出發指示

舉手示意

用你的右手握拳，拳心舉到你的胸前，彎曲成90度。這個手勢是完成整套出發指令的初步手勢。

門燈命令手勢

右手的四個手指合在一起，依次指向艦橋上的門燈和快速撥號。這個手勢是為了保證車門燈亮著(列車車門關閉)，提醒司機列車準備發車。

出發計時器手勢

右手四指併攏，指向右上角，即站臺上的發車計時器，讀出計時器顯示的秒數，完成發車的安全操作。

出站信號燈手勢

右手四個手指併攏，指向列車前方軌道旁的出站信號燈。這個手勢是確認前方出站信號燈顯示綠燈，前方軌道暢通，出站條件滿足。

前方道路的良好姿態

右手四個手指併攏指向火車前方。這個手勢是為了確認和提醒司機前方軌道暢通，沒有任何障礙物和異物。

做個手勢

用右手再次握緊拳頭。拳心以90度彎向胸部。這個手勢是確認完成以上一套出發指令，準備出發。

入站指令

準備一個停止手勢

右手操作駕駛主手柄，左手食指中指伸直，用劍指向前方，喊前方車站的名字。這個手勢是列車進站時的手勢指令。司機確認前方賽道，提醒自己準備停車。

門狀態命令

門燈確認手勢

右手食指和中指伸直，右手依次指橋顯示屏和門燈信號燈。這個手勢是為了確保車門燈關閉，列車車門打開。

安全門開門確認手勢

司機起身，從駕駛室窗口探出身子，伸直左手食指和中指，依次斜向上下指著車體側壁燈和站臺安全門指示燈。這個手勢由兩個動作組成，分別確認列車門和站臺安全門已經打開(車體側壁和站臺安全門指示燈亮)，乘客可以上下車。

驅動因素總結

司機在完成各種手勢時的官方稱呼是“手指叫喚”，意思是手要完成動作，嘴要同時完成指令的叫喚，以便看、說、手動，保證每一個指令都在每一個操作步驟中。

可以依次有序，不遺漏任何動作指令。以發車指令為例，司機必須完成以上一套手勢指令，才能在各站發車。手勢指令似乎有五個分解的手勢，實際上是

一氣呵成，幾秒鐘就能快速完成。火車完工後就可以啟動了。

監控確認手勢

左手食指中指伸直，劍指平台上方的顯示器。這個手勢是為了保證顯示器的顯示。乘客上下列車後，車門和安全門安全關閉，車門與站臺之間的縫隙中沒有夾人或夾物，併發出“沒有夾人或夾物”的命令。

安全員相互控制確認手勢

站務安面向火車前部，右手高舉，手掌面向火車前部。這個手勢是平台上兩個保安人員相互控制確認手勢，確認他們監控的門和安全門已經關閉。

門安全門

關門確認手勢

列車在車站上下客完畢後，站務安站在站臺安全門旁，右手食指和中指伸直，依次指向他負責監控的車門和安全門。這個手勢是確認門和安全門都關好了，沒有抓到人和物體。

向駕駛員發送確認信號的手勢

這個手勢由最靠近列車頭部駕駛員的站務安，全體工作人員完成：舉起右手，手掌面向列車頭部，右手面向列車車身，完成圓圈的繪製。這個手勢是為了提醒火車司機

發車指令

起手勢

右手握拳，拳心向胸，彎曲呈90度。這個手勢是準備完成一整套發車指令的預備手勢。

門燈指令手勢

右手四指併攏，依次指向駕駛臺上的門燈信號燈和速度盤。這個手勢是確保門燈亮起（列車車門已關閉），提醒司機列車已具備發車條件。

地鐵駕駛員手勢是乘務部門規定實際完成一個步驟用手指來確認，保證沒有漏任何一個步驟，這個動作叫指差確認，始創於日本，原為鐵路事業用的安全動作，即以手指指著物件，及口誦確認，心手並用，以達到減少人為失誤導致意外的效果。

列車司機駕駛列車，當遇上車門開關、開車、停車、通過車站、遇上速度限制和識別不同的鐵路訊號時，需要指差確認用手指指著相關物件號誌，再用口說出有關物件號誌的狀況。後來它廣泛用於不同範疇的事業，包括建造業、製造業、機電工程業等等。