40-60公里算中低速掛3，4擋可以。具體要看什麼車型和路況，小汽車的話這速度在平坦路上掛4擋開起來比較省油，假如大型貨車加貨物40-60公里開稍低擋位合適。

大貨車載貨負重大低速擋位不能高，低擋位扭力大上坡有力，平坦路況掛4或5擋也可以。

1）想飆車，掛2檔

2）正常行駛，掛3檔

3）如果你是個慢性子，也不超車，也不想快點提速，想慢慢踩油門，那麼可以掛4檔

4）想毀車，掛5檔

5）特殊情況，剎車失靈，可以掛1檔，用發動機制動來減速。

具體地講

這個要分車型，常規來說，如果5檔手動，超過50公里，可以上5檔了。如果是6速手自一體，這個時候在5檔。如果更多檔位的，檔位會上升一檔。這只是常規，如果是急加速造成時速在40-60公里，有可能這個時候才4檔。

車輛跑40公里至60公里每小時一般四檔小油門既可以跑40至60公里每小時，當然這樣掛檔跑傷車子變速箱，因為四檔是過路檔，跑路必須五檔，這樣的速度四檔可以跑，五檔跑發動機是會熄火的，只有四檔跑車不會熄火，但是你必須油門把控好

40碼一般用4檔，50以上用5檔，如果有六個前進檔，60以上都用最高的檔。

自動變速箱的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機。對於日常駕駛來說，升檔轉速通常控制在2000-2500轉之間。當然，暴力駕駛的話可以拉高轉速到3500-4000轉。

上陡坡的時候可以使用手動模式，比如在重慶會經常被堵在陡坡上走走停停。此時將擋位限制在 1 擋，以應付頻繁的陡坡起步。實際上，這樣操作對變速箱也是一種保護。

如果在坡度變化大的山路上使用 D 擋，那麼變速器也會隨著不斷變化的車速頻繁升降擋，時間一長，剎車盤及變速箱都會過熱，對行車安全造成影響。

所以，在山路上行時可以使用手動模式限制擋位，將擋位限制在2、3擋保證低扭充足，爬坡更有力。同理，在坡度變化大的山路上下行時，也可以將擋位限制在3、4擋，用發動機制動控制車速

三檔，超過60掛四檔，超70掛五檔跑高速路況好車流少，五檔110勻速最省油

40公里的時速一般掛三檔比較合適，通常檔位與時速的關系是這樣的:一檔10--20KM ;二檔20--30km ;三檔30--50km ;四檔50--80km ;五檔80--120km 。還有車速與轉速也有直接聯繫，一般要保持在2500轉以下較好，合理的轉速可以起到降低燃油而又能更好的發揮汽車動力，長期發動機低轉速行駛，會使發動機工作狀態下降，燃燒不充分。

40—60公里的車速應該掛四擋的了。因為擋位太底轟油門。五擋以上的話又拖擋。這樣駕駛方式自然對車輛也是不好的了。尤其是變速箱齒輪。

總之，合適的擋位配合適的車速。這樣車輛行駛起來才平順，穩妥好操控。總之，開車安全駕駛才是最重要的事情。