這是一種合理的設計，不是什麼故障問題，為了防止汽車在緊急加速時傳動系統出現沖擊，急踩油門時發動機控制電腦會推遲點火提前角，減小轉矩的輸出，然後再慢慢增大點火提前角，所以你會發現很多大眾車急加速時瞬間不會有很強的推背感，提速感比較柔和。緩慢提速則不會出現延遲現象。

發動機熱車動力不足的故障很多：混合比故障、點火問題、進排氣問題、機械問題等。建議檢查點火能量、噴油器、缸壓、正時等部位。一個已經行駛了二十幾萬公里的車輛，有可能會出現噴油霧化不好、噴油器堵塞的現象；此外，因為缸蓋、進氣道、氣門等部位的積碳增多，也會吸附一些汽油，導致實際進入燃燒室的汽油比較少，這些都會導致混合比不合適，從而造成燃燒不充分，動力不足。

一、發動機加速法

發動機加速法，實際上是利用提高發動機轉速來實現汽車加速的一種方法。踩下油門踏板，發動機供油量增加，轉速上升，因此，車速提高。需要注意的是：踩下油門踏板時腳不要抖動，如果腳抖動，加油不均勻，汽車速度也不會平穩上升，汽車也會出現激烈抖動。另外，用加大油門的方法提高車速時，腳要平穩地往下踩油門踏板，此時，不要快速放鬆油門踏板，如果放鬆過快，汽車突然減速，在慣性力作用下汽車重心猛烈前移，會造成汽車點頭前衝現象。這樣一來，乘車人員的身體猛烈前傾容易造成傷害。車廂內貨物也易受損，同時汽車強烈向前振動，還可能損壞汽車機件。當汽車加速後需要減速時，應緩慢放鬆油門踏板，使汽車平穩減速。

二、變速器換擋加速法

汽車變速器內有很多對齒輪，通過不同齒數齒輪的匹配，可以改變汽車行駛速度，齒輪的匹配由變速桿來實現，常用四擋變速器的變杆位置，Ⅰ擋至Ⅳ擋，速度逐漸升高，其N擋為空擋、R擋為倒車擋。

汽車四擋變速器加速操作要領如下：

①汽車起步換擋：汽車起步時，變速器掛入Ⅰ擋，然後左腳逐漸放鬆離合器踏板，與此同時右腳緩緩踩下油門踏板，發動機轉速上升，離合器進入聯動狀態，汽車起步行走。

②換入Ⅱ擋：汽車起步行駛後。當車速上升到812km/h左右時，準備換入Ⅱ擋。首先放鬆油門踏板，並踩下離合器踏板，然後，用手將變速器換擋桿由Ⅰ擋位置移到空擋位置，踏兩腳離合器後，再掛入Ⅱ擋位置，最後放鬆離合器踏板，並踩下油門踏板。

③換人Ⅲ擋：汽車換入Ⅱ擋後行駛，當車速升至20一30km/h時，為進一步提高車速，準備換入皿擋行駛