雷克薩斯掛入p擋後是要拉手剎的，否則會導致p擋的鎖止機構受力過大，時間久了會降低p擋鎖止機構的使用壽命的。p擋是每個自動擋汽車都有的檔位，p擋是駐車擋，p擋是停車熄火時使用的。
掛入p擋後，變速箱內的鎖止機構會鎖止變速箱的齒輪，此時就等於間接鎖止了車輪。
掛入p擋後，即便不拉手剎車子也是無法移動的。
自動擋汽車還有n擋，n擋也可以在停車時使用。
但是p擋與n擋是不同的，掛入n擋後變速箱內是沒有鎖止機構來鎖止變速箱的齒輪的，此時不拉手剎車子是可以移動的。
n擋和p擋的使用場景不同。
p擋是停車熄火時使用的，n擋是短時間停車不熄火時使用的。
在等紅燈時就可以使用n擋。
建議大家在等紅燈時不要使用p擋。
如果等紅燈時掛入了p擋自己的汽車被後方的車輛追尾了，那自己汽車的變速箱會受到嚴重的損傷。
在行駛時，也不要掛入p擋和n擋。
行駛時掛入n擋會導致自動變速箱出現潤滑不良的情況。
行駛時如果掛入了p擋，會導致p擋的鎖止機構損壞。
大家一定要保持正確的用車習慣。掛擋變速箱會響一下
掛擋變速箱會響一下
如果出現了這種情況，建議大家去4s店檢查維修。如果是手動變速箱在掛入倒擋時會出現響聲，那這是正常現象，因為倒擋齒輪是沒有同步器的，所以會出現響聲。變速箱是汽車上一個重要的部件，變速箱可以變速變扭，只有這樣發動機輸出的動力才可以滿足汽車在各種工況下的需求。
變速箱有兩類，一類是手動變速箱，另一類是自動變速箱。
自動變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。
雙離合變速箱是一種比較常見的自動變速箱，這種變速箱的結構與手動變速箱類似。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。
cvt變速箱是一種內部結構比較簡單的自動變速箱，這種變速箱的內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。
cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的。
at變速箱可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的。
at變速箱內有很多行星齒輪。
雷克薩斯掛入p擋後是要拉手剎的，否則會導致p擋的鎖止機構受力過大，時間久了會降低p擋鎖止機構的使用壽命的。p擋是每個自動擋汽車都有的檔位，p擋是駐車擋，p擋是停車熄火時使用的。
掛入p擋後，變速箱內的鎖止機構會鎖止變速箱的齒輪，此時就等於間接鎖止了車輪。
掛入p擋後，即便不拉手剎車子也是無法移動的。
自動擋汽車還有n擋，n擋也可以在停車時使用。
但是p擋與n擋是不同的，掛入n擋後變速箱內是沒有鎖止機構來鎖止變速箱的齒輪的，此時不拉手剎車子是可以移動的。
n擋和p擋的使用場景不同。
p擋是停車熄火時使用的，n擋是短時間停車不熄火時使用的。
在等紅燈時就可以使用n擋。
建議大家在等紅燈時不要使用p擋。
如果等紅燈時掛入了p擋自己的汽車被後方的車輛追尾了，那自己汽車的變速箱會受到嚴重的損傷。
在行駛時，也不要掛入p擋和n擋。
行駛時掛入n擋會導致自動變速箱出現潤滑不良的情況。
行駛時如果掛入了p擋，會導致p擋的鎖止機構損壞。
大家一定要保持正確的用車習慣。掛擋變速箱會響一下
掛擋變速箱會響一下
如果出現了這種情況，建議大家去4s店檢查維修。如果是手動變速箱在掛入倒擋時會出現響聲，那這是正常現象，因為倒擋齒輪是沒有同步器的，所以會出現響聲。變速箱是汽車上一個重要的部件，變速箱可以變速變扭，只有這樣發動機輸出的動力才可以滿足汽車在各種工況下的需求。
變速箱有兩類，一類是手動變速箱，另一類是自動變速箱。
自動變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。
雙離合變速箱是一種比較常見的自動變速箱，這種變速箱的結構與手動變速箱類似。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。
cvt變速箱是一種內部結構比較簡單的自動變速箱，這種變速箱的內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。
cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的。
at變速箱可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的。
at變速箱內有很多行星齒輪。