1.節氣門積油和節氣門積碳以及進氣口髒汙:

隨著汽車使用壽命的延長，汽車進氣口會被堵塞，節氣門內有積碳或機油，造成怠速不穩甚至低怠速的現象。節氣門積碳與進氣有關，冷啟動時汽車也會有怠速低的現象。建議小夥伴們清理一下汽車的節氣門和進氣口，防止汽車怠速不正常。

2.個別火花塞故障引起的火花塞火花太弱:

隨著汽車火花塞使用時間的延長，也會出現積碳的現象。積碳嚴重時，個別氣缸上的火花塞火花較弱，會影響汽車的性能，出現汽車怠速低的現象。建議立即清潔或更換火花塞。

3.噴油器代表的油路堵塞和進氣管故障:

汽車噴油器堵塞時，汽車會有供油壓力，燃油霧化不良，影響汽車怠速不穩或低怠速。汽車進氣管出現故障時，混合比失衡，可能導致排放超標，汽車年檢不合格。

4.關於傳感器故障:

汽車的有關傳感器有問題時，汽車沒有良好的空燃比，相當經常遇見的是水溫傳感器、氧傳感器、節氣門位置傳感器故障等，影響到汽車耗油高，怠速低的現象。

1、節氣門存油和節氣門積碳，進氣道過髒；

2、火花塞出現故障；

3、油路堵塞、進氣管故障；

4、水溫傳感器、氧傳感器、節氣門位置傳感器故障；

5、怠速控制閥故障；

6、機油粘稠度變化。轎車怠速低的影響是：

1、起步容易熄火；

2、在行駛中換擋熄火，容易追尾；

3、增大發動機損耗，缸內積碳。轎車怠速低的處理方法是：

1、檢查節氣門位置傳感器信號；

2、檢查汽油泵及其線路是否接觸不良；

3、檢查空氣流量計信號；

4、清洗節氣門和空氣濾清器。

怠速不良的故障排除 怠速不良是電子控制汽油噴射式發動機常見的故障之一。它有多種表現形式，包括怠速不穩、怠速熄火、冷車怠速不良、熱車怠速不良等。

1. 故障現象 發動機起動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩定，怠速轉速過低，易熄火。

2. 故障原因 進氣系統中有漏氣；油路壓力太低；空氣濾清器堵塞；噴油器霧化不良、漏油或堵塞；怠速調整不當；怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良；火花塞工作不良；空氣流量計有故障；氣缸壓縮壓力過低。

3. 故障診斷與排除 （ 1 ）先進行故障自診斷，檢查有無故障代碼出現。如有，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。 （ 2 ）檢查過氣系統各管接頭、各真空軟管、廢氣再循環系統和燃油蒸發回收系統有無漏氣。 （ 3 ）檢查怠速控制閥的工作是否正常。拔下怠速控制閥接線插頭。如發動機轉速無變化，說明怠速控制閥或控制電路有故障，應檢修電路或更換怠速控制閥。 （ 4 ）怠速時逐個拔下各缸高壓線，檢查發動機轉速的下降量是否相等。如果某缸在拔下高壓線時，發動機轉速基本不變，說明該缸工作不良或不工作，應檢查該缸火花塞或噴油器有無故障，噴油器控制電路有無短路。 （ 5 ）仔細聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說明各缸噴油器噴油不均勻，應拆檢、清洗或更換噴油器。 （ 6 ）檢查高壓火花。如火花太弱，應檢查點火系統。 （ 7 ）拆檢各缸火花塞，檢查電極有無磨損過甚或積炭，火花塞電極間隙是否正常。 （ 8 ）檢查燃油壓力。怠速時的燃油壓力應為 250 kPa 左右。如燃油壓力太低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵、汽油濾清器。 （ 9 ）按規定的程序，調整發動機怠速。 （ 10 ）檢查空氣流量計有無卡滯。如不良，應更換。 （ 11 ）檢查氣缸壓縮壓力。如壓力低於 0.8MPa ，應拆檢發動機。 （ 12 ）檢查調整氣門間隙。