1)整流二極管好壞的檢測 將萬用表擋位置於R×1擋，兩表筆分別測量被測二極管管殼和引線，若電阻值在8～10Ω，再調換表筆測量其電阻值在10kΩ以上，說明二極管是好的。若兩次電阻值均為無窮大，則該二極管斷路；若兩次阻值均很小，則該二極管擊穿短路c

　　汽車硅整流發電機常用整流二極管的安裝方式有焊接式和壓裝式兩種。若是焊接式，只要有一隻管損壞就需更換該管所在的整流板；若是壓裝式，只需更換壞管。在更換整流板或二極管之前，必須首先檢測與識別其極性。

　　2)整流二極管極性的檢測 當整流二極管或整流板上無任何管子極性標記時，可用萬用表R×1擋檢測判別其極性。注意：指針式萬用表在電阻擋位時，萬用表紅表筆端為表內電源的負極；黑表筆端為表內電源的正極。

　　將萬用表紅表筆接二極管引出線，黑表筆接二極管管殼，若阻值為8～10Ω，引出線則為該管的負極，稱為負極管；若所測阻值為10kΩ以上，引出線則為該管的正極，稱為正極管。

　　(4)電刷組件的檢測與維修 目測電刷及電刷架應無破損或裂紋，電刷在電刷架內應活動自如，不得出現髮卡現象。電刷彈簧應伸張自如，且具有一定的彈力。電刷與集電環的接觸面積，應達到85％以上。檢測電刷高度不應小於新品高度的一半。

　　檢查汽車硅整流發電機充電電路故障方法： 　　1、硅整流交流發電機皮帶是否鬆弛、打滑和磨損，這些情況會使硅整流交流發電機輸出功率降低，發動機水溫過高。 　　2、檢查有無噪音，噪音是發動機安裝不當、軸承破損、軸彎曲或碳刷折斷所造成的；二極管、線圈繞組即將短路、斷路時的電磁聲。 　　用手扳動硅整流交流發電機皮帶輪，看電樞軸是否轉動靈活。或硅整流交流發電機運轉時檢查，逐漸加大發動機油門，是否有異常噪音。當V帶運轉時有異響並伴有磨損時，應檢查曲軸帶輪、水泵帶輪、硅整流發電機帶輪是否在同一平面內。 　　3、導線連接情況，連接故障會使硅整流交流發電機不發電或發電不合要求。 　　用萬用表電壓檔或歐姆檔檢查硅整流交流發電機、調節器、電流表之間的導線端頭的連接部位是否正確，保險是否熔斷；硅整流交流發電機“電樞”（B+）接柱必須加彈簧墊圈；採用插接器連接的硅整流交流發電機，其插座與線插頭的連接必須鎖緊，不得有鬆動現象。 　　4、檢查硅整流交流發電機 。 　　將電壓表的正極“+”觸在硅整流交流發電機“電樞”（B+）接柱上。將電壓表的負極“-”觸在硅整流交流發電機的外殼上，當硅整流交流發電機未轉時，電壓指示值是蓄電池的電壓（基準電壓）。如硅整流交流發電機轉速升高時，電壓表指示原來值時，說明硅整流交流發電機有故障。