當今社會人們最關注問題就是信息化建設，信息化的建設給社會帶來的益處，也顯而易見。他對物流企業的發展尤為重要，但是快速變化的環境也是物流企業在信息化建設中所面臨的問題。其中主要包括以下四個方面：
第一是物流企業的客戶群在變化，其關聯企業也在不斷變化，他們的數量越來越多，關系也越來越複雜。尤其是出現了第三方物流的概念之後，第三方物流企業要和運輸、倉儲調度、貨物跟蹤、承運、託運等打交道。同時上述提到的企業種類多樣，變化無窮。
第二是物流企業本身結構在不斷的變化。特別是有了資本市場之後，物流企業不斷的收購、兼并，使得其內部結構不斷的改變，更多跨地區、跨國界的關系使得他們的系統不斷變動，引起企業系統的不穩定性。
第三是企業對物流信息化的需求不斷變化。主要的原因是企業對信息化理解程度不斷變化。比如說企業今天發現了了一個問題，就需要IT企業幫他來解決這個問題，當這個問題解決了之後，明天他又看到了競爭對手採用了新的系統，系統比他的還要好，就產生了新想法，所以企業對信息化的需求不斷的變化。
第四是IT系統本身日新月異。IT系統的技術不斷發展更新，就像原來的系統是兩層結構（客戶層、服務層）到現在是三層結構（表示層、業務邏輯層、數據層）。
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當前的系統集成模式
目前系統集成的模式就是多點對多點。這個模式在物流企業更為明顯，因為物流企業都是跨行業，跨地區的，他需要多領域、多地區的信息交互。目前採取的辦法都是盡可能多的進行兩點連接，運輸企業盡可能多的去和倉儲企業連接，倉儲企業盡可能多的去和一個指揮系統連接。一個物流企業既希望把客戶系統管理好，還希望把自己的內部管理系統也管理好。盡量的多連接，就成為一個很自然的想法，現在大多數企業也是這麼做的。
但是上述做法存在以下幾個問題：
第一這種大量點對點的連接方式較複雜，且"牽一髮而動全身"。
第二是商業邏輯多處重複，浪費開發資源。
第三業務是不斷變化的，信息技術也是不斷的發展和更新的，在原有系統上進行業務修改難度很大，更無法快速實施新技術。
現代物流應用系統集成技術
在這種快速變化的動態環境下，為了解決當前系統集成存在的問題，就出現了開放性集成平台---EAI這個概念。這個平台就像一個大的查線板，所有的應用模塊（包括業務管理、行政管理、倉儲管理還包括與外部關聯的信息模塊），都可以插在這個插線板上，所有的模塊都可以通過這個插線板進行數據交互。每個模塊只需考慮怎樣與這個平台相連，而無需考慮和其他模塊的關系。當某個模塊需要升級和更新時，他不會影響這個系統內部其他模塊的應用。
模塊之間數據格式的轉換、數據傳輸、數據處理都是由這個集成平台來實現的。該平台的內部結構分為三層：
第一層主要是開發工具層，這層主要是軟件工程師根據客戶的需要，給不同的軟件提供接口，使得它與運輸軟件，財務軟件等相連接。這層還包括三部分，一個是設計系統，把不同的軟件做一個整體設計。一個是編譯器，把每個軟件的商務邏輯，用新的方法定義。另一個是轉化，把不同的應用軟件的數據轉化成統一的格式。這一層使得不同的軟件可以自由傳輸。
第二層是服務器層，他是EAI平台的技術核心。它可以用來解決與之相連的應用軟件的信息傳輸，邏輯上的前後調用。這層的技術可以解決任何方式以及格式的傳輸。在這一層應注意兩方面的性能，以使傳輸的速度，必須要保證承運人和用戶之間的傳輸暢通。二是傳輸的安全性，既要保證數據傳到，還要防止數據的丟失。
第三層是硬件連接層，它的主要作用是連接不同的硬件。
這個平台還有一個優點就是橫向可擴展性，可以根據業務系統的增加而擴展，這樣可以減少重複建設，降低成本。
另外這個平台採用XML技術，它具有很強的兼容性，他支持現存的各種數據庫、操作系統。
當今社會人們最關注問題就是信息化建設，信息化的建設給社會帶來的益處，也顯而易見。他對物流企業的發展尤為重要，但是快速變化的環境也是物流企業在信息化建設中所面臨的問題。其中主要包括以下四個方面：
第一是物流企業的客戶群在變化，其關聯企業也在不斷變化，他們的數量越來越多，關系也越來越複雜。尤其是出現了第三方物流的概念之後，第三方物流企業要和運輸、倉儲調度、貨物跟蹤、承運、託運等打交道。同時上述提到的企業種類多樣，變化無窮。
第二是物流企業本身結構在不斷的變化。特別是有了資本市場之後，物流企業不斷的收購、兼并，使得其內部結構不斷的改變，更多跨地區、跨國界的關系使得他們的系統不斷變動，引起企業系統的不穩定性。
第三是企業對物流信息化的需求不斷變化。主要的原因是企業對信息化理解程度不斷變化。比如說企業今天發現了了一個問題，就需要IT企業幫他來解決這個問題，當這個問題解決了之後，明天他又看到了競爭對手採用了新的系統，系統比他的還要好，就產生了新想法，所以企業對信息化的需求不斷的變化。
第四是IT系統本身日新月異。IT系統的技術不斷發展更新，就像原來的系統是兩層結構（客戶層、服務層）到現在是三層結構（表示層、業務邏輯層、數據層）。
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當前的系統集成模式
目前系統集成的模式就是多點對多點。這個模式在物流企業更為明顯，因為物流企業都是跨行業，跨地區的，他需要多領域、多地區的信息交互。目前採取的辦法都是盡可能多的進行兩點連接，運輸企業盡可能多的去和倉儲企業連接，倉儲企業盡可能多的去和一個指揮系統連接。一個物流企業既希望把客戶系統管理好，還希望把自己的內部管理系統也管理好。盡量的多連接，就成為一個很自然的想法，現在大多數企業也是這麼做的。
但是上述做法存在以下幾個問題：
第一這種大量點對點的連接方式較複雜，且"牽一髮而動全身"。
第二是商業邏輯多處重複，浪費開發資源。
第三業務是不斷變化的，信息技術也是不斷的發展和更新的，在原有系統上進行業務修改難度很大，更無法快速實施新技術。
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現代物流應用系統集成技術
在這種快速變化的動態環境下，為了解決當前系統集成存在的問題，就出現了開放性集成平台---EAI這個概念。這個平台就像一個大的查線板，所有的應用模塊（包括業務管理、行政管理、倉儲管理還包括與外部關聯的信息模塊），都可以插在這個插線板上，所有的模塊都可以通過這個插線板進行數據交互。每個模塊只需考慮怎樣與這個平台相連，而無需考慮和其他模塊的關系。當某個模塊需要升級和更新時，他不會影響這個系統內部其他模塊的應用。
模塊之間數據格式的轉換、數據傳輸、數據處理都是由這個集成平台來實現的。該平台的內部結構分為三層：
第一層主要是開發工具層，這層主要是軟件工程師根據客戶的需要，給不同的軟件提供接口，使得它與運輸軟件，財務軟件等相連接。這層還包括三部分，一個是設計系統，把不同的軟件做一個整體設計。一個是編譯器，把每個軟件的商務邏輯，用新的方法定義。另一個是轉化，把不同的應用軟件的數據轉化成統一的格式。這一層使得不同的軟件可以自由傳輸。
第二層是服務器層，他是EAI平台的技術核心。它可以用來解決與之相連的應用軟件的信息傳輸，邏輯上的前後調用。這層的技術可以解決任何方式以及格式的傳輸。在這一層應注意兩方面的性能，以使傳輸的速度，必須要保證承運人和用戶之間的傳輸暢通。二是傳輸的安全性，既要保證數據傳到，還要防止數據的丟失。
第三層是硬件連接層，它的主要作用是連接不同的硬件。
這個平台還有一個優點就是橫向可擴展性，可以根據業務系統的增加而擴展，這樣可以減少重複建設，降低成本。
另外這個平台採用XML技術，它具有很強的兼容性，他支持現存的各種數據庫、操作系統。