不是。開什麼車與是不是情人沒有任何關系，你選擇車是為了代步，為了使你的生活品質提高，而不是為了攀比，至於你開什麼車，要根據你自身的需求來選擇是代步用還是旅遊玩耍，根據不同的用途選擇不同的車才是最好的，性價比更高，使用更廣。

好像沒有這麼一說吧！只要日系三劍客一說，本田，豐田和日產，因為日產都是CVT變速箱，不建議暴力駕駛而已。

不算窮人，算中產階級。

如今的汽車界可謂此起彼伏，讓人讚歎不已的不錯的車不斷上市。“中國產顏值王”WEI VV7，在車界獨占鰲頭。“十年無大修”的豐田HIGHLANDER，其忠實粉絲遍布男女老少。注重改善自身生活品質的今天，汽車廠商只有發現自身特徵，投合消費人群，才有可能在市場中占據一席之地。正如日產途達。說到日產途達，兩位駕車者很有發言權，最近，讓我們一起聽取駕車者的用車感受！

車主一：開日產Qashqai的人往往屬於什麼檔次？車主開了150天后說了真心話

顏值：外觀就是很大很大的感覺。車體的外觀設計前衛，大膽，特別對我的胃口。車燈的亮度沒問題，這個樣式自己也還滿意，挺不錯的。車漆細節處理不錯，感覺質量挺好的。說實話再豪華的內飾久了也會審美疲勞。多媒體控制檯不咋地，有點low，但是其他地方都不錯。內飾實在太一般，塑料、塑料、塑料丶各方位材質有待提昇。還擔心時間長了，有異響。



空間很大，很滿意。所以空間還不錯，橫向空間一般吧。不僅搭乘空間比較大儲物空間也比較。載物空間就更寬了，一般情景下我後備箱都是空著的，只有少數的時候會裝點東西。我感覺還是可以的我不會在裡面感覺到不舒服，家裡面的老人也是。還不錯的，過減速帶的時候有點顛，過不平的路會晃晃悠悠的。靜音不錯，音響正常，引擎噪聲略大。首排座包厚度一般，最後排真心厚實。



跑鋪裝道路還行土路上坡動力太弱。實話說動力真不強，和1.6的A級轎車差不多，反正夠我用了。不過很線性，我認為夠用了。2.5L從起步開始動力就不錯，特別有時候停在上坡起步。高速9個，市內12個上下，塞車1416個。

總結：我覺得，既然日產途達能夠媲美其它對手，外觀整體挺好，車輛修長，寬度再寬5cm，達到1900mm，就更帥氣多了。只有認可這內飾，就沒有什麼可挑剔的。空間方面過分的擔心基本都是多餘的，看車身尺寸內部空間就不會小。舒適性還算不錯的，日產大沙發大家都懂得。和起亞KX3傲跑比較，日產途達更好，從而可知日產途達具備較高的性價比。

車主二：全款22萬提了起亞KX3傲跑，對比上一輛日產途達，車主：想說二個字

先來看起亞KX3傲跑的外觀，被人稱贊最多的就是CX5的顏值。從側面看上去，這輛車有種運動的氣息，特別的別致。日行燈特別漂亮，好像總在告訴別人我可不好惹哦。輪胎的胎面也很寬，在轉彎或者跑高速抓地力都是有強的。



再看日產途達，顏值比較銳利，走街上回頭率比較高，就是有點宰。家族式的前臉，要比日產其他的市區SUV更具備衝擊性。晚上這亮度還是可以的，而且這個燈的形狀看起來還很有型。這個噴漆水平，實在無語。



進入起亞KX3傲跑車內，內飾格調是簡單大方。這一代設計了懸浮的多媒體控制檯屏，整天提高了層次。這款車都這個價位了還是織物座椅，自己最後又在店裡花錢裝了真皮。特別合我口味，簡介不花哨。我覺得還行，沒有想象的那麼小，扶手箱小面空間也很大。後排的中央扶手平時也是放下來的，家人坐在後面有地方放保溫杯。儲物格不是很多，一般吧。後尾箱放物品的空間也比較大，是一款比較適合輕奢自駕郊遊得SUV。



再看日產途達，內飾說實話，我能接受。大沙發很舒服，中控臺內飾有些硬，但對得起這個價格。然後裡面座位是真皮的，方向盤的也是真皮的，感覺有層次。異味不大，這車有個外循環可以減少新車裡的味道。空間是挺充足的不用擔心，看到整車就可以看出車子裡面空間不會小。第二排座椅比例放到後搭乘感比較好。夠用，如果車門的儲物格更長一些就更好了，再加個滅火器固定位置。而且這款車的空間的車尾箱特別大，特別是第二排放到那空間，是真的可以。