10Kv線路速斷跳閘原因如下

1、如果負載有電動機一樣的負載，那麼瞬間產生的電流要比正常運轉高很多，這種情況下很容易造成線路過載而發生跳閘的情況。

2、還有可能是電流過小，但是用電量比較大，那麼線路就容易出現發熱的情況，開關會起到一個自動保護的作用，這種情況下也是會造成跳閘的。

10kv線路大多是架空路線，由於架空路線分佈範圍廣、路徑長、沿途地形空曠、附近沒有高大建築物、絕緣配置低、避雷器質量低下、接地裝置年久失修等原因，在雷雨天氣，線路極易受到雷擊，造成避雷器爆裂、斷線、絕緣破壞、變壓器燒毀等現象，導致線路跳閘;在大風天氣，強大的風力容易把線路附近的樹枝或廣告牌吹斷，吹斷的樹枝和廣告牌一旦落在線路上，將導致線路的相間短路，引起線路故障跳閘。

1、故障電流大於變電站動作值，故障電流大於控制器動作值，變電站動作時限小於控制器動作時限，變電站出線斷路器先跳閘，分界斷路失電後跳閘。

2、故障電流大於控制器動作值，變電站動作時限大於控制器動作時限，分界斷路器跳閘，變電站出線斷路器不動作。

3、變電站動作值大於控制器動作值，故障電流大於控制器動作值，變電站動作時限大於控制器動作時限，分界斷路器跳閘，變電站出線斷路器不動作。

10KV線路速斷保護，造成線路開關跳閘的原因：

如果負載有像電動機一樣的負載，可能會出現這種情況，電動機啟動瞬間的電流要比正常運轉時高出很多，如果負載中包括很多電機，送電後它們同時啟動，很可能導致線路過載跳閘。開關電源類的電器，通電瞬間要對濾波電容充電，也會出現瞬間的大電流。分開合閘以後，先使一部分負載啟動，進入正常工作狀態後電流減小，然後開啟下一部分的，這樣就減小合閘時的浪湧電流了。以前計算機房使用CRT顯示器時就是這樣，晚上關閉總電源，早晨閉合配電箱總斷路器的瞬間，下面的四個分支空開全部跳閘，要重複合閘兩三次才正常，原因就是CRT通電瞬間自動消磁，消磁電流太大空開受不了，等消磁電阻熱了之後，停止消磁，就可以正常送電了。都是同樣的道理。

負載電流大於開關額定電流。

開關之後的線路或負載有短路。

可能是線路過小用電量過大，線路發熱，開關自動保護，所以跳閘。