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1 # 愛掰車
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2 # 堯哥撩車
寶馬奧迪主要以運動車型為主 商務車越野車皮卡不是他們的定位 另外有alphard這樣的高階產品 賓士都無法直面競爭 一般品牌更不好去對標[擦汗]
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3 # 車有德
不光寶馬，奧迪沒做商務車。保時捷，法拉利，瑪沙拉蒂也沒做。
一個偉大的公司都懂得在自己擅長的領域深耕，除了雅馬哈。
公司的團隊資源，影響著了一個公司的發展方向。寶馬的公司的定位就不在那個領域裡。奧迪也有很多可做的工作。不是一個牛逼的公司就會做全品類。
市場很大，客戶很多，細分起來很複雜。說到底還是一個公司的資源不足以支撐他做所有品類。
尤其是一個公司不足夠優秀的時候，更應該專注，專心做好自己的小領域。而不是一味的攤大餅。
老闆的意志，管理層的意志，決定了公司的發展方向。就像你聽你媳婦的話一樣[偷笑]。
我做汽配，也只是做火花塞，剎車片，濾芯。其他也不怎麼研究。沒時間，沒精力。還是先把一些小細節做好吧。
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4 # 無雙談車
MPV的技術和市場已經是非常成熟了，寶馬和奧迪一時插手不下。
俗話說的好，貪多嚼不爛，現在寶馬和奧迪的轎車和SUV都賣的非常好，根本就沒有必要去搞這一個MPV；再一個就是MPV市場現在已經是比較成熟的，市場趨於飽和了：
這就是原因：我有我的長處，我也有我的短處，現在市場競爭這麼激烈，我想在這個市場生存下去，就必須打造我的熱門車型；消費者選擇到我這個品牌，不是因為我什麼車都造，而是因為我某款車的質量或是其他的什麼因素比別的車型強，我想生存下去，就必須讓我這個優點更加突出。
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5 # 天津港小磊
賓士寶馬奧迪定位豪華車，本身有非常商務的轎車，和大型豪華suv。mpv在國外都是定位比較低的工具車，就跟我們國家的五菱巨集光定位差不多，只是在國內有些車型炒作的概念比較高！
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6 # 明說汽車那些事
而正是這種品牌理念以及明顯的運動基因，寶馬並不適合生產主打舒適性以及實用性的MPV車型，因為MPV車型沒有誰會追求效能和操控。在宣傳中寶馬也很難正經地介紹自己主打的MPV車型，宣傳時候說這是最有駕駛樂趣的麵包車？還是可以下賽道的MPV？不管怎麼樣都是不倫不類。
每個品牌推出什麼樣的車型是其品牌定位以及市場需求決定的，並不是為了有競爭而存在的。目前MPV市場有阿爾法這個重磅炸彈，其他競爭對手可以說沒辦法開啟豪華MPV的市場，對於賓士推出的R級來說，銷量也是不盡人意的，曾經開過R400跑了兩千多公里長途，感覺舒適性和內飾都比阿爾法差了不止一個級別。對於車廠來說只能說各司其職，做好自己擅長的車款，才是比較明智的。
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7 # 股海小姐姐
其實寶馬出了MPV，那就是華晨出的華頌。寶馬當年收購Mini是為了豐富自己產品線，後來收購路虎是為利用Range Rover的技術生產自己X5，如今入手華頌，雖然銷量慘淡，但是可以看做是寶馬的試水之作！
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很榮幸能夠回答這個問題！
這首先，要從品牌的定位說起，德系車更加看中的是操控，高階到賓士、寶馬、奧迪，中低端到大眾，儘管在品控方面不如日系，但是在操控層面，無疑都是吊打日系車的存在。