列車的一種，在高速鐵路上跑的都是動車組，就是我們所乘坐的C字頭、G字頭、D字頭列車，這其中的差別還是很大的。

動車和高鐵不是完全一回事，但它們有很多相似之處。

“動車”是指中國鐵路運營的城際列車品牌，也稱為“CRH（China Railway High-speed）”，其最高時速可達到250公里/小時。而“高鐵”則是指在中國特定標準下設計、建造和運營的具有自主知識產權的高速鐵路系統，其最高時速可達到350公里/小時以上。

因此，“動車”可以被視為“高鐵”的一個子集，在技術上略遜於真正意義上的“高鐵”。但從乘客角度來看，兩者提供了類似的快速、便捷、舒適的出行體驗。

高鐵和動車，是兩個完全不同概念。

所謂動車，指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力。普通火車都有一個甚至幾個火車頭，車廂是不帶動力的，所有車廂均需要車頭牽引才能運動；而動車指的是將動力分散在各個車廂中的列車。

目前在中國高速鐵路上運營的動車組列車，8節車廂為一組，或者兩組動車組重聯在一起運行（即一列動車組只能由8或16節車廂組成），而一組動車組，其中可以是5動3拖，就是5節車廂有動力，另外3節沒有；也可以是4動4拖，4節有動力，另外4節沒有。目前中國標準版生產的動車組不一定只運行在高鐵上。在普速鐵路上也可以運行動車組旅客列車。

而人們時常把G開頭車次理解為“高鐵”。D字頭開頭車次的理解為“動車”，這是完全不對的。

G字頭動車和D字頭動車最大的區別就是速度上的差距。

D字頭動車組最高運行的速度在200-250公里，

G字頭動車組最高的運行速度在300-350公里。

目前設計時速在350公里的主要高鐵線有京津城際、京滬高鐵、滬杭高鐵、鄭西高鐵、成渝高鐵、武廣高鐵等等，而實際上現在只有京滬高鐵的“復興號”跑到了時速350公里。

最重要的是票價不同，G字頭二等座，票價約0.48元/公里；D字頭二等座，票價約0.31/公里；但是如果時速200公里線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價一樣。

D字頭列車一般只有一等座、二等座，G字頭絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座，環境更好。

動車和高鐵不一樣，二者的區別如下：

1、定義不同。在日常生活當中，我們會把以字母G開頭的高速動車組列車簡稱為“高鐵”，把以字母D開頭的普通動車組列車簡稱為“動車”。

2、速度不同。動車的最高營運速度在200公里/小時~250公里/小時，而高鐵的最高營運速度在300公里/小時~350公里/小時。

3、等級不同。動車和高鐵的等級與二者的速度有很大關系，速度越高，等級就會越高。當高鐵和動車在同一軌道會車（相遇）時，等級低的動車需要臨時停車避讓等級高的高鐵，讓高鐵先行。其實就是，速度慢的列車讓路，速度快的列車先行。

4、耗時不同。當高鐵和動車在跑同一條路線時，由於高鐵的速度比動車快、在出現會車時動車需要避讓高鐵，所以高鐵跑完同一路線的耗時相對較短的。

5、席別不同。部分動車除了有商務座、一等座、二等座之外，還有臥鋪（動臥、高級動臥），而高鐵沒有臥鋪。

6、票價不同。一般情況下，高鐵票的票價都是要比動車票的票價貴的。

不是一回事的，動車的普遍速度是要低於高鐵的，而高鐵算是我們國家運行速度最快的列車，它們的軌道也會稍有區別，出行的時候，你可以根據車號來判別是高鐵還是動車，動車是d字頭高鐵是g字頭。

1、速度不同:動車的速度在200-250左右，高鐵則在300-350左右。動車(D字頭列車)沿途停靠的車站稍多，速度稍慢;高鐵(G字頭列車)沿途停靠站點較少，速度更快，票價更高。

2、性質不同：動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型。但是，在中國動車、和高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。

3、技術不同：動車是經過技術改造後能在火車原有舊軌道上的。高鐵是另外搭架專用新軌道新路線。中國高鐵幾乎全部開行各種型號的動車組，但動車組不一定運行在高鐵上。但不是所有高鐵都是動車。

4、鐵道部定義不同:動車指代時速在200公里級別的鐵路線路;高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。



高鐵和動車不一樣.從速度上看,高鐵的速度比動車快得多.另外,“高鐵”指鐵路線路類型,全稱是高速鐵路,它的設計速度標準高,是可供火車安全、高速行駛的一種鐵路.而“動車”是列車車型,全稱為動力車輛,運行時...