電子車沒電肯定是走的好慢。電子車就像人一樣，人處於飢餓時沒有力氣幹活，腦細胞傳輸的是要吃飯了，就沒動力去幹活。只有吃飽了飯，腦細胞才活躍，才釋放大量能量。

電子車也是一樣，只有電量充足，電子車的控制中心才能傳輸能量，電子車才跑的快，沒電了肯定跑的慢。

慢點好。

就在今天，經過我超強大腦的精密計算，得出電瓶車還差兩公里左右的電，剩下的距離要推著走了。但是，由於電量不多，我就不敢像以前一樣油門加到底，而是保持20公里左右的時速慢慢走，剎車也是能不剎車就不剎車，最後順利回到宿舍了，儀表顯示還剩一格電，估計跑不了一兩公里了，上個小坡都加不上電。

當然是慢一些好，車速慢下來通過電機的電流就會小一些，對電池損傷小，而且可以多跑些路。

慢點好

開的越快，電動車的電池、控制器、電機、輪胎都有不同程度的發熱，尤其是控制器和電機發熱明顯，這部分電能就是浪費發熱了。頻繁的剎車啟動，加速時直接轉把到底，都是浪費了電能，減少里程的。

低速勻速行駛，可以達到最大的里程。快到路口時，放開轉把，讓車自然滑行減速，這樣比到地方了直接剎車減速可以節省一些電能。

電車子快沒電了還是慢好，說明電力不足了，是我起電瓶車，發現電不足，當時兩個人坐在車上，電瓶車明顯感覺開不動了，後來我借了別人家電瓶車，把我兒子送到學校，現在自己有重新開一個人開，慢慢反而能開一段時間，出遠門的話，最好提前一天把電充足了。

當然是走的慢好了，電瓶車最怕經常把電用完，這樣會影響電池的壽命，所以要根據使用情況，事先把電充好。開過車的都知道車速，在60~80公里的情況下效率是最高的，但車速越快單位距離內一定是最耗電的，所以電瓶車在勻速行駛的情況下最節約用電。

電車快沒電了，還走慢點好，走快了，一加電就不走了，慢點走，還可以自己充電。慢點走，對電機，電池沒有什麼損壞。

電子，車快沒電了，走的快，好一些還是走的慢好一些呢？

如果說電瓶車快沒電的時候，這時候的應該要騎慢一些，如果騎的太快，那個電瓶的電就消耗的的更加快一些了，所以說這個時候應該要慢一些騎，細水長流慢慢的開，才有可能到達目的地哦。