說的好像CR（含H）動車組餐車還有廚師現做似的。
像平均乘坐時間在3到5小時的動車組，一般乘客都是在上車前或後填飽肚子，不到5個小時忍忍也就過了，頂多帶點小零嘴解悶。實在餓了可以用手機在前方站訂餐，還有預製盒飯，放到微波爐裡轉幾分鐘就能吃上熱飯菜，嫌貴還有五塊錢一碗的泡麵嘛。（如果是我那就直接上車前MC外賣，來不及就帶瓶可口可樂，糖分夠多還附帶提昇精神的效果）
雖然CR的動車組盒飯趕不上JR的便當，但是JR便當只能冷吃，這特麼就坑了大爹了。CR的盒飯雖然賣相不好，但是好賴還有點熱氣，熱飯菜對於華人還是挺能保持心情愉快的。
至於8到10小時的白天動車，比如現在的成渝貴昆走向的成昆動車，我記得以前是乘務小姐姐統計各車廂需要盒飯的乘客座號，收到錢了再通知餐吧車熱飯然後送貨，或者還是跟普通車一樣推著小貨車叫賣。反正動車組盒飯都是冷鏈貨，也不需要配備專門的廚師在車上用新鮮食材做飯，乘客都很忙的，沒那個閒工夫。餐吧車還有另外一個出售小零食（可以包含速溶熱飲）功能，當然小零食也是可以長期儲存的。
說起火車上的零食，除了各種燒雞扒雞之外，還是貴客段的麻辣豆腐干夠味。長條豆腐干被切成條的折耳根（魚腥草）和辣椒層層包圍，5塊錢3片，售貨大媽還很靈性地隔著塑料袋抓點辣椒包在豆腐干裡面，這才是辣條的原始形態嘛。接過麻辣豆腐條，熱量從塑料袋蔓延到手心，旅途也就有了溫度。就著麻辣豆腐干靠在座位上，一邊看窗外雨景，一邊細嚼折耳根，折耳根配合辣椒入舌下肚，整個腦袋的無數個毛孔瞬間舒張，鼻腔舒服得像是剛剛打過一連串噴嚏，也算人生難得一樂。
當然了，這種辣條估計外地人還是沒法接受，主要是不是辣，而是那個折耳根的衝勁。而要想保證到乘客手上的麻辣豆腐干猶有餘溫，那麼餐車就不能只有幾個家用微波爐了。所以我估計暫時是沒法在貴客值乘的動車組上吃到麻辣豆腐條了。
話又說回來，現在的CR（H）看著都是一股子性冷淡風，高高在上還不食人間煙火。乘客只關心早點到目的地，其餘一概不管。而在高速運行當中，腦子似乎也忽視掉肚子餓的問題。餓肚子到沒法忽略怎麼辦？下車吃啊！找乘務小姐姐買零食啊！買車上盒飯啊！都這時候了還講究啥，只能將就了唄，誰讓你上車前先不去掃蕩附近商店超市的？
說的好像CR（含H）動車組餐車還有廚師現做似的。
像平均乘坐時間在3到5小時的動車組，一般乘客都是在上車前或後填飽肚子，不到5個小時忍忍也就過了，頂多帶點小零嘴解悶。實在餓了可以用手機在前方站訂餐，還有預製盒飯，放到微波爐裡轉幾分鐘就能吃上熱飯菜，嫌貴還有五塊錢一碗的泡麵嘛。（如果是我那就直接上車前MC外賣，來不及就帶瓶可口可樂，糖分夠多還附帶提昇精神的效果）
雖然CR的動車組盒飯趕不上JR的便當，但是JR便當只能冷吃，這特麼就坑了大爹了。CR的盒飯雖然賣相不好，但是好賴還有點熱氣，熱飯菜對於華人還是挺能保持心情愉快的。
至於8到10小時的白天動車，比如現在的成渝貴昆走向的成昆動車，我記得以前是乘務小姐姐統計各車廂需要盒飯的乘客座號，收到錢了再通知餐吧車熱飯然後送貨，或者還是跟普通車一樣推著小貨車叫賣。反正動車組盒飯都是冷鏈貨，也不需要配備專門的廚師在車上用新鮮食材做飯，乘客都很忙的，沒那個閒工夫。餐吧車還有另外一個出售小零食（可以包含速溶熱飲）功能，當然小零食也是可以長期儲存的。
說起火車上的零食，除了各種燒雞扒雞之外，還是貴客段的麻辣豆腐干夠味。長條豆腐干被切成條的折耳根（魚腥草）和辣椒層層包圍，5塊錢3片，售貨大媽還很靈性地隔著塑料袋抓點辣椒包在豆腐干裡面，這才是辣條的原始形態嘛。接過麻辣豆腐條，熱量從塑料袋蔓延到手心，旅途也就有了溫度。就著麻辣豆腐干靠在座位上，一邊看窗外雨景，一邊細嚼折耳根，折耳根配合辣椒入舌下肚，整個腦袋的無數個毛孔瞬間舒張，鼻腔舒服得像是剛剛打過一連串噴嚏，也算人生難得一樂。
當然了，這種辣條估計外地人還是沒法接受，主要是不是辣，而是那個折耳根的衝勁。而要想保證到乘客手上的麻辣豆腐干猶有餘溫，那麼餐車就不能只有幾個家用微波爐了。所以我估計暫時是沒法在貴客值乘的動車組上吃到麻辣豆腐條了。
話又說回來，現在的CR（H）看著都是一股子性冷淡風，高高在上還不食人間煙火。乘客只關心早點到目的地，其餘一概不管。而在高速運行當中，腦子似乎也忽視掉肚子餓的問題。餓肚子到沒法忽略怎麼辦？下車吃啊！找乘務小姐姐買零食啊！買車上盒飯啊！都這時候了還講究啥，只能將就了唄，誰讓你上車前先不去掃蕩附近商店超市的？