減震器筒體表面有油跡也不一定是漏油，判斷減振器是否漏油失效，而是要根據：
1、減振器的式樣、滲漏等級、油跡位置等因素來判斷是否需要更換。對於僅僅發生輕微滲漏的減振器，可以不用更換。另外，減振器在正常工作時會有滲油現象，這是正常的。例如：對於前減振器這種支柱式減振器，油膜處於油封罩和彈簧座之間的情況下，是不需用更換的。但是油漏至彈簧座以下的位置處或油滲透至彈簧支架以下的位置或有滴狀油液出現，則需要更換減振器；
2、當懷疑減振器失效時，將車放在平坦處，用力壓動車身，車身能回彈不多於2-3次，屬於正常；上下的顫動不能很快停止，懷疑減振器失效；
3、減振器在正立狀態用手全程推拉5—8次；（充氣減振器推入後應自動伸長）以最後2-3次的推拉感覺來進行判斷：感覺判斷減振器阻尼力正常，減振器屬於正常；感覺判斷減振器阻尼力異常（或充氣減振器活塞桿不反彈），減振器失效；
4、減振器都有質保期的，不同的廠家有不同的規定，按公里數或者按年限，如果還在質保期內的話，是可以免費跟換的。如果已經出質保期了，你也沒有必要非得去4S店更換原廠件，4S店很暴力的。你可以買其他大公司產的產品，價格比原廠的便宜，質量也絕對不比原廠的差。
減震器漏油判斷是有標準的，正常狀況下允許少量油液的溢出，一般油液在減震器活塞桿上下運動過程中肯定會有溢出的。一般專業的漏油判斷是看油液是否到下彈簧盤以下，如果到了，證明漏油了，如果沒到，屬於正常現象。
一般減震漏油的話，減震周圍是有濕濕的油的痕跡，如果減震漏油的話那就說明減震不行了，要去換了；減震器本身就是一個消耗件，使用一段時間就應該更換減震器及彈簧。減震器使用過久或是車輛顛簸過大造成油封漏油是無法修復的。
仔細觀察減震器有沒有黑色的油泥或深色的（和旁邊顏色明顯不同），看樣子類似液體痕跡的東西，特別注意觀察減震器頂部，如果有，那就是減震器漏油。一般來說，如果只是一點點的油積，範圍很小而且看樣子也沒有往下流的趨勢的話，那暫時可以先別管。有些車型減震設計有缺陷（如BMW3 Series），減震器漏油是大幾率會發生的。
當然了，如果是大面積漏油，那就不用多說了，立刻去維修店吧。
有些車上述方法無效
但上面這種方法對於某些車型是無效的。這類車型的輪拱擋泥板做得非常有誠意，直接整個輪拱位置全部封住，你電筒照射過去看到的，只能是擋泥板本身，壓根看不到減震器，這樣子就有點難度了。
這種情況下，你要不費點事，親自鑽到車底下，直接看減震器漏油情況。要不在做保養的時候讓維修工把車子升起來，檢查減震器。如果第二種方法，記得一定要在維修現場盯著車子，有些維修工會嚇你，讓你換減震器，要知道換減震器的工時費，那可不便宜啊！
所以你一定要在現場看，如果漏油不是十分嚴重，我都不建議大家換減震器。同時，也別相信維修店給你推銷的任何“清潔減震器”或“維修減震器”的東西，這些東西不能減輕，不能減緩，更不能解決減震器的漏油。減震器本身是一個全密封結構，一旦有事只能整個換，不能修，也沒法修。無論你車用的是普通避震器，還是空氣避震，甚至是電磁避震，都一樣。
減震器筒體表面有油跡也不一定是漏油，判斷減振器是否漏油失效，而是要根據：
1、減振器的式樣、滲漏等級、油跡位置等因素來判斷是否需要更換。對於僅僅發生輕微滲漏的減振器，可以不用更換。另外，減振器在正常工作時會有滲油現象，這是正常的。例如：對於前減振器這種支柱式減振器，油膜處於油封罩和彈簧座之間的情況下，是不需用更換的。但是油漏至彈簧座以下的位置處或油滲透至彈簧支架以下的位置或有滴狀油液出現，則需要更換減振器；
2、當懷疑減振器失效時，將車放在平坦處，用力壓動車身，車身能回彈不多於2-3次，屬於正常；上下的顫動不能很快停止，懷疑減振器失效；
3、減振器在正立狀態用手全程推拉5—8次；（充氣減振器推入後應自動伸長）以最後2-3次的推拉感覺來進行判斷：感覺判斷減振器阻尼力正常，減振器屬於正常；感覺判斷減振器阻尼力異常（或充氣減振器活塞桿不反彈），減振器失效；
4、減振器都有質保期的，不同的廠家有不同的規定，按公里數或者按年限，如果還在質保期內的話，是可以免費跟換的。如果已經出質保期了，你也沒有必要非得去4S店更換原廠件，4S店很暴力的。你可以買其他大公司產的產品，價格比原廠的便宜，質量也絕對不比原廠的差。
減震器漏油判斷是有標準的，正常狀況下允許少量油液的溢出，一般油液在減震器活塞桿上下運動過程中肯定會有溢出的。一般專業的漏油判斷是看油液是否到下彈簧盤以下，如果到了，證明漏油了，如果沒到，屬於正常現象。
一般減震漏油的話，減震周圍是有濕濕的油的痕跡，如果減震漏油的話那就說明減震不行了，要去換了；減震器本身就是一個消耗件，使用一段時間就應該更換減震器及彈簧。減震器使用過久或是車輛顛簸過大造成油封漏油是無法修復的。
仔細觀察減震器有沒有黑色的油泥或深色的（和旁邊顏色明顯不同），看樣子類似液體痕跡的東西，特別注意觀察減震器頂部，如果有，那就是減震器漏油。一般來說，如果只是一點點的油積，範圍很小而且看樣子也沒有往下流的趨勢的話，那暫時可以先別管。有些車型減震設計有缺陷（如BMW3 Series），減震器漏油是大幾率會發生的。
當然了，如果是大面積漏油，那就不用多說了，立刻去維修店吧。
有些車上述方法無效
但上面這種方法對於某些車型是無效的。這類車型的輪拱擋泥板做得非常有誠意，直接整個輪拱位置全部封住，你電筒照射過去看到的，只能是擋泥板本身，壓根看不到減震器，這樣子就有點難度了。
這種情況下，你要不費點事，親自鑽到車底下，直接看減震器漏油情況。要不在做保養的時候讓維修工把車子升起來，檢查減震器。如果第二種方法，記得一定要在維修現場盯著車子，有些維修工會嚇你，讓你換減震器，要知道換減震器的工時費，那可不便宜啊！
所以你一定要在現場看，如果漏油不是十分嚴重，我都不建議大家換減震器。同時，也別相信維修店給你推銷的任何“清潔減震器”或“維修減震器”的東西，這些東西不能減輕，不能減緩，更不能解決減震器的漏油。減震器本身是一個全密封結構，一旦有事只能整個換，不能修，也沒法修。無論你車用的是普通避震器，還是空氣避震，甚至是電磁避震，都一樣。