久保田發動機調氣門的具體步驟如下：

1. 準備工具：扳手、游標卡尺等。

2. 找到氣門蓋：在發動機上找到氣門蓋，通常位於汽缸頭部分。將氣門蓋上的所有螺栓拆下來。

3. 確定氣門位置：在拆下氣門蓋之前，需要確定每個氣門的位置，可以通過離合器離合杆、點火器分配、曲軸和凸輪軸等找到相應的氣門。

4. 調整氣門間隙：在找到氣門位置之後，使用游標卡尺測量氣門間隙。如果間隙不正確，使用扳手調整氣門間隙，直至達到正確值。

5. 重新裝回氣門蓋：在完成全部氣門的調整之後，重新將氣門蓋的螺栓安裝回去，並確保所有氣門都已調整到正確的位置。

6. 啟動發動機進行檢查：重新啟動發動機並進行檢查，確保氣門調整已經完成且調整後的發動機運行正常。

需要注意的是，在進行操作之前，務必切斷電源或其他能源，並遵守相關安全規範。如果您不確定如何進行操作或者遇到困難問題，請諮詢專業的汽車維修技師或服務商。

常見氣門間隙檢查和調整的方法有兩種：

一是逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。

二是採用兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正(如EQ6100型發動機)，這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序)；然後搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調3、6、7、10“加兩隻”(即11、12)氣門，這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門杆端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然後重新檢查一遍，直到合適為止。逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時間多，但對於磨損較嚴重的發動機，用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力，但對於不同車型需記憶不同的可調氣門順序號，車型複雜，對維修人員記憶就有些難度。

具體示例：

“雙排不進”兩次調整完畢

，對1-5-3-6-2-4點火順序

1.將一缸活塞轉到壓縮終了上止點，可調如下：1雙5排3排6不2進4進

2.曲軸轉動360度，可調如下：1不5進3進6雙2排4排

這樣所有的氣門均已經調整完畢