柴油機發生飛車的主要原因大致有以下兩個方面：大量機油進入氣缸燃燒;柴油超供。其表現雖然都是發動機超速運轉，但也有差別。排氣管冒藍煙;柴油超供引起飛車時，排氣管冒濃黑煙。

　　1.機油進入氣缸參與燃燒

　　（1）油底殼中機油加得太多，大量機油通過缸套與活塞之間的間隙進入氣缸燃燒。

　　（2）空氣濾清器中機油過多，超過刻度線，部分機油從進氣道直接進入氣缸燃燒。

　　（3）活塞環磨損，“泵油”作用加強。

　　（4）油環及活塞上的回油孔堵塞，使機油留在氣缸中燃燒。

　　（5）柴油漏入油底，使其油麵升高，混合油竄入燃燒室參與燃燒。

　　（6）柴油機溫度太高，使機油過稀，易進入氣缸參與燃燒。

　　（7）機油不符合使用要求。

　　2.柴油超供

　　（1）柱塞卡在最大供油位置中。主要原因：組裝柱塞副時，將柱塞碰傷;出油閥餷緊力矩過大，使柱塞套變形;柱塞套定位螺釘的墊片太薄或漏裝墊片，使柱塞套變形;齒杆部件與調節齒輪的位置裝錯。

　　（2）調速器方面的可能原因：①油泵柱塞調節臂未卡入調速器槓桿撥叉內，柱塞處於最大供油位置;②銷子和鍵等聯接件脫落;③調整不當，隨便提高調速彈簧的預緊力;④將調整轉速的裝置調整到極限位置;⑤安裝調速器飛球時，塗潤滑脂過多且過於粘稠，致使轉速升高時飛球難以張開。

　　（3）噴油器質量問題造成供油過量。

答：國三全柴發動機飛車的原因如下

一是機械故障，如加速齒條髮卡或卡死不回位;

二是人為的飛車，如嫩油加錯，或者空濾器進氣道吸人燃點較高的可燃物。 吃車故障十分危險，如果不及時採取應急措施，發動機高速或超高速運轉，在短時間內就可使發動機損壞，嚴重的致整機報廢。當飛車故障出現時，駕駛員或維修人員，要保持鎮靜、清醒，一是採取掛擋，踏制動踏板而不踏離合器踏板，強行將發動機熄滅;二是未在公路運行的車輛，出現飛車後，立即將進氣道堵塞，使空氣斷流，同時切斷噴油泵輸出的燃油，使發動機因缺燃油和空氣而熄滅