2.2排量的綜合油耗大概在12升/百公里，根據車身的自重、發動機的技術、駕駛員的操作等各個方面都是有影響的，但大概就在10-13升之間。
合適的保養及駕駛習慣影響耗油量。
1.注意檢查輪胎系統
氣壓不足會增加輪胎與地面的摩擦，增加油耗，所以要經常檢查輪胎氣壓，不同的車型和輪胎有不同的氣壓標準。另外，如果輪胎磨損嚴重，就會出現打滑現象，並會增加耗油量，必要時要更換輪胎。
2.注意經常檢查剎車系統
有些車會出現輕微的拖剎，等於行車時加重了汽車的負荷，會使油耗增加，所以要定期檢查。
3.定期保養、更換零件
空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器等每行駛5000公里以上都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率。離合器片、離合器壓盤的磨損，火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象，所以也要定期更換。
4.減輕負載
統計顯示，每增加1000克的負載會增加1%油耗，所以要盡量減少後備箱內閒置不用的雜物。
駕駛技巧
1.輕加油，輕剎車，早剎車
行車中猛剎車、猛起步、猛踩油門都是節油的大忌。節油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油二至三倍。所以應當在保證汽車正常行駛的前提下，適當減小踩油門的幅度。看到紅燈亮起或出入高速路時，可以提前輕踩剎車減速行駛，巧借引擎剩餘的動力讓車輛滑行前進。
2.暖機後再加速
引擎低溫運轉要比溫度升高後運行更費油，所以剛啟動時不要馬上加速，而應該慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之後再加速。
3.換擋時機和擋位選擇
換擋時機盡量選擇在2500-3000轉之間，這樣能在保證動力供應的前提下，得到比較好的經濟性。要杜絕低擋高速，駕駛手動變速器的車時，在車速穩定下來以後應及時換成高擋;而駕駛自動變速器的車時，應盡量避免使用“運動”模式。
4.把握車輛的經濟時速
經濟時速是指最省油的行駛速度，各種車型的經濟時速有所不同，要仔細閱讀車輛說明書，但大致都會在70-90公里/小時左右。低於或高於這個速度，油耗就會上升。
5.重視新車磨合期
磨合期的駕駛方法正確與否，對於日後發動機燃油經濟性的影響也是很大的。因此，一定要牢記時速不超過80公里、轉速不超過4000轉等雷打不動的新車磨合期的駕駛原則，千萬不要破戒。
2.2排量的綜合油耗大概在12升/百公里，根據車身的自重、發動機的技術、駕駛員的操作等各個方面都是有影響的，但大概就在10-13升之間。
合適的保養及駕駛習慣影響耗油量。
1.注意檢查輪胎系統
氣壓不足會增加輪胎與地面的摩擦，增加油耗，所以要經常檢查輪胎氣壓，不同的車型和輪胎有不同的氣壓標準。另外，如果輪胎磨損嚴重，就會出現打滑現象，並會增加耗油量，必要時要更換輪胎。
2.注意經常檢查剎車系統
有些車會出現輕微的拖剎，等於行車時加重了汽車的負荷，會使油耗增加，所以要定期檢查。
3.定期保養、更換零件
空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器等每行駛5000公里以上都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率。離合器片、離合器壓盤的磨損，火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象，所以也要定期更換。
4.減輕負載
統計顯示，每增加1000克的負載會增加1%油耗，所以要盡量減少後備箱內閒置不用的雜物。
駕駛技巧
1.輕加油，輕剎車，早剎車
行車中猛剎車、猛起步、猛踩油門都是節油的大忌。節油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油二至三倍。所以應當在保證汽車正常行駛的前提下，適當減小踩油門的幅度。看到紅燈亮起或出入高速路時，可以提前輕踩剎車減速行駛，巧借引擎剩餘的動力讓車輛滑行前進。
2.暖機後再加速
引擎低溫運轉要比溫度升高後運行更費油，所以剛啟動時不要馬上加速，而應該慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之後再加速。
3.換擋時機和擋位選擇
換擋時機盡量選擇在2500-3000轉之間，這樣能在保證動力供應的前提下，得到比較好的經濟性。要杜絕低擋高速，駕駛手動變速器的車時，在車速穩定下來以後應及時換成高擋;而駕駛自動變速器的車時，應盡量避免使用“運動”模式。
4.把握車輛的經濟時速
經濟時速是指最省油的行駛速度，各種車型的經濟時速有所不同，要仔細閱讀車輛說明書，但大致都會在70-90公里/小時左右。低於或高於這個速度，油耗就會上升。
5.重視新車磨合期
磨合期的駕駛方法正確與否，對於日後發動機燃油經濟性的影響也是很大的。因此，一定要牢記時速不超過80公里、轉速不超過4000轉等雷打不動的新車磨合期的駕駛原則，千萬不要破戒。