三輪車控制器48V與60Ⅴ的區別？控制器48伏以60伏的區別就在於一個是大的，一個是小一點的。三輪車上，如果裝到控制器是48伏的，那麼這臺三輪車安裝這個電池的時候只能按48伏的電池，而不能裝60伏的電池，如果是控制器是60伏的，那就只能裝60伏的電池，而不能裝48伏大電池，所以說他們兩的區別就在於這個控制器和這個電池大小，他們和使用的電池是要相匹配的。

電動三輪車60v與48v的區別如下：

1、配置不同：配置、電池的數量不一樣。

2、電池不同：48V的電動車，它的電池組是由4塊電池組成的。60V的電動車電池有五塊。兩種車子在行駛的動力是完全的不一樣的， 續航能力也都是有很大的差異的。

3、功率不同：60伏的電動車很多的方面也都是很出色的，電機的功率也相對的來講比較大的，不過48伏的車子對於使用也是足夠，60伏電動車反而是會更加的好一點的。

擴展資料：

電池的種類以及性能

1、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，性能穩定，市場上的電動車都採用此種電池。

2、鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本昂貴，性能不穩定，容易出現爆炸，安全係數低。正在研製使用的磷酸鐵鋰動力電池解決了安全的問題。

電瓶的維護

1、電瓶不能虧電存放，虧電狀態是指電瓶的電量用完後沒及時充電容易造成硫酸的鹽化，使硫酸鉛結晶物附著在電瓶的極板上，堵塞電離子的通道，會造成充電充不進去，電瓶的容量會下降。虧電狀態下閒置時間越長，電瓶損傷越嚴重。電瓶閒置不用時，應每月充電一次，這才能延長電瓶使用壽命。

2、電動三輪車的電瓶在使用過程中要進行定期的檢驗，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

3、勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4、 要掌握充電時間 ，一般情況下，蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電，電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為50%—60%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

5、要防止高溫曝晒電動車，，嚴禁在Sunny下曝晒。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。