一、起步（用D檔時）：
1.打開點火開關。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎）。
2.踩剎車並保持。
3.按住鎖止按鈕，由P擋向後拉入D檔。（建議：由P擋向後拉到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)。
4.鬆手剎。
5.松剎車。
6.輕踩油門，車啟動了。（本人建議：待車速提高到一定程度後，再轉入D擋進入正常行駛）
二、停車：
1.輕踩油門，減速。
2.踩剎車並保持，讓車停穩。
3.拉緊手剎。
4.按住鎖止按鈕，由D檔向前推入P擋。
5.關閉發動機，拔出鑰匙。
三、遇紅燈：
1.在D檔前行，踩住剎車並保持。（本人建議：在D檔前行，踩住剎車，從D檔推入N檔。拉緊手剎）
2.等紅燈時，到底應該使用用N檔還是D檔，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D檔對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。
3.注意：在D擋時保持靜止，就必須踩著剎車，有時候拉手制動都不能把車停住，這樣會增加發生意外的機會，如果時間一長，右腳一發軟，就有可能碰上前車；而且，整個引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。
4.等綠燈變亮，松剎車，輕給油，前進。
四、遇堵車：
1.在D檔前行，踩住剎車。
2.再從D檔推入N檔。
五、上，下長坡，惡劣路面，下雨，下雪：
1.由D檔向右推入手動狀態“+ -”檔。“-”位置，降低檔位，“+”位置，升高檔位。
2.點剎車。
六、運動模式：
1.使用S檔。
七、有六點注意：
1.一定等車停穩以後，再使用倒車檔R
2.切記空檔即N檔滑行。
3.車輛在D檔行進中，只能切入手動模式“+與-”或S檔。不允許切入P，N，R檔。
4.需用手檔時，在D檔直接撥過右邊，如果是低速，則檔位顯示是1，加到一定速度後，一般不超過25公里再上撥，進入2檔，再加速，一般情況下不超過40公里撥入3檔，在60公里前就應進行4檔，降檔時只須向下撥一次即降一檔。
5.變換檔位一定不要踩油門。
6.如果車輛在行駛中，變速桿無意切入了N檔，此時馬上鬆開油門到發動機怠速時再重新切入D檔。忌急加速，盡量不使用強制換低檔裝置。
一、起步（用D檔時）：
1.打開點火開關。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎）。
2.踩剎車並保持。
3.按住鎖止按鈕，由P擋向後拉入D檔。（建議：由P擋向後拉到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)。
4.鬆手剎。
5.松剎車。
6.輕踩油門，車啟動了。（本人建議：待車速提高到一定程度後，再轉入D擋進入正常行駛）
二、停車：
1.輕踩油門，減速。
2.踩剎車並保持，讓車停穩。
3.拉緊手剎。
4.按住鎖止按鈕，由D檔向前推入P擋。
5.關閉發動機，拔出鑰匙。
三、遇紅燈：
1.在D檔前行，踩住剎車並保持。（本人建議：在D檔前行，踩住剎車，從D檔推入N檔。拉緊手剎）
2.等紅燈時，到底應該使用用N檔還是D檔，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D檔對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。
3.注意：在D擋時保持靜止，就必須踩著剎車，有時候拉手制動都不能把車停住，這樣會增加發生意外的機會，如果時間一長，右腳一發軟，就有可能碰上前車；而且，整個引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。
4.等綠燈變亮，松剎車，輕給油，前進。
四、遇堵車：
1.在D檔前行，踩住剎車。
2.再從D檔推入N檔。
3.拉緊手剎。
五、上，下長坡，惡劣路面，下雨，下雪：
1.由D檔向右推入手動狀態“+ -”檔。“-”位置，降低檔位，“+”位置，升高檔位。
2.點剎車。
六、運動模式：
1.使用S檔。
七、有六點注意：
1.一定等車停穩以後，再使用倒車檔R
2.切記空檔即N檔滑行。
3.車輛在D檔行進中，只能切入手動模式“+與-”或S檔。不允許切入P，N，R檔。
4.需用手檔時，在D檔直接撥過右邊，如果是低速，則檔位顯示是1，加到一定速度後，一般不超過25公里再上撥，進入2檔，再加速，一般情況下不超過40公里撥入3檔，在60公里前就應進行4檔，降檔時只須向下撥一次即降一檔。
5.變換檔位一定不要踩油門。
6.如果車輛在行駛中，變速桿無意切入了N檔，此時馬上鬆開油門到發動機怠速時再重新切入D檔。忌急加速，盡量不使用強制換低檔裝置。