原因：1。發動機爆震：是一種類似於金屬敲擊的聲音，也可稱為氣缸爆震。故障原因有三：不合格燃料、使用劣質燃料或低等級燃料；發動機正時控制誤差，如點火提前角過大；發動機積碳太多，試試免拆清洗或者高速的積碳清洗效果。2.氣門異響：車撞後發動機“吱吱”響，就是氣門的聲音，尤其是冷的時候車撞了車後，因為機油的油壓還沒上去，氣門還沒潤滑到位。

3.發動機“閃回”故障：汽車減速收油時，有“噗噗”聲，這是發動機“閃回”，即發動機“爆炸”。氣門積碳過多或氣門正時錯誤會產生異常聲音。4.發動機缺缸：當某個氣缸不工作時，發動機就會失去平衡，產生異響，同時還伴有發動機劇烈抖動、動力不足等故障，可能是點火模塊、火花塞、噴油嘴故障。更換相應的附件。

1、可能是因為車輛出現了共振現象。發動機共振的常見原因有四種。

第一種是汽車使用年限較久了，發動機機爪墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴重時還會有顛簸摩擦。建議更換發動機機爪墊 。

第二種是發動機缺缸也會是發動機產生共振現象。建議到專業維修站進行檢查並維修。

第三種是發動機護板變形或者是安裝不當引起發動機護板跟發動機碰撞，這種情況較為常見。建議更換或重新安裝發動機護板 。

第四種情況就是怠速控制系統出現問題導致的汽車共振。建議到專業維修站進行檢查根據具體問題進行維修。

2、發動機艙內塑料件鬆動。比如發動機蓋板、進氣管等，建議及時緊固即可。

3、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過鬆、過緊都會產生異響，建議更換或者調節鬆緊度。

4、發動機爆震。發動機內部積碳過多或者燃油使用不合格。建議清洗積碳，更換燃油。

1，踩油門發動機很大聲最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如油路有水。還有檢查油泵。

2、發動機有噝噝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣，一般聽見這種聲音以後，發動機會迅速的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管洩漏，或者斷裂。

3、當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。

發動機作為汽車的動力提供者起著至關重要的作用，平時不好好保養，在以後的使用上很可能會掉鍊子，尤其現在是冬天，車子一旦出現故障，修理也是很麻煩的，既耽誤時間還得花費金錢。發動機最容易出現的就是出現噠噠聲，出現噠噠聲是什麼原因造成的呢？是不是因為我們平時的使用不當。 汽車發動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：

1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後，在汽車怠速狀態下，打開前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響，如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。

2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。

3、機油的原因，劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。

4、氣門異響，著車後發動機“噠噠噠”響，這是氣門的聲音，尤其是涼車著車之後，是因為此時機油油壓還沒上去，氣門處還沒有潤滑到位，過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。 如果這種聲音一直響個不停，就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油，需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格，比如高公里數的車使用較稀的機油等，更換機油即可消除。 其他異響 1、發動機爆震。是一種類似於金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種： 1）燃油不合格，使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。 2）發動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調整正時。 3）發動機內部積碳過多，可先通過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果，不然只能通過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。 2、發動機“回火”故障：汽車減速收油的時候有“噗噗噗”的聲音，可能是發動機“回火”故障，也就是平時所說的發動機“放炮”，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響，清洗氣門積碳或者調節配氣正時。 3、發動機皮帶異響：是比較煩人的“吱吱吱”的聲音，比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等，可能是皮帶過鬆或過緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶鬆緊度，往皮帶上塗抹黃油，或者更換皮帶即可解決。 4、軸承異響：有規律的“嗡嗡”聲，極有可能是軸承異響，比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等（一般輪狀旋轉物都是有軸承的），更換相關配件即可。

5、起動機故障：動機在起動的時候有“哧哧”的噪音，有時候還感覺啟動困難，是起動機故障，需要更換起動機。

6、水泵故障：水泵如果損壞，比如漏水、堵塞等，就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲，多發生在六萬或八萬公里以上，更換水泵、防凍液即可。

7、怠速時發出有規律的“嗒嗒”聲：高速時發生“嘎嘎”的連續金屬敲擊聲,並伴有機體抖動現象且溫度升高,響聲加大。若發動機低溫時沒有異響,而溫度升高後在怠速時出現“嗒嗒