（一）洞口環框
當洞口石質堅硬穩定（Ⅰ～Ⅱ級圍牆），且地勢陡峻無排水要求時，可僅修建洞口環框，以起到加固洞口和減少洞口雨後滴水的作用。
（二） 端牆式（一字式）洞門及柱式洞門
1、端牆式洞門：適用於地形開闊、石質較穩定（Ⅱ～Ⅲ級圍巖）的地區，由端牆和洞門頂和排水溝組成。端牆的作用是抵抗山體縱向推力及支持洞口正面上的仰坡，保持其穩定。洞門頂排水溝用來將仰坡流下來的地表水匯集後排走。
2、柱式洞門：當地勢陡峭（Ⅳ級圍巖），仰坡有下滑的可能性，又受地質或地形條件的限制，不能設置翼牆時，可在端牆中設置2個（或4個）斷面較大的柱墩，以增加端牆的穩定性。
（三）翼牆式洞門及耳牆式洞門
1、翼牆式（八字牆）洞門：當洞門地質較差（Ⅳ級及以上圍巖），山體縱向推力較大時，可以在端牆式洞門的單側或雙側設置翼牆。翼牆在正面起到抵抗山體縱向推力，增加洞門的抗滑及抗傾覆能力的作用。兩側面保護路塹邊坡，起擋土牆的作用。翼牆頂面與仰坡的延長面相一致，其上設置水溝，將洞門頂水溝匯集的地表水引至路塹測溝內排走。
2、耳牆式洞門：這種洞門結構形式對於排洩仰、邊坡地表匯水、阻擋洞頂風化剝落體效果良好，並可大大減少對坡面的沖刷，洞口顯得寬敞，結構式樣比較美觀，而且對於邊、仰坡坡度不一致的洞口，設計時亦便於處理。
（四）臺階式洞門
當洞門位於傍山側坡地區，洞門一側邊仰坡較高時，為了提高靠山側仰坡起坡點，減少仰坡高度，將端牆頂部改為逐漸升高的臺階形式，以適應地形的特點，減少洞門圬工及仰坡開挖數量，也能起到美化洞門的作用。
（五）斜交式洞門
當隧道洞口線路與地面等高線斜交時，為了縮短隧道長度，減少挖方數量，可採用平行等高線與線性成斜交的洞口。
（六）突出式洞門
1、削竹式洞門：當洞口為鬆散的堆積層時，通常應避免大刷仰、邊坡。一般宜採用接長明洞，恢復原地形地貌的辦法。此時，可採用削竹式洞門。
2、喇叭口式洞門：高速鐵路隧道，為減緩高速列車的空氣動力學效應，對單線隧道，一般設喇叭口洞口緩衝段，同時兼做隧道洞門。
（七）遮光棚式洞門
當洞外需要設置遮光棚時，其入口通常外伸很遠。遮光構造物有開放式和封閉式之分
（一）洞口環框
當洞口石質堅硬穩定（Ⅰ～Ⅱ級圍牆），且地勢陡峻無排水要求時，可僅修建洞口環框，以起到加固洞口和減少洞口雨後滴水的作用。
（二） 端牆式（一字式）洞門及柱式洞門
1、端牆式洞門：適用於地形開闊、石質較穩定（Ⅱ～Ⅲ級圍巖）的地區，由端牆和洞門頂和排水溝組成。端牆的作用是抵抗山體縱向推力及支持洞口正面上的仰坡，保持其穩定。洞門頂排水溝用來將仰坡流下來的地表水匯集後排走。
2、柱式洞門：當地勢陡峭（Ⅳ級圍巖），仰坡有下滑的可能性，又受地質或地形條件的限制，不能設置翼牆時，可在端牆中設置2個（或4個）斷面較大的柱墩，以增加端牆的穩定性。
（三）翼牆式洞門及耳牆式洞門
1、翼牆式（八字牆）洞門：當洞門地質較差（Ⅳ級及以上圍巖），山體縱向推力較大時，可以在端牆式洞門的單側或雙側設置翼牆。翼牆在正面起到抵抗山體縱向推力，增加洞門的抗滑及抗傾覆能力的作用。兩側面保護路塹邊坡，起擋土牆的作用。翼牆頂面與仰坡的延長面相一致，其上設置水溝，將洞門頂水溝匯集的地表水引至路塹測溝內排走。
2、耳牆式洞門：這種洞門結構形式對於排洩仰、邊坡地表匯水、阻擋洞頂風化剝落體效果良好，並可大大減少對坡面的沖刷，洞口顯得寬敞，結構式樣比較美觀，而且對於邊、仰坡坡度不一致的洞口，設計時亦便於處理。
（四）臺階式洞門
當洞門位於傍山側坡地區，洞門一側邊仰坡較高時，為了提高靠山側仰坡起坡點，減少仰坡高度，將端牆頂部改為逐漸升高的臺階形式，以適應地形的特點，減少洞門圬工及仰坡開挖數量，也能起到美化洞門的作用。
（五）斜交式洞門
當隧道洞口線路與地面等高線斜交時，為了縮短隧道長度，減少挖方數量，可採用平行等高線與線性成斜交的洞口。
（六）突出式洞門
1、削竹式洞門：當洞口為鬆散的堆積層時，通常應避免大刷仰、邊坡。一般宜採用接長明洞，恢復原地形地貌的辦法。此時，可採用削竹式洞門。
2、喇叭口式洞門：高速鐵路隧道，為減緩高速列車的空氣動力學效應，對單線隧道，一般設喇叭口洞口緩衝段，同時兼做隧道洞門。
（七）遮光棚式洞門
當洞外需要設置遮光棚時，其入口通常外伸很遠。遮光構造物有開放式和封閉式之分