首先要看機油壓力錶的歸零。也就是發動機在靜止狀態時無機油壓力的情況下，機油壓力錶應歸零。

因為機油泵是機械泵，所以機油壓力在發動機運轉時會隨著發動機的轉速升高而升高。所以發動機運轉速度越高，機油泵供給的機油壓力也就越高（除非壓力過高後由限壓閥把部分高壓卸載回流）。

所反映在機油壓力錶上的數值也就會跟著發動機轉速的提高而提高。這也就是判斷機油壓力錶的好壞的辦法。如果想了解機油壓力錶是否精確，那可以拆下機油壓力塞，用一隻外接機械機油壓力錶來測量機油壓力去判斷機油壓力錶是否精準。

萬能表檢測電阻，1、壓力傳感器要施壓才能測，2、溫度傳感器要加溫才能測。機油壓力傳感器只是檢查通與不通。機油溫度傳感器是檢查隨著溫度改變而改變，需要加溫確實數據要翻手冊。

一、機油壓力錶常見故障排除

機油壓力錶常見故障有指示表指針不動、示值不准、指針擺動無規律等。

1．機油壓力錶指針停在“0”位不動

機油壓力錶指針停在“0”位不動，是因為指示表上雙金屬片的加熱線圈被燒斷，或電源開關閉合失靈，或電路接線鬆脫等電路故障所致。可在斷電情況下用萬用表電阻擋測量電路各段的通斷情況，若加熱線圈斷路應更換表頭，若傳感器內部電路斷路，須更換傳感器。當電路故障排除後，接通電源指針仍無偏轉，則可能是發動機潤滑系統有故障，致使油路堵塞，傳感器膜片感受不到油壓。

2．機油壓力錶示值不准

機油壓力錶示值不准，可能是因為傳感器內觸點表面燒蝕、氧化，使觸點接觸電阻變大，示值偏低。也可能是傳感器膜片因受過大壓力而變形，使示值偏高。或者因傳感器膜片變形，使膜片工作過程中產生行程回差，影響示值的準確度。出現上述情況，均須更換傳感器。

3．機油壓力錶指針擺動無規律

機油壓力錶指針擺動無規律，是因為連接導線接觸不良，應檢查各接線柱有無鏽蝕、鬆動現象，各段導線有無折斷故障，並予以排除。若因機械安裝不當使得轉動部分失靈，應予以調整。

當接通電源後，發動機尚未啟動時，油壓應是很小的。若此時指示表指針立即轉至最大油壓值處，則應立即關斷電源，以免燒壞表內加熱線圈。出現這種現象的原因是油壓表電路存在著搭鐵短路故障，應立即排除。若屬傳感器內有搭鐵故障，應更換傳感器。

4．發動機工作指針不偏轉且在“0”位以下

首先，查看電流表和燃油表，並用螺絲刀將傳感器接線柱搭鐵，指針仍在“0”以下，表明熔絲燒斷，油表火線斷脫，油壓指示表損壞，指示表到傳感器之間的連線斷脫。其次查看油底殼機油量，機油量在規定值範圍內，拆下傳感器使外殼接鐵，用一根無尖頭的鐵釘頂壓傳感器膜片，若指針轉到5處，則為機油油路有故障；若指針仍指在“0”位不動，則為傳感器失效。

5．接通電流後無機油壓力，指針卻指示一定的壓力值

拆下傳感器接線柱的連線，若指針迅速轉到“0”以下，則為傳感器觸點粘住或內部搭鐵；若指針仍指示一定壓力，則為傳感器與指示表之間連接線搭鐵，指示表內部搭鐵。

萬用表打到正負插針連一塊能通響的，一頭放外殼一頭放插頭上，應該是通的，裝上著車是不通的。