節氣門積碳過多：節氣門及周圍進氣口積碳過多，氣道截面積發生變化，使控制單元無法準確控制怠速進氣口，也造成混合氣過濃或過稀，導致汽車怠速不穩。

解決方法：定期清理節氣門上的積碳。

汽車怠速不穩忽高忽低的原因：

1、發動機積炭嚴重，當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動；

2、節氣門和進氣道積垢過多，節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常；

3、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱，火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，性能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車性能，火花塞故障會使汽車出現“缺火”癥狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩癥狀；

4、燃油壓力故障，油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃；

5、各類零部件故障，進氣歧管或各種閥洩漏，燃油壓力故障，油壓過低、點火系統故障等，也會造成發動機怠速不穩。

五菱宏光怠速不穩忽高忽低有可能節氣積碳造成，可以清洗節氣門來解決；怠速控制閥出現故障也會導致怠速不穩，應及時到汽修店維修。怠速控制閥裝在節氣門旁通空氣孔上。由怠速控制器依據點火信號，在引擎轉速低於750RPM時，及時使怠速控制閥動作，以提昇引擎轉速， 在引擎轉速超過1050RPM後，則停止動作

1、空氣中產生的贓物以及汽油產生的油泥等，容易造成車輛節氣門過髒，怠速馬達工作不暢。2、積碳過多，容易導致氣門關閉不嚴，噴油嘴霧化不好，燃燒不夠充分。3、排氣管堵塞，導致排氣不暢。4、漏氣導致真空度不夠。5、線路老化，電腦板出問題，此現象短期內不易出現，建議車主不要輕易為車安裝其它裝置。6、缸壓不足，自然磨損，此現象短期內不會出現。