單從銷量來說，豐田肯定是遙遙領先，知名度豐田本田不相上下。馬自達基本沒有可比性。不過要說安全係數，還真不好說，豐田車出了名的鈑金薄，用手按都能感覺出來，本田也沒好哪裡去。但馬自達還是很厚重的尤其是鈑金，底盤，內部安全配置也很高。所以個人感覺還是馬自達好一點吧。

現在來看還是豐田的安全係數更好一點。豐田現在一般的A級車和B級車都出自TNGA架構，架構主打汽車以安全性為主，旗下的COROLLA、LEVIN、CAMRY、榮放、亞洲龍、凌尚等車型一般全系標配8個安全氣囊，車身剛性也有所提高，大大提昇了行車安全性，還配備了車道偏離預警，主動剎車，等一些安全的科技配置，非常實用。

從銷量上講，日系車可以分為兩個梯隊，第一隊列是豐田、本田和日產；第二隊列是鈴木、三菱和斯巴魯。而馬自達很尷尬的處於中間位置，銷量難以進入第一梯隊，但歸為第二梯隊又明顯委屈了。但懂車的為什麼都說，馬自達比豐田本田更有良心？

1.

豐田，豐田是一個以絕對利潤為宗旨的車企，哪怕是再老舊的技術，只要穩定可靠，只要有利可圖，豐田都會繼續賣，就像四胞胎兄弟（VIOS、VIOSFS、致炫、致享），一模一樣的老舊三大件，換個殼就算上市新車了。而且豐田是汽車加價銷售的始作俑者，著實讓人討厭。安全性當然也是做得非常不錯的一個車企、本著吸能潰縮理論！

2.

本田，本田汽車以往的品質非常可靠，可是1.5T發動機機油增多後，本田不僅沒有拿出一個大品牌應有的擔當，反而用拙劣的態度去搪塞消費者，只能說本田太膨脹了。目前美國市場十代Accord階段性停產就是證明，身為二流品牌的B級車，高配賣的和寶馬奧迪一個價，低配只有1.5T排量，還挖空心思搞個高低功率版本，個人感覺非常的傻帽。單論安全性能的話稍低於豐田！

3.

馬自達是一個相當執著的車企。

運動化道路走到黑 ，馬自達始終以操控為產品核心，所以從來不加長軸距，我曾開過一輛09年的經典馬三，也開過幾輛同級別的車，沒有找出操控比馬三更優秀的。馬自達從不趨同化，這是銷量不好的原因之一，但也是目前市場上最寶貴的和稀缺的特性。自吸不比渦輪弱，在全球車企都向小排量+渦輪增壓靠攏時，日系的豐田、本田、日產也紛紛推出了自己的渦輪發動機，而馬自達對此並不感冒。因為馬自達認為，自吸不僅比渦輪更平順，也可以比渦輪效率更高，動力更強。事實證明，創馳藍天不僅做到了，而且第二代創馳藍天的對手已經不是渦輪增壓，而是油電混動。安全性能從不偷工減料、物有所值吧！

性價比來看馬自達還是比較不錯的！單論安全性能也是看好馬自達啊！

總的來看安全性能：豐田90分吧、馬自達85分、本田80分吧！