1、防潤滑油變質以及防燃油稀釋機油，減輕機件的磨損和腐蝕；

2、降壓，降溫，防漏，漏入曲軸箱的氣體會讓曲軸箱內壓力和溫度升高，造成潤滑油從曲軸油封，襯墊處滲漏；

3、回收可燃的氣體，減少汙染，將竄入曲軸箱內的氣體再次吸入到氣缸內燃燒，對CH化合物進行回收利用，同時還能減少對大氣的汙染。

汽車曲軸箱通風管的作用其實是，現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的汙染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則汙染氣體逆向流入空氣濾清器，汙染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，必須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的汙染物。

發動機汽缸內混合氣燃燒過程，是一個產生高溫高壓廢氣的過程，在這個過程中難免會有一部分廢氣進入曲軸箱;在壓縮過程中也會有未燃混合氣及未霧化的汽油進入曲軸箱，這些進入曲軸箱的氣體或液體物質，統稱為竄氣。

曲軸箱強制通風(PCV)系統把新鮮空氣從空濾器後面引入曲軸箱，與竄氣混合後，通過油氣分離器，再通過PCV閥進入進氣管，與新鮮空氣或混合氣一起被吸入汽缸燃燒。

在怠速和小負荷時，由於進氣管負壓較高，閥體被吸向進氣管一側，閥口流通截面減小，吸入汽缸的竄氣量減小，從而避免混合氣過稀，造成燃燒不穩定或失火。

在加速和大負荷時，竄氣量增多，同時進氣管負壓變小，在彈簧力作用下閥體下移，閥口流通截面積增大，從而導入更多的竄氣進入汽缸燃燒。

在發動機工作時，總有一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環竄到曲軸箱內，竄到曲軸箱內的汽油蒸氣凝結後將使機油變稀，性能變壞。 廢氣內含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣凝結在機油中形成泡沫，破壞機油供給，這種現象在冬季尤為嚴重；二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸，這些酸性物質的出現不僅使機油變質，而且也會使零件受到腐蝕。

由於可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內，曲軸箱內的壓力將增大，機油會從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失。流失到大氣中的機油蒸氣會加大發動機對大氣的汙染。發動機裝有曲軸箱通風軟管裝置就可以避免或減輕上述現象。

因此，發動機曲軸箱通風軟管裝置的作用是

1、通風軟管防止機油變質；

2、通風軟管防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏；

3、通風軟管防止各種油蒸氣汙染大氣。