一年下來，維護這些飛機需要多少錢？有專業人士算了一筆賬，以王健林的灣流G550為例，一年的維護費用至少上千萬元。雖然大佬們購買飛機，但卻沒有運營權和管理權，他們需要委託專業的公司託管飛機，一年的託管費用在500萬元左右。

此外，還需要支付運營費用，這筆費用依據協議具體協商，一年使用300個小時的費用大約為1800萬元-2000萬元。與此同時，還需支付機組人員的費用。一名機長的工資在2500—3000元/小時，副機長在1500-2000元/小時。

飛機日常保養和維護費用。一架飛機買來得要用，就必要離不開保養和維護，日常保養和維修也是飛機必須的開支。

1.一架飛機一年的保養和維護費大概要花500萬-1000萬左右。也就是說，在飛機使用壽命內，需要花1.25億-2.5億元左右來維護飛機，這個數字在航空領域，僅僅是保底而已。

2.油費。

正常一架波音737一個月可以飛行240個小時，每個小時耗油量是2.5噸，一個月耗油就是600噸，一年耗油7200噸，目前飛機用的是煤油，一頓煤油是4800元，那麼一架波音737的飛機，一年在煤油方面的開支大概是3456萬元。

3.航線費。

每架飛機在飛行前都是需要申請航線的，這個時候需要支付航線費，相當於地面上車輛在高速路上繳納的過路費。每飛行一次需要繳納1000元，一天4次的話是4000元，那麼一年在航線支出費用上大概是146萬元。

4.機組人員的費用。首先是機長，每個航空公司的機長待遇都是不一樣的，如果一個機長平均每月飛行85小時，月薪大概是7-18萬元，取個中間值每月10萬元，那一年是120萬元，再加上年終獎10萬，那麼一個機長的年薪大概是130萬元左右。

然後是空乘，國內空乘薪資也不一樣，剛入行的乘務員大概每月5000元，幾年後能達到每月8000元，資深乘務長大概每月1.2-1.5萬元左右。按平均收入8000元每月計算，再加上各種津貼，一個空乘一年的收入大概是10萬元左右。

一架飛機按2個機長，6個空乘算的話，機組人員一年的開支大概是320萬元左右。

5.起降費。從一個機場到另一個機場，一次的起降費大概是1萬元，按兩個往返算，一年的起降費大概是1460萬元。

6.機場服務費。這項費用比較瑣碎，少則百來項，多則幾百項，比如有機場引導費、廊橋使用費、擺渡車費用、機坪車位費、客梯車費用等，一般估算下來大概每天2萬，一年也就是730萬元左右。

那總的核算下來，一架飛機的運營費用一年大概是6112萬元左右。