正常

1.開暖風的方式不對，冬季開暖風不會增加油耗，理論上講，熱風不會啟動空調壓縮機，只是把發動機水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內升溫。實際上冬季氣溫比較低，發動機“熱起來”需要更長時間。在充分熱車後剛剛啟動車輛時，雖然水溫正常，但熱氣還未產生充分，如果這時立刻打開熱風，就會強迫發動機被動做功，提前供熱，增加額外油耗。

2.錯誤的熱車方法，先說明一點，熱車，作為用車習慣來講，絕對是個好習慣。因為車輛停放一晚上之後，機油會沉在缸底，缸內各個零部件都得不到機油的潤滑，這時就需要熱車。但長時間原地怠速“熱車”是很不可取的，比如每次5分鐘...除了增加不必要的油耗，還會增加積碳、傷害三元催化等。

屬於正常。

冬季油耗高出平常1-2升是正常現象。

冬季油耗高的七大主要原因. 在同等工況下，冬天車輛的耗油量肯定要比其他季節高，因為冬天需要的熱能更多，發動機必須多做功才能維持工作溫度。. 冬季由於機油黏稠度高，同時發動機機體溫度低，導致燃油霧化差，相當一部分燃油未經充分燃燒就排出去了，沒有轉化為有效功，發動機為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。. 此外，由於冷卻水在循環中會帶走部分熱量，冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發動機不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發動機也會靠增加噴油量的方式來維持正常運轉。

正常

汽車在冬天開車要比夏天費油的原因：因為冬天的時候外界的溫度過低，尤其是在北方地區溫度可以達到零下20多度。車輛在涼車啟動後，需要更長的時間才能達到正常的發動機工作溫度（發動機的正常工作溫度為85度以上）。所以發動機控制單元會控制噴油嘴噴入發動機氣缸內更多的汽油才能達到。所以在冬天的時候車輛要比其他的季節更費油。

在寒冷的冬天發動機機油的流動性變差導致車輛的油耗變高。其實這種情況還是跟溫度有關系，發動機的機油在溫度很低的情況下，機油的密度就會增加，流動性就會變差，特別是一些型號的機油粘稠度本來就高更是如此。機油的流動性一旦變差就會阻礙發動機的運轉，如果發動機想要達到正常的工作狀態就要達到一定的工作溫度增加機油的流動性，這樣的話發動機運行熱車的時間就要延長，車輛的油耗自然也就有所增加。

正常。冬天低溫造成燃油燃燒的熱效率降低，發動機工作的溫度範圍保持在80-90攝氏度之間，由於外部溫度低，發動機的溫度不容易保持，發動機需要增加噴油量來保持溫度。