你啟動一下看看頻率多少，如果不超過51Hz不併車帶負載是沒什麼問題的。

如果頻率高或者低太多，你可以通過調節油機的電子調速板上有兩個小旋鈕，一個是調正常運行速度還有一個是調怠速的，你可以通過逆時針調節正常運行速度來降低頻率(也就是降低轉速1500轉就是50HZ)如果轉速正常，頻率偏高，那你就要查發電機的AVR調壓板同樣可以調節電壓，降低電壓頻率隨之降低(400V同步50HZ).如果是老式的手動油門的話，你可以降低供油量來調節，但是以上所講必須建立在轉速在1500轉的正常值。

有很多種可能，具體如下：

1、燃油中有空氣或水分。 解決方法：將燃油系統排氣。

2、噴嘴總成失效。 解決方法：更換噴嘴總成。

3、油門調整不當或油路阻塞。 解決方法：調整油門或清洗油路。

4、周率轉換器或周率表失效。解決方法：更換周率轉換器或周率表。

5、電子調速器故障。 解決方法：檢查電子調速器及轉速感知器。

6、柴油發電機組運轉震動太大。 解決方法：檢查機組避震設備。

7、柴油發電機組負載太大。 解決方法：除去部分負載。

8、燃油濾清器失效。 解決方法：檢查燃油濾清器。

9、燃油泵故障。 解決方法：檢查燃油泵。

柴油發電機組電壓過高的原因及處理方法：

1.原因：轉速過高。處理：減小水輪機導水翼開度，降低轉速。

2.原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。

3.原因：磁場變阻器短路；調壓失靈。處理：找出短路點，予以消除。

4.原因：發電機事故飛車。處理：緊急停機進行事故處理。柴油發電機組電壓過低的原因及處理辦法：1、原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。2、勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。3、勵磁機電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。4、有部分整流二極管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極管。5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由於換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。