美國陸軍直升機招標一年後，貝爾公司掐準了陸軍的脈，率先推出了一款隱身武直，它的長相，簡直就是當年RAH-66“科曼奇”的翻版，大有一點借屍還魂的意味。

▲RAH-66“科曼奇”

話說兜了一圈又回來，想當年的波音和西科斯基可是花了血本的，就是現在70億美元的研發費用，也不是一筆不小的數字，何苦？不少人多不解，幹嘛沒事總是如此折騰？

所謂時勢總是比人強，當年一馬當先，效能可以滿足使用就好，而現在美國正失去傳統武直裝備領先優勢。重要的是，隨著野戰防空系統的發展，作為第五空間王者的重型武裝直升機，想深入一線實施火力支援，變得越來越困難。唯有加速技術進步，方能重新奪回“一樹之高”的優勢。

致於能否實現，唯有在實戰檢驗以後，才能做一定論。

貝爾亮相Bell360，對“科曼奇”技術不用言傳，心領意會，使用大量先進技術，貴得使陸軍望而卻步終得下馬了事，不謂教訓不深。

▲SB-1 “無畏”（Defiant）直升機

▲S-97“夜襲者”

▲V-280“勇士”

西科斯基聯合波音，推出SB-1和S-97構形複雜的直升機，貝爾公司緊接其後，在MV-22“魚鷹”的基礎上全新設計一款V-280“勇士”，看到陸軍好像高速直升機不感冒，對旋翼機也沒多少興趣，從中看出了陸軍對下一代直升機，唯怕成本過高、技術過於前沿、風險太大的心理，就決定在Bell525的基礎上，全面修改氣動外形，並使用電傳飛控等諸多現成的先進技術，打造出Bell360。

從媒體的聲音看，贏得了陸軍的心。

Bell525本來就是一款不錯的直升機，號為最高階的中型機，已投入民營市場得到了技術驗證。現在就看陸軍的了。

謝謝推薦，做為一個老軍迷經歷了從科曼奇上馬到下馬，沒想到匆匆過去15年。從武裝直升機的技術層面角度講，科曼奇仍是極為先進仍然領先於全球的一款未列裝武裝直升機，雖然已經完成大部分試飛，但仍未最後正事列裝。為什麼？因為沒必要了，面對各種反恐戰爭，區域性戰爭，無人機的崛起。隱身武裝偵察直升機已經沒有更多用武之地，高昂費用，列裝後保養維護。龐大的開支最後使科曼奇下馬。當人們以為科曼奇悄無聲息了，隨著獵殺本拉登哪家直升機曝光，人們才發現科曼奇的技術更多的技術用於了現有直升機改造提升。而現在美軍新武裝偵察直升機方案中，出現酷似科曼奇的貝爾360方案不足為奇，畢竟最大限度利用成熟技術，進行下一代方案的競爭是很有利於勝出。在未來戰場，能有一支不被雷達察覺的低空力量，那肯定是哪任何指揮官手中利劍。想想看無人飛機進行前方偵查，隨後隱身武裝直升機護衛隱身運輸直升機，直插敵方。不論是區域性戰爭還是反恐作戰。都是讓人不寒而慄的應用。貝爾360方案就算不勝出，美軍肯定也會有類似組合執行特展任務。美軍這個直升機專案更多關注於正常作戰，可能會更多關注使用到改進直升機本身飛行效能的技術。個人覺得貝爾這個方案勝出機率不大。

RAH-66“科曼奇”，美國15年前下馬的直升機型號，是一種雙發雙座、具有隱身效果的武裝偵察直升機，專案於1983年開始啟動。

隨著蘇聯的解體，美軍武直縱深火力打擊能力，最終並未在歐洲平原得以展現，而海灣戰爭卻成為武直打擊坦克叢集目標的千古絕唱。

此後，武裝直升機曾屢次隨美軍遠征，但卻罕有非常出色的表現，原因就是武直的作戰物件，以及戰場環境都已發生了巨大變化，當年的坦克叢集早已不復存在，新的作戰物件，則是分散且隱蔽的恐怖分子，以及當地游擊隊等抵抗力量。

即便靠出色的隱身效能，“科曼奇”縱然能躲過地面防空雷達的探測，但卻躲不過隱藏在暗處的抵抗組織的眼睛，武直在阿富汗和伊拉克戰場上，屢次被單兵防空導彈甚至RPG-7火箭彈以及12.7毫米重機槍等擊中。

將“科曼奇”派上場，也仍然逃脫不了被擊中的命運；2004年2月25日，當美軍一架OH-58D“基奧瓦”偵察直升機在伊拉克巴格達西部墜毀，導致兩名機組人員遇難時，五角大樓做出了一個令人吃驚的決定：終止合同總金額390億美元的陸軍RAH-66“科曼奇”偵察攻擊直升機研發計劃。

“科曼奇”集強大的偵察、攻擊和隱形能力於一身，被公認為當時全球上最先進的直升機，被五角大樓中止研發之前的“科曼奇”已處於試飛階段，美陸軍將其置於航空現代化計劃的中心地位，計劃用它來替換OH-58D“基奧瓦”偵察直升機。當年國內《兵器知識》雜誌中，“科曼奇”是屢次被介紹的明星直升機。

現在，貝爾、波音、卡萊姆、西科斯基等4家公司，將參與美國陸軍航空兵“未來攻擊偵察機”專案的競標，其中，貝爾公司推出的是“360 Invictus”令人印象深刻。

從網路上流露出的圖片來判斷，反倒是貝爾公司的“360 Invictus”未來攻擊偵察機專案，某些區域性佈局似乎有著當年波音、西科斯基公司小組下馬的RAH-66“科曼奇”的影子。

當年的“科曼奇”，本身設計就非常前衛和超前，僅從外形來看，是當時全世界最科幻的直升機，可謂波音、西科斯基公司的直升機集大成者。只是生不逢時，在投入鉅額研發資金以後，仍然被美國防部取消了，但卻作為技術儲備儲存下來了。

“360 Invictus”未來攻擊偵察直升機專案，結合了令人印象深刻的敏捷性和殺傷力，以及其設計固有的模組化開放系統方法和可持續性，似乎大膽借鑑了當年的“科曼奇”合理的設計部分，特別其出色的隱形效能，也就不足為奇了，對即便在當下仍然不過時的先進技術的借鑑，還真談不上什麼“啃老”。

貝爾公司的“360 Invictus”，基於程式的方法和數字工具包，使飛機的適應和擴充套件比以往任何時候都更快更簡化。武器裝備的發展，總是在消化、吸收的基礎上，再逐步改進和提高，有個循序漸進的過程，是最保險、最穩妥，也是最出容易出戰鬥力的研發手段。

而一味地將新技術堆積到裝備上，不一定就能產生強大的戰鬥力，這方面DDG-1000型朱姆沃爾特級驅逐艦的研發就是非常典型的反面教材。

由於太過於講究先進技術，將先進裝備堆積在一起，反倒影響了其戰鬥力的發揮，被美國國會從海軍水面艦艇名錄中除籍，返回船廠繼續改造就是一個深刻的教訓。

一個是技術儲備，科曼其在過去設計的過於超前，無論在價格還是效能上都遠超美軍現階段的需求。美國在打了中東戰爭後發現武裝直升機有阿帕奇就夠用了。因為沒有制空壓力，直升機可以入無人之境，先進的地獄火反坦克導彈，加上夜視火控長弓雷達這些7788的一套裝備足夠應對現階段的挑戰。所以不需要先進的隱身直升機。雪藏先進裝備是美軍習慣尿性，漸漸的發現之前潛在的對手實力大增，那就拿黑鷹出來改改，畢竟有技術儲備不怕。再說科曼其定位是隱身突襲。如果外掛太多武器裝備會破壞機動性隱身性，使用面太小。再者實在太貴…