車上充電對油耗的影響微乎及微，主要靠蓄電瓶充電，行駛中蓄電瓶又會自動充電，所以不會多耗油的。

如何讓汽車更加省油，主要注意以下幾點：起步時不要猛踩油門，每輛車都有自己的經濟車速，盡量控制在經濟時速內，不宜經常猛踩剎車，節油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油2-3倍；及時清理空氣濾清器，空氣濾清器堵塞或者積塵過多會導致發動機進氣不暢，從而導致點火不暢，動力不足，油耗增加；保持輪胎胎壓正常，胎壓過高或者過低都會增加車輛的油耗。

對於車輛用電設備工作時是否會增加油耗的問題，很多駕駛員都不很清楚，而且相當一部分駕駛員都會認為電是電，油是油，用電設備不會增加油耗。但實際上，從物理學的能量守恆定律就可以知道，任何能量都不可能憑空產生。汽車用電器消耗的電能實際上是由發動機將汽油中的化學能轉換來的。在路上經常能看到有些駕駛員在沒有必　　要的情況下開啟一些用電　　設備，比如前後霧燈。有些　　駕駛員晚上行車開啟大燈　　時都要順手把霧燈也打開，刺眼的霧燈不僅影響其他車輛的行駛安全，又會白白浪費自己的燃料，可謂絕對的“損人不利己”。再比如後窗電加熱除霜這樣的大功率用電器，開啟一個小時就會額外消耗約一升汽油。　　EPC燈都會　　因為什麼原因亮起？　　EPC，很多人都叫它電子節氣門，但按照原文直譯，應該稱做電子動力控制系統。該系統由一些傳感器、控制器等元件組成。當某傳感器出現故障或感知到不正常的情況時，控制系統就會根據設置好的程序採取相應的措施。舉一個此類故障的例子:比如我們正在加速，控制單元感知到節氣門處於打開的狀態。這時由於制動燈開關本身的故障造成控制單元接受到了一個制動燈開關給的制動信號，按照程序控制單元就要降低噴油時間，減少發動機的動力輸出。但此時控制單元還接收到節氣門的加速請求信號，電腦認為這兩個信號互相矛盾。　　控制單元在無法準確判斷故障原因的情況下就先點亮EPC燈報警提示用戶檢查。從這一點上來說，EPC燈有些類似故障提示燈或者美國車比較多見的發動機“CHECK”燈。　　如何幫助維修人員　　準確診斷車的故障？　　說到這個問題您也許會覺得奇怪，正確診斷、排除故障那是維修技術人員的事情，與我何干？確實，由於用戶不具備豐富的專業知識，診斷過程確實看似與用戶無關。但是通過對車輛故障準確、客觀的描述，確實有助於故障的診斷。有的用戶與維修技術人員缺乏溝通，沒有共同試車確認故障點，就有可能造成維修走彎路。對車輛最敏感的永遠是用戶。