機油和齒輪油不能互換，因為兩者的性質不同，機油當齒輪油用會導致嚴重磨損。

使用齒輪油的部位有個共同特點那就是都處於動力輸出的中、末端，發動機的動力經過減速增扭後被它們接收，此時傳動系統轉速不高但是扭矩極大，齒輪需要承受極高的扭矩。比如一輛手動擋車，發動機最大扭矩150牛米，變速箱一擋變速比為3.5，差速器主減速比為4.1，那麼掛一擋理論上差速器端要承受的最大扭矩就是150×3.5×4.1=2152.5牛米。上圖就是一個差速器的齒輪，可以看到齒輪上有很多磨損痕跡。

手動變速箱內部純齒輪結構，負荷大，需要用齒輪油。而乾式雙離合變速箱的傳動部本質上也是手動變速箱，因此也是用的齒輪油。而其換擋驅動機構則需要使用專用油，一定不能搞混。

GL-5比GL-4更貴，但在這裡貴不一定代表適用。有些車主去買GL-4的齒輪油商家總是會推薦更貴的GL-5，這裡我們一定要按廠家要求買，不能混用。因為GL-5屬於大負荷油，其新增劑含量和種類與GL-4是有區別的，酸鹼度也不同，混加可能導致密封處腐蝕漏油。

機油可以當齒輪油用嗎？機油和齒輪油的區別很大，所以機油不能當齒輪油使用。機油的作用

1、潤滑：其實機油的潤滑作用是最好實現的，因為即便是最普通的潤滑油都有著不錯的潤滑性，這就有效保證發動機內部各零件之間的有效運轉了。

2、清潔：發動機在燃燒工作的過程中，會產生雜質，這些雜質在高溫的情況下會逐漸的硬化，進而影響發動機的運轉，所以需要機油來溶解清潔。

3、密封性：發動機活塞環在來回工作的時候，需要與氣缸壁之間緊密的貼合，防止發生竄氣的情況，同時也避免機油的流失，造成燒機油的現象。

齒輪油和機油是兩種不同的油。分享一下我維修的經驗吧。

齒輪油對於大部分車主來說，那只有四驅的才有，其實不然，前驅的也有齒輪油。舉個例子:奧迪Q5雙離合變速箱，其實有兩種油，但是大部分只換一種變速箱油，另外一種齒輪油不更換，這種前驅的也是齒輪油的，齒輪油主要的作用就是潤滑、降溫，就是讓齒輪更好的齧合。碰到四驅的，例如BMWX5,這種帶差速器的，直接更換裡面的油就可以了，正常也就 五六萬公里更換一次。

機油說簡單也是比較簡單，只要開車基本都會保養，你跟師傅說下，給我做下小保養，他就會給你更換機油和機油濾清器，機油是加在發動機裡面的，起到潤滑、降溫、過濾、耐磨等作用。

以前駕駛大車的時候，在應急情況下，機油可以暫時代替齒輪油使用，但是齒輪油堅決不能當機油使用。暫時，也只是應急暫時替代。現在的家轎如果出現緊急狀況也可以暫時短距替代，原則同上。但是四驅車輛和使用自動擋、油浴式離合器、帶差速器的車輛堅決不能混加。主要是粘度不同，配方比例不同。

這個問題現在來看應該不是問題，二十多年前確實在培訓時會有這樣的應急處置方式的教受。