十大忠告如下：
1、口碑競爭力不足
亞洲龍在市場上的主要競爭對手除了自家的CAMRY，還有本田Accord、日產Teana甚至雷克薩斯ES等等B級車，而且它的這些對手個個都已經在中國市場發展多年，積累了深厚的口碑和忠實用戶，亞洲龍這一“新生”要想跟這些老油條競爭還是有難度。
2、外觀造型太成熟
大家都知道現在是年輕消費者崛起的時代，各大車企紛紛轉型走起了運動化路線，像CAMRY的造型都開始年輕時尚了起來，而亞洲龍卻“長得”略顯油膩，因此這款車很難討好年輕人的審美。
3、內飾設計偏老派
現在的市場潮流是年輕化，買車的消費者都是比較年輕或者喜歡年輕的東西，而亞洲龍外觀上已經屬於比較老氣的，但好在整體氣勢感很強，到了內飾就完完全全是老派的風格了。這樣的內飾設計放在兩三年前其實並沒有問題，但放在激進潮流的當下就太過保守了。
4、多媒體系統功能少
亞洲龍雖然全系標配了一塊9英寸的觸控多媒體系統，但是這個車機系統所支持的功能並不豐富，像導航、語音控制等功能要到頂配才有。反觀CAMRY，除了低配都有搭載9英寸觸控屏，而且都支持導航和車載電話功能，要知道亞洲龍的價格雖然和CAMRY持平，但整體亞洲龍還是比CAMRY貴1萬多的。
5、車漆薄做工一般
有很多亞洲龍的車主都反映亞洲龍的車漆很薄，而且仔細看會發現一些地方的做工很一般，鈑金件也有對不齊或者縫隙不一的情況。涉及到品控的問題可能是一汽豐田沒有把關好，但對於車主來說就是這款車不行，所以一汽豐田還是要多加注意。
6、隔音效果不理想
也是有很多車主反映，亞洲龍在高速行駛時底盤的噪音比較明顯，同時還夾雜著發動機的噪音以及風噪。不過噪音不會對車內交流造成特別大影響，只是很多車主覺得亞洲龍這麼高級的車隔音不應該是這個水平。
7、價格偏高
買這款車的大多都是比較務實的家庭用戶，大家比較追求經濟實惠，而一汽豐田亞洲龍的廠商指導價在19.98-28.98萬元，其中雙擎版車型入門價更是高達23.98萬元，這個價格已經可以買到次頂配版的CAMRY了，亞洲龍在產品力沒有太突出的情況下競爭力略顯不足。
8、定位尷尬
在亞洲龍剛上市的時候很多人都以為這款車是繼任豐田CROWN的，但是等看到實車後才發現它的定遠遠不及CROWN，只是比CAMRY略高一級，這就導致了購車預算不足的人會選擇CAMRY，而有錢的人又更願意加錢買雷克薩斯ES，亞洲龍卡在中間就顯得非常尷尬了。
總的來說，亞洲龍這一款車其實目標群體很明確，在大家都在激進運動化年輕化的當下，中老年消費者他們的選擇少了很多，而亞洲龍正好可以彌補這一空缺。只是中老年消費者的比例整體還是偏少，所以亞洲龍的銷量就沒有太大起色。
十大忠告如下：
1、口碑競爭力不足
亞洲龍在市場上的主要競爭對手除了自家的CAMRY，還有本田Accord、日產Teana甚至雷克薩斯ES等等B級車，而且它的這些對手個個都已經在中國市場發展多年，積累了深厚的口碑和忠實用戶，亞洲龍這一“新生”要想跟這些老油條競爭還是有難度。
2、外觀造型太成熟
大家都知道現在是年輕消費者崛起的時代，各大車企紛紛轉型走起了運動化路線，像CAMRY的造型都開始年輕時尚了起來，而亞洲龍卻“長得”略顯油膩，因此這款車很難討好年輕人的審美。
3、內飾設計偏老派
現在的市場潮流是年輕化，買車的消費者都是比較年輕或者喜歡年輕的東西，而亞洲龍外觀上已經屬於比較老氣的，但好在整體氣勢感很強，到了內飾就完完全全是老派的風格了。這樣的內飾設計放在兩三年前其實並沒有問題，但放在激進潮流的當下就太過保守了。
4、多媒體系統功能少
亞洲龍雖然全系標配了一塊9英寸的觸控多媒體系統，但是這個車機系統所支持的功能並不豐富，像導航、語音控制等功能要到頂配才有。反觀CAMRY，除了低配都有搭載9英寸觸控屏，而且都支持導航和車載電話功能，要知道亞洲龍的價格雖然和CAMRY持平，但整體亞洲龍還是比CAMRY貴1萬多的。
5、車漆薄做工一般
有很多亞洲龍的車主都反映亞洲龍的車漆很薄，而且仔細看會發現一些地方的做工很一般，鈑金件也有對不齊或者縫隙不一的情況。涉及到品控的問題可能是一汽豐田沒有把關好，但對於車主來說就是這款車不行，所以一汽豐田還是要多加注意。
6、隔音效果不理想
也是有很多車主反映，亞洲龍在高速行駛時底盤的噪音比較明顯，同時還夾雜著發動機的噪音以及風噪。不過噪音不會對車內交流造成特別大影響，只是很多車主覺得亞洲龍這麼高級的車隔音不應該是這個水平。
7、價格偏高
買這款車的大多都是比較務實的家庭用戶，大家比較追求經濟實惠，而一汽豐田亞洲龍的廠商指導價在19.98-28.98萬元，其中雙擎版車型入門價更是高達23.98萬元，這個價格已經可以買到次頂配版的CAMRY了，亞洲龍在產品力沒有太突出的情況下競爭力略顯不足。
8、定位尷尬
在亞洲龍剛上市的時候很多人都以為這款車是繼任豐田CROWN的，但是等看到實車後才發現它的定遠遠不及CROWN，只是比CAMRY略高一級，這就導致了購車預算不足的人會選擇CAMRY，而有錢的人又更願意加錢買雷克薩斯ES，亞洲龍卡在中間就顯得非常尷尬了。
總的來說，亞洲龍這一款車其實目標群體很明確，在大家都在激進運動化年輕化的當下，中老年消費者他們的選擇少了很多，而亞洲龍正好可以彌補這一空缺。只是中老年消費者的比例整體還是偏少，所以亞洲龍的銷量就沒有太大起色。