增程式電動車有以下幾款:
一、賽力斯SF5
提到這款車的名字想必很多人是非常陌生的。其實,賽力斯SF5出自於金康SERES,該品牌是東風小康旗下具備新能源生產資質的全新子品牌。
在最早亮相的時候賽力斯SF5還是以一款純電動車的面貌示人,而最終賽力斯SF5成為了增程式動力的新秀。
作為一款增程式電動車型,賽力斯SF5搭載了電動機和一套採用了1.5T渦輪四缸發動機+最大輸出功率為90千瓦的永磁同步發電機所組成的增程器。
二、嵐圖FREE
作為東風汽車旗下高端電動品牌嵐圖的首款車型,嵐圖FREE定位於5座中大型SUV,基於ESSA原生智能電動架構打造而來,並提供純電動及增程式混動兩種動力以供消費者選擇。
嵐圖FREE增程版的增程控制邏輯是1.5T四缸智能發電系統,可根據整車電量SOC和車速進行增程介入判斷。
嵐圖FREE增程版的NEDC綜合續航里程為860km,其雙電機最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m,推動將近2.3噸的中大型SUV毫不費力。
三、天際ME5
天際ME5是由前保時捷設計師Hakan Saracoglu領銜的設計團隊操刀完成,其整體延續了ME7的設計風格,前格柵採用了封閉式處理,並與前機艙蓋下方的LED燈帶形成了貫穿式的設計。
動力層面,ME5增程版車型搭載天際iMES智慧增程系統,其中的1.5L增程器最大功率為72千瓦,驅動電機最大功率為150千瓦。
電池組容量為30kWh的電池組,其NEDC純電續航里程為150公里,車輛綜合續航里程將達1012公里。
四、寶馬I3
是一款面向年輕人而打造,且具有很強的玩樂屬性的新能源車型,這款車無邊框車門等差異化的設計非常符合年輕人的審美。為了保障用戶的出行需求,這款車有著穩定的續航表現,在快充的加持下可以滿足大部分消費者的日常代步。
五、別克VELITE 5
作為一款增程式混動汽車,該車有著強於市面上大多數競爭對手的純電續航能力,車內搭載的18KWH的鋰電池讓這款車能夠保持100公里的純電續航里程。
在綜合續航中表現更是毋庸置疑,由於該車大多數情況下都是以純電動的方式進行驅動,所以車輛行駛時有著超強的靜音效果,能夠給用戶帶來更強的用車體驗。
國際上增程式電動汽車有:寶馬i3(可選裝增程模塊),雪佛蘭沃藍達(有隱藏的直接驅動模式),Fisker卡瑪和奧迪A1 e-tron等。
增程式電動車有以下幾款:
一、賽力斯SF5
提到這款車的名字想必很多人是非常陌生的。其實,賽力斯SF5出自於金康SERES,該品牌是東風小康旗下具備新能源生產資質的全新子品牌。
在最早亮相的時候賽力斯SF5還是以一款純電動車的面貌示人,而最終賽力斯SF5成為了增程式動力的新秀。
作為一款增程式電動車型,賽力斯SF5搭載了電動機和一套採用了1.5T渦輪四缸發動機+最大輸出功率為90千瓦的永磁同步發電機所組成的增程器。
二、嵐圖FREE
作為東風汽車旗下高端電動品牌嵐圖的首款車型,嵐圖FREE定位於5座中大型SUV,基於ESSA原生智能電動架構打造而來,並提供純電動及增程式混動兩種動力以供消費者選擇。
嵐圖FREE增程版的增程控制邏輯是1.5T四缸智能發電系統,可根據整車電量SOC和車速進行增程介入判斷。
嵐圖FREE增程版的NEDC綜合續航里程為860km,其雙電機最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m,推動將近2.3噸的中大型SUV毫不費力。
三、天際ME5
天際ME5是由前保時捷設計師Hakan Saracoglu領銜的設計團隊操刀完成,其整體延續了ME7的設計風格,前格柵採用了封閉式處理,並與前機艙蓋下方的LED燈帶形成了貫穿式的設計。
動力層面,ME5增程版車型搭載天際iMES智慧增程系統,其中的1.5L增程器最大功率為72千瓦,驅動電機最大功率為150千瓦。
電池組容量為30kWh的電池組,其NEDC純電續航里程為150公里,車輛綜合續航里程將達1012公里。
四、寶馬I3
是一款面向年輕人而打造,且具有很強的玩樂屬性的新能源車型,這款車無邊框車門等差異化的設計非常符合年輕人的審美。為了保障用戶的出行需求,這款車有著穩定的續航表現,在快充的加持下可以滿足大部分消費者的日常代步。
五、別克VELITE 5
作為一款增程式混動汽車,該車有著強於市面上大多數競爭對手的純電續航能力,車內搭載的18KWH的鋰電池讓這款車能夠保持100公里的純電續航里程。
在綜合續航中表現更是毋庸置疑,由於該車大多數情況下都是以純電動的方式進行驅動,所以車輛行駛時有著超強的靜音效果,能夠給用戶帶來更強的用車體驗。