在民用機場所劃定區域內，機場場道、機坪、航站樓、航空器和運輸服務、應急救援應配備相應品類與數量的特種車輛和專用設備。 其中特種車輛也叫勤務車輛，大致有下列幾種：

擺渡車、客梯車、殘障旅客升降車、行李傳送車、飛機保障車輛、飛機牽引車、行李牽引車、清水車、食品車、加油車、地面電源車、空調車、垃圾車、飛機專用除冰車、驅鳥車、場道保障車輛、掃雪車、壓路車、掃道車、除膠車、叉車、摩擦係數測試車、應急救援車輛、應急指揮車、消防救援車、醫療急救車等。

我們最熟悉的機場車輛，可能就是從候機樓到飛機下面乘坐的機場內的大巴。因為不是所有飛機都是用廊橋來傳送乘客的。但是除了機場內的大巴以外，還有很多車輛。這些車輛大致分成兩種類型，一種是保障車輛，另一種是救援車輛。

飛機牽引車：是一種在機場內中，短距離牽引飛機移動的保障設備。跟汽車，船舶不一樣，絕大多數飛機是沒有倒車功能的。當一架飛機停在廊橋或停機位時，不靠外力牽引，就無法前往跑道起飛，這個時候就需要牽引車。飛機向後的方向完全由拖車來控制，當牽引車把飛機推到合適的位置後，飛機才能啟動。與飛機相比，牽引車個子小，但是它卻能推動重達50~70噸的飛機。

行李牽引車：又稱行李拖車，用來將行李，貨物和郵件等運送到停機位或行李，貨物分揀區位置車輛。行李拖車採用的是牽引模式，最多的可以牽引10個車廂。

清水車：為飛機供應飲用水，可攜帶數噸水。過站時間不足1小時的中小型飛機，在旅客全部離機後5分鐘內到位，按離站時間提前20分鐘完成。過站時間在1小時以上的大型飛機，在旅客離機後15分鐘內到位，按飛機離站時間必須提前30分鐘完成。

食品車：是機場為飛機旅客配送航空食品的地面特種車輛，乘客在飛機上享用的餐食及飲料等。就是由這種車輛運送至飛機上的。比如空中客車A380飛機配套服務的食品車，車載重量4噸多，身長近9米，箱體移動4米多，舉升高度8米多，可以說是機場特種車輛中舉升高度的“巨無霸”。

加油車：是在機場內往返於航空加油站和停機坪之間，給飛機定點加注燃油的車輛。加油車又分為兩種，一種是油罐車，裝有10噸以上的燃油，上面有加油臂，一分鐘可泵油4000升。另一種是油栓車，它把機場供油系統在機坪上的供油栓和飛機的加油孔連在一起，在10分鐘內可以為波音747這樣的飛機裝滿燃油。

地面電源車：在飛機停放地面，發動機未開啟前由這種車輛供電，用於啟動發動機，照明和空調。地面電源車發電機組用400Hz/115V電源，其和飛機發電機的發電頻率一致。

空調車：又稱飛機通風車，由於在飛機發動機停機狀態下，向飛機電子設備艙，駕駛艙，旅客座艙等提供給定壓力，溫度和溼度的清潔冷空氣或熱空氣，用於保證飛機電子，電氣設備的工作性能和可靠性。

垃圾車：機場垃圾裝卸車用於裝飛機上產生的生活垃圾的專門車輛。按外形可分為擺臂式垃圾車，掛桶式自裝卸垃圾車，壓縮式垃圾車，車廂可卸式垃圾車，密封自卸式垃圾車等。

飛機專用除冰車：是一種在冬季時或在有冰雪天氣時清除飛機機身，大翼，襟翼，尾翼，起落架等部位的霜，雪，冰等專用車輛。冰，雪等附著在機身上會增加飛機重量，不利於飛機飛行安全，起落架等部位的除冰則是保障飛機起降時的安全。除冰車裡有除冰液苯二醇，可直接噴洗除霜，冰等。從而排除飛行安全隱患。

驅鳥車：機場配有一臺多功能驅鳥車，車上“背負”著一長一短兩個炮筒。長管炮叫“煤氣炮”，它可以發出巨大的響聲來警告周邊鳥類。短管炮叫“子彈炮”它裡面需要填裝彈藥，專門用來對付攻擊性強的大型鳥類。另外，驅鳥車上還有一種特殊的“聲音炮”，車上安裝著驅鳥信號發生器，操作人員根據不同的鳥類可選擇其懼怕的聲音。無論什麼“炮”，其實都是“空響炮”，對鳥類只有震懾力而沒有殺傷力，符合生態保護要求。

應急指揮車：作為現場一級的應急指揮常隨，在應急事件發生時為現場信息的採集上報，事態發展的有效控制，救援資源的調度指揮，事件處置的會商決策提供技術和裝備的支持平台，起到及時可靠通信，有效指揮，高效處置的作用。按照國家應急平台體系建設技術要求，應急指揮車包括應急平台綜合應用系統，通信系統，計算機網絡系統，視頻會議系統，圖像接入系統，安全支撐系統，車輛改裝與基礎支撐系統。

消防救援車：機場消防車具有車速快，功率大和越野性強等特點，還具有邊行駛，邊噴滅火劑的功能。

醫療急救車：用具搶救遇險飛行人員和外場飛行衛生保障的救護車。採用越野底盤，後部裝載承重醫療方艙。在方艙上安裝由液壓系統控制的可升降伸縮旋轉吊臂，在吊臂頂端安裝有可折疊吊籃。醫療方艙配有發電機，空調，清洗消毒設備，摺疊式醫療臺，空勤急救醫療設備，能快速抵達事故現場，迅速就出遇險飛行員，可滿足機場區域醫療救護保障需求。