機車鏈條盤的齒數與機車齒輪的齒數對應，不同的齒數會帶來不同的表現。35齒和41齒的區別主要在於轉動的力與速度。

首先，41齒的鏈條盤相較於35齒的盤更大，意味著一次轉動可以帶來更長的拉力。這使得在轉速較低的情況下，機車更容易提供低速扭矩和爬坡扭矩，能夠更好的駕馭重負載和陡峭的上坡。

其次，的確齒數多的盤會更高效、快速地轉動，也意味著你需要更高的速度才能獲得相同的動力，但是這也意味著在高速情況下更加難以調整或操控來降速。

因此，在考慮齒數的選擇時，需要考慮根據自己的使用需求進行判斷。如果機車的使用要求對速度的要求更高，選擇41齒的鏈條盤可能會更好；如果需要低速扭矩以處理重負載或爬坡，選擇35齒的鏈條盤更合適。同時需要根據機車的實際情況和生產廠家的要求來進行正確的選擇。

機車鏈條盤的齒數越多，每個齒輪的直徑就越小，轉速就越高，但扭矩就越小。因此，機車鏈條盤的齒數對於機車的性能有一定的影響。

一般來說，機車鏈條盤的齒數越多，車速就越快，但加速度就越慢；齒數越少，車速就越慢，但加速度就越快。具體來說，35齒的鏈條盤比41齒的鏈條盤加速更快，但最高車速會相對較低；而41齒的鏈條盤則比35齒的鏈條盤最高車速更高，但加速度相對較慢。

因此，選擇35齒或41齒的鏈條盤，需要根據自己的需求和使用環境進行選擇。如果需要更快的加速和更好的爬坡能力，可以選擇35齒的鏈條盤；如果需要更高的最高車速和更平穩的行駛，可以選擇41齒的鏈條盤。

41齒比35齒直徑大些，速度慢些，普通70cc,125cc都是用41齒，只有大陽90cc同天津本田機車用35齒，35齒的相對來說速度快點。

機車鏈條盤35齒的比41齒的鏈條盤小，35齒的鏈條盤適合跑平路，41齒的鏈條盤適合跑山路或上坡路所以騎車人跟據需求選條盤。

機車鏈盤四十一齒的比三十五齒的大，從外觀上看是這樣的，com理論上來講，後鏈盤齒數的大小決定了機車的動力和速度，想要機車跑的快的話就用三十五齒的，想要動力大的話就用四十一齒的

齒輪大車速快，41齒輪鏈條車速更快，因為它帶動小齒輪運轉週期更少，所以 機車鏈條盤35齒和41齒主要區別就在於此。

機車後牙盤35齒和41齒的使用區別

前齒不變)改後41齒的優點是車(極)速慢了,但車子的力量大了,比如原來上坡好像有點吃力,現在就會輕鬆點了。41齒平坦道路提速要慢一些,同等發動機轉速下車輛行駛速度要慢一些;但優點是爬坡的時候力量會比較大。 後齒輪齒數少時,車的速度快但扭矩小【上坡或載重無力】;後齒輪齒數多時,速度慢但扭矩大。