柴油車沒勁其七種原因包括：

1.發動機的配氣相位出現了問題。

2.發動機存在著一定的阻力，飛輪沒有正常工作。

3.噴油嘴兒出現了漏氣。

4.發動機的氣缸躥入氣體所導致。

5.發動機在使用過程當中出現過熱。

6.發動機的空氣濾清器堵塞。

7.發動機供油系統不暢。當機動車輛的燃油系統出現故障的時候，會導致車輛出現沒勁兒的情況，柴油濾清器以及柴油管路出現局部堵塞供油量不足，或者是油泵泵油不好，噴油嘴故障，噴油壓力不對時，都會導致此故障的出現，當發現問題的時候，需要及時的進行檢查和維修。

有九種原因，分別是進氣系統漏氣、中冷器髒汙、缸蓋進氣道髒汙、燃油系統故障、增壓器故障、空氣濾清器堵塞、排氣消聲器堵塞、接觸催化裝置堵塞、傳感器故障。

柴油機無力的診斷與排除方法：

1、如果發動機啟動時排氣少且不易啟動，其原因是燃油系統供油不足，應按燃油系統所述的故障進行診斷與排除。

2、若發動機啟動順利，而是排氣管冒黑煙，同時發動機的轉速也不易提高，其主要原因是進人氣缸的空氣過少，應檢查進氣部分的空氣濾清器（有渦輪增壓器的發動機還要檢查增壓器），並予以排除。

3、若發動機出現過熱現象，多數是由於噴油時間過遲所引起的，是發動機無力的故障原因所在，應予以調整。其調整方法見發動機不能啟動的敘述部分。

4、如果發動機排氣管冒有藍白煙，表明發動機無力是因氣缸竄氣所致，應進行處理。

5、檢查漏氣。撬動發動機飛輪使被檢查氣缸的活塞壓縮至上止點，拆下噴油器，掛低速擋並拉住手制動，然後用軟管從噴油嘴孔向燃燒室充壓縮空氣，這時另一人在進氣管口或排氣管口、機油加注口、氣缸墊處或散熱器加水口處，聽察漏氣聲。若在某處聽到漏氣聲，說明該氣缸密封不良。例如，在排氣管或進氣管口聽到有漏氣聲，說明氣關閉不嚴，或在散熱器的加水口聽到有漏氣聲，說明氣缸墊有損壞。查明後應予以排除。

6、檢查發動機阻力。用撬棍撬動發動機飛輪，若手感較其他同類型柴油機或較正常使用時費力，說明柴油機阻力過大。若是剛修復的柴油機，多數是由於裝配過緊所致，應進行磨合或重新裝配。

7、檢查配氣相位。如果通過上述檢查均屬正常，那麼，柴油機無力原因可能在配氣相位，進而應檢查配氣機構的氣門間隙和進、排氣門開啟或關閉時的曲軸轉角，然後與配位圖對照即可查明。

1、燃油系統故障 ⑴、柴油濾清器及柴油管路局部堵塞，供油量不足。

⑵、油泵泵油不好。

⑶、噴油嘴故障：①噴油壓力不對。

②噴孔積炭。

③針閥咬死。

④針閥磨損。

排除方法： ⑴、檢查油箱開關是否全開；清洗柴油濾清器和柴油管道。

⑵、修理或更換油泵零件。

⑶、清洗、調整或更換。

按照各機型的要求調整噴油壓力。

2、氣泵內壓力不夠 排除方法：依次打開濾清器和噴油泵放氣螺栓，排除空氣，旋緊各油管接頭。

3、進氣不足（空氣濾清器堵塞） 排除方法：清洗或更換濾網（芯）。

4、轉速不夠 調整調速器彈簧拉力。