ECO是車輛處於經濟模式和省油模式的意思。
擴展資料
被動形式的ECO只是在儀表上有一個提示作用的指示燈。
它並不會干預駕駛者的駕駛行為，只是在車輛超過20km/h的車速時，實時評估駕駛者的駕駛行為是否符合綠色駕駛。
如果處於比較經濟的駕駛操作時，ECO的提示燈就會被點亮，反之如果比較激進不節油的駕駛行為指示燈就不會顯示，它的作用只是作為提示，並不會影響到車輛的狀態表現。
主動式的ECO模式都有一個開關，駕駛者觸發開關後，即便是比較激進的加速深踩油門，車輛依然是保持很溫和的加速狀態，車輛很難達到發動機較高的轉速。
車速在超過經濟時速後即便油門踩到底繼續提速也很緩慢。換言之就是啟動ECO後，行車電腦會降低對人為操作響應的靈敏性，更多的按照省油的模式來控制車輛的加速和行駛狀態。
就是經濟模式，和省油模式一個意思。
1、定義：
ECO這一名稱由Ecology(環保)、Conservation(節能)和Optimization(動力)合成而得，從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發動機家族系列產品始終追求的品質。有的廠商也叫“ECON”，但不管怎麼說你可以將它理解為economy(經濟)的簡稱。
2、ECO的兩種模式
ECO可以分為主動式ECO駕駛模式和非主動式ECO駕駛模式。
3、主動式ECO駕駛模式的基本介紹
主動式ECO駕駛模式一般設有按鍵，車主可自行選擇是否開啟，開啟後，關乎駕駛的一系列設置會發生改變，比如相同油門踏板深度對應的節氣門開度更小(油門變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經濟性(升擋更早)，有些車輛還會同時調整空調的輸出功率等。
不同廠商的ECO模式設置會有不同，但原理基本都一樣，就是通過改變電腦程序來影響車輛的駕駛特性。
常見於日系和韓系車上，如：東風日產新Teana、東風本田CIVIC、北京現代朗動等。
主動式ECO模式的主要原理並不是非常複雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得比普通駕駛模式有效降低。
簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。
儘管易於操作並且見效顯著，但是ECO模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。
當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效，換句話說，如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那麼ECO模式也就不能起到節油的作用。
第二，ECO模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動模式下，ECO功能同樣不起作用。
第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，ECO模式也不會工作。
當達到最佳燃油供應量時，儀表盤會同步顯示綠色的“ECO”字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字樣就會消失。
開啟ECO模式，首先車輛會自動去匹配最佳的擋位、轉速以減少，同時需要車主在駕駛過程中，主動控制油門，制動的配合,才能實現最為理想的油量。
4、非主動式ECO駕駛模式的基本介紹
非主動式ECO駕駛模式與前者的區別是它沒有專門的按鍵，它只是起一個提醒、引導功能。簡單的說，它只是教你怎麼做省油，而不是實質上的去通過干預ECU去智能控制以達到經濟性的目的。例如別克Excelle的ECO模式就是這一種。
車子儀表上eco是節能模式的意思，在這個中環境下，汽車是比較省油的。ECO就是你的車在啟動這個模式後,你操控的車速,檔位,轉速是不是處於一種最經濟的配合下,總的就是燃油消耗是不是最經濟.
起亞智跑節能模式怎麼用
仔細看看說明書吧,eco模式全稱是"經濟提醒模式",設為"on"的狀態下,eco燈亮則說明你的油門噴油量符合系統認為的省油模式,eco燈滅則相反;你好，直接按eco就可以了。
ECO是車輛處於經濟模式和省油模式的意思。
擴展資料
被動形式的ECO只是在儀表上有一個提示作用的指示燈。
它並不會干預駕駛者的駕駛行為，只是在車輛超過20km/h的車速時，實時評估駕駛者的駕駛行為是否符合綠色駕駛。
如果處於比較經濟的駕駛操作時，ECO的提示燈就會被點亮，反之如果比較激進不節油的駕駛行為指示燈就不會顯示，它的作用只是作為提示，並不會影響到車輛的狀態表現。
主動式的ECO模式都有一個開關，駕駛者觸發開關後，即便是比較激進的加速深踩油門，車輛依然是保持很溫和的加速狀態，車輛很難達到發動機較高的轉速。
車速在超過經濟時速後即便油門踩到底繼續提速也很緩慢。換言之就是啟動ECO後，行車電腦會降低對人為操作響應的靈敏性，更多的按照省油的模式來控制車輛的加速和行駛狀態。
就是經濟模式，和省油模式一個意思。
1、定義：
ECO這一名稱由Ecology(環保)、Conservation(節能)和Optimization(動力)合成而得，從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發動機家族系列產品始終追求的品質。有的廠商也叫“ECON”，但不管怎麼說你可以將它理解為economy(經濟)的簡稱。
2、ECO的兩種模式
ECO可以分為主動式ECO駕駛模式和非主動式ECO駕駛模式。
3、主動式ECO駕駛模式的基本介紹
主動式ECO駕駛模式一般設有按鍵，車主可自行選擇是否開啟，開啟後，關乎駕駛的一系列設置會發生改變，比如相同油門踏板深度對應的節氣門開度更小(油門變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經濟性(升擋更早)，有些車輛還會同時調整空調的輸出功率等。
不同廠商的ECO模式設置會有不同，但原理基本都一樣，就是通過改變電腦程序來影響車輛的駕駛特性。
常見於日系和韓系車上，如：東風日產新Teana、東風本田CIVIC、北京現代朗動等。
主動式ECO模式的主要原理並不是非常複雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得比普通駕駛模式有效降低。
簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。
儘管易於操作並且見效顯著，但是ECO模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。
當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效，換句話說，如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那麼ECO模式也就不能起到節油的作用。
第二，ECO模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動模式下，ECO功能同樣不起作用。
第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，ECO模式也不會工作。
當達到最佳燃油供應量時，儀表盤會同步顯示綠色的“ECO”字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字樣就會消失。
開啟ECO模式，首先車輛會自動去匹配最佳的擋位、轉速以減少，同時需要車主在駕駛過程中，主動控制油門，制動的配合,才能實現最為理想的油量。
4、非主動式ECO駕駛模式的基本介紹
非主動式ECO駕駛模式與前者的區別是它沒有專門的按鍵，它只是起一個提醒、引導功能。簡單的說，它只是教你怎麼做省油，而不是實質上的去通過干預ECU去智能控制以達到經濟性的目的。例如別克Excelle的ECO模式就是這一種。
車子儀表上eco是節能模式的意思，在這個中環境下，汽車是比較省油的。ECO就是你的車在啟動這個模式後,你操控的車速,檔位,轉速是不是處於一種最經濟的配合下,總的就是燃油消耗是不是最經濟.
起亞智跑節能模式怎麼用
仔細看看說明書吧,eco模式全稱是"經濟提醒模式",設為"on"的狀態下,eco燈亮則說明你的油門噴油量符合系統認為的省油模式,eco燈滅則相反;你好，直接按eco就可以了。