搭電：聯繫救援車，連接跨接電纜，通過救援車臨時充電以起動發動機是正確的做法。 為了避免汽車電瓶沒電時無法充電。

在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序：要先將沒電的汽車的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發動機室內的金屬部分連接(接地線)。

跨接電纜連接後，可起動救援車的發動機，並稍微提高發動機的轉速，約5分鐘後，便可向沒電的汽車應急充電。

充電完成後，應按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。

先檢查電瓶連接柱有無鬆開，再檢電瓶電量，應該是發電機損壞，不發電了，開一天後電瓶電用完所至，找電瓶並聯起動，或者拖沓起動後看發電機轉子後部有無磁場，有無損壞。可能是電路或電子故障，電源總開關燒毀，電瓶接頭鬆了，發電機損壞不發電導致電瓶虧空。

電路的故障有：保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。先檢查電瓶連接柱有無鬆開，再檢電瓶電量，應該是發電機損壞，不發電了，開一天後電瓶電用完所至，找電瓶並聯起動，或者拖沓起動後看發電機轉子後部有無磁場，有無損壞。

1、找其他車主幫忙，用電線搭線啟動打火，要注意：紅線接正極，黑線接負極，不能接反了；2、推車或溜下坡，掛擋被動啟動打火；3、使用應急電源充電打火。

在電瓶沒電的情況下，千萬不要一遍又一遍地嘗試點火，這會讓已經電量不足的電瓶耗盡最後的餘電。

第一步：掀開無電車的蓄電池正極保護套或檢測器，把紅色線一端夾緊蓄電池正極位置。不用害怕，車用蓄電池電壓多為12V，並不會電死人的，可放心處理。

第二步：這是最為重要的一步，CC都屏住呼吸了。就是把紅線的另一端接到有電車的正極，正極連正極此時值得注意的是，紅線接線頭千萬不要碰到蓄電池負極和車身金屬等部位，防止短路，造成兩車蓄電池燒毀。

第三步：找出黑色的線和沒電的車蓄電池的位置並且找到哪個是負極，把黑色線的一端接上負極，注意的是要確保是否夾緊，啟動那時電流較大。

第四步：把黑線另外一段接到有電的車蓄電池負極或車身上或機腳金屬部分，因為車輛上的蓄電池負極同樣也是接到車身上，俗稱搭鐵。至於為什麼不先用黑線接負極，CC解析說道，若先接黑線再接紅線時，紅線碰到車身就容易短路，導致電池燒毀。

第五步：啟動有電車輛，讓其怠速空轉一會兒，適當給沒電的車蓄電池充電。原地踩油門提昇發動機轉速，實際上對無電車充電並沒有太大幫助。

第六步：確保無電車輛所有用電設備都處於關閉狀態，因為用電設備都會拖動發動機啟動，使得啟動電流要更大。讓車靜靜啟動就好了。若還是打不著火，則把有電的車轉速拉高一些，再次正常著車後。無電車先不要急著斷開搭電線，打著火後讓兩車同時發動機空轉一會，給蓄電池充下電。

最後一步：待無電車正常運轉後，即可拆卸搭電線（過江龍）。拆卸順序與搭線是順序相反，先拆除有電車正極接線→沒電車正極接線→有電車的負極接線，最後才拆卸沒蓄電池的負極。

先看有沒有加裝電砸總開關來的。然後全車沒電的話看電瓶的電池頭有沒有氧化。

發動機未啟動突然全車斷電，這個問題一般出在總電源及其相關線路上。可以先檢查電瓶接頭是否牢固，然後檢查總電源線的保險絲是否被熔斷，檢查搭鐵線是否與車體固定牢固。不牢固的重新搭牢，熔斷的更換新的。

如果按照上述檢查還是沒有找出問題所在，那麼就需要更換電瓶、線束等相關部件來解決了。如果是碰到發動機正常啟動，正常運轉時，發現儀表燈越來越暗，最後發動機停止運轉，燈光全滅，全車沒電現象。那可能是汽車發電機出現故障了。發電機發生故障時，發電機不能正常向全車用電器供電，更不能給蓄電池充電；相反地，此時全車用電全部由蓄電池供給；而蓄電池的容量是有限的，用不了多久，待蓄電池的電量全部耗盡時，就會全車沒電了。發電機故障需要及時去維修店檢修。

貨車突然全車沒電，這個問題一般出在蓄電池的連接線上，可以檢查電池箱的連接線是否鬆動、脫落？因為貨車是靠蓄電池供應全車用電的。