出現電壓低的提示時，可以檢查以下電瓶兩端的電壓。如果車輛啟動之前電瓶電壓低於11.8V，那就說明電池電壓偏低、這種情況下車輛啟動很吃力，或者無法啟動。一般電壓至少在12-12.5V車輛才能啟動，而啟動後電瓶兩端電壓至少在13V以上才能證明發電機工作，隨著轉速增加電池兩端電壓可以上升到14V左右，證明發電機工作正常。

如果啟動後電池兩端電壓始終也不能超過13.5V，提高轉速也不能超過13.5V那麼可以認定為充電系統有故障，查找相關電路即可。這時候電池基本上不會損壞，用充電器單獨充電就可以恢復正常，不需要更換電瓶。

還有一種情況就是啟動前電池電壓偏低、但是可以勉強啟動或者啟動稍感到吃力。而車輛啟動後電池兩端電壓在13.5V以上，最高可以上到14V。這種情況下多數是電瓶硫化導致，電瓶內阻增加、容量降低、電瓶儲存電量減少，啟動後在發電機的加持下電壓可以迅速升到正常值（容量小一充就滿）。

而熄火後停放一段時間後電池電壓慢慢降低，而啟動電流也不足，尤其在冬天表現更明顯。一次啟動不成功，第二次起動機直接堵轉，憋停，電池電壓迅速下跌。這種情況下就需要換電池了，換之前可以用充電器試著充一下，如果充電電流很小，而又不能啟動車輛，電瓶基本報廢。或者用內阻儀側試內阻，內阻高也代表電瓶硫化嚴重，需要更換。

關於電瓶的貓眼指示，很多時候並不準確，應該以萬用表測試電壓為準。甚至有假的貓眼存在，電瓶報廢也顯示綠色。其實這個貓眼只是一個比重計，根據電解液比重來呈現不同顏色。電池充滿電、電壓充足時電解液濃度高，電壓低的時候濃度低，根據電解液濃度與電壓的關系就可以大體判斷電瓶的健康程度。

當車打著後或行駛中該燈仍亮著，則表明發電機發電電壓低於電瓶電壓、發電機不工作或是供電線路故障，此時車輛行駛是電瓶在供電，應儘快到修理廠檢修發電機及充電線路與所有蓄電池一樣，如果不充電，汽車的12伏蓄電池最終會沒電，因此汽車有內置充電系統。

大多數汽車都有交流發電機和電壓調節器，用於在發動機運轉時為蓄電池充電以及為汽車供電。

一般交流發電機在需要時可輸出500-1000瓦之間的電能。 由於汽車非常依賴蓄電池，因而所有汽車的儀表板上都有一個蓄電池指示燈，用於在充電系統出現故障的時發出警示。

汽車上有一個簡單電路，用於監測交流發電機產生的電壓。如果電壓較低，則打開蓄電池指示燈。蓄電池指示燈亮起表示蓄電池充電有問題。 如果在您駕車時蓄電池指示燈亮起並始終不滅，最常見的原因是交流發電機皮帶斷裂，另一種可能是交流發動機出現嚴重故障。 汽車在蓄電池指示燈亮起時仍可正常操作，其原因是：汽車可以繼續使用蓄電池中存儲的電能，直至蓄電池中的電用完。用完後，汽車中的任何部分都將無法工作。

當蓄電池指示燈亮起時，仍可以將汽車開到車庫，這不會使任何部件受損。

但您必須在蓄電池的電用完及汽車熄火之前趕到車庫。