該水冷油冷發動機可靠耐用的。

優點:散熱效果比風冷發動機好，故障率比水冷發動機低。此外，油冷發動機可以防止油溫變得過高和稀薄，從而保證機油對發動機的潤滑能力。

缺點:由於油的比熱容小於水，油冷的散熱能力不如水冷。另外，由於機油散熱器是直接把機油從發動機裡抽出來的，所以發動機裡的機油量需要加多一些。

水冷油冷發動機很可靠非常耐用，不管是水冷還是油冷它們都屬於發動機的一種輔助散熱形式，嚴格意義上來說這兩類散熱形式都離不開風冷，如果沒有自然風的冷卻，它們就不可能真正實現給發動機降溫。

非常可靠耐用！有助於減少零部件數量和加工難度，冷卻液流動的速度更快，這是有利的一面，再加上哈雷的這種發動機本身強化程度並不高，最大馬力輸出都不到6000轉即可輸出，因此採用這樣的設計利大於弊。

你要知道，發動機轉速是發動機散熱的大敵，轉速越高發動機的發熱量越大，就越需要有強力的散熱條件，因此，你可以看到，一般性能車型上使用的水冷發動機都沒有僅僅只用缸頭水冷的方式，而是連中缸一起都有冷卻液幫助散熱。

還是比較耐用的。

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

可靠耐用

一般來說水冷比較好，油冷發動機容易過熱，散熱器比較大：1。油的比熱容太小，水在自然界的比熱容最大，即水溫上升1度吸收的熱量比油多。冷油一般用在沙漠等缺水的地方，冷油價格昂貴，維護麻煩。優點是油的沸點高，損耗少，導熱性好。一般運行或水冷比較好，維護費用少；2.發動機冷卻系統的作用是及時強制散發與熱氣接觸的零件吸收的熱量，使其溫度保持在合適的範圍內，創造發動機的正常工作條件；3.水冷是利用水作為吸熱介質冷卻高溫部件，然後將熱量傳遞給外界空氣，使發動機保持在最合適的溫度下工作。

很可靠耐用，水冷油冷發動機都很不錯。

水冷發動機是利用水箱與汽缸周圍的冷卻液進行冷卻，油冷發動機是利用車自身的機油進行冷卻。

可靠，耐用！水冷油發動機的車型也有壽命很長的例子，例如大家常說的“騎不壞的本田CB400”，發動機的可靠性就是逆天般的存在，很多幾十年的老車都還能正常啟動使用！

油冷機會比水冷機可靠耐用一些。油冷機和水冷機，如果按循環回路的介質來說，油和水都比較穩定，不是很容易變質。油會在循環回路中容易形成油膜，從而會降低熱交換的效率。

可靠，耐用。發動機的運行本身就需要有一套冷卻系統。為了保證發動機的冷卻有效，因此人們發明了水冷油冷系統。通過在發動機內注入冷卻液，發動機在運行的過程中，冷卻液就可以持續帶走熱量，保持在一個發動機合適的溫度。

水冷油冷發動機可靠耐用。冷卻系統的主要作用是將熱量散發成空氣體,防止發動機過熱。汽車發動機在適當的高溫下工作得最好。如果發動機變冷,會加快零部件的磨損,從而降低發動機的效率,排放更多的汙染物。

因此,冷卻系統的另一個重要作用是使發動機儘快暖機,並保持恆溫

1、油冷優點：散熱效果明顯故障率低，機油溫度可以減燒機油高溫粘稠度降低；

2、油冷缺：對發動機機油量要求有限制 機油散熱器不能過大，過大後機油都會湧入機油散熱器導致發動機底部潤滑不足；

3、水冷優點：可以很好的對高功率高轉速的發動機進行有效的溫度控制，水冷車在溫度低的時候節流閥會關閉直到機油溫度升高以達到最佳潤滑效果；

4、水冷缺點：成本高，結構複雜，故障率高，因為有外置水箱占用空間也大。

很可靠耐用，因為水冷油潑發動機散熱則完全不同，它是一個獨立運行的系統，並且將散熱的重點放在了整機溫度最高的地方，所以水冷的散熱效果會明顯好於油冷。