亞歐飛機航線主要有兩條，一條是沿著大陸架也就是途徑俄羅斯飛行，這條線路因為沿途有眾多國家，所以經濟效益和安全性都很高，是主要航線。飛行航道的選擇有很多條件，而途經俄羅斯這一條無疑是最合適的，乘客往往在比較了另一條走東南亞中東那條線後，就會選擇俄羅斯航線。

亞歐飛機航線走俄羅斯的原因是，因為空中直線距離較近的原因，從北半球地理分析，歐洲和亞洲大部分航線飛越俄羅斯上空，比較走其它國家可以節約般油，這樣是一種十分經濟的規劃。

另外，飛經一個國家從空中管制，和備降機場選擇，包括應急救援也有很多優勢。

商業營運航空最重視的問題有(1)各國之間簽訂的雙邊航線開放協議等(2)開放的航線涉及的地面導航丶備用機場丶加油設施等合作協議等(3)營運成本的考量，包含有航程的長短丶適用飛航的機型丶燃油如何節約丶此區盛行的風向等等等。

。。。。 基於商業飛航安全的考慮(1)必須要有地面或是海面的地面導航設施，因此一般航線大都是沿著陸地飛行(2)必須要擬定緊急狀況時的備用起降機場的計劃(3)必須要有充足的備用燃料以及緊急用燃料補給計畫(4)必須要有適當的飛行計畫，適合的飛航機型 中國飛航歐洲航線有三條主要航線（主航線內有多條航線並非單一航線）(1)俄羅斯北部航線(2)中亞航線(3)東南亞航線三條航線中越往北飛航的越能節約燃料與航程時間，營運成本越低。

為何要飛航俄羅斯上空簡易解釋：由以上基本因素的考量得出，從歐洲到亞洲的最短「直接距離」航線，即是沿著地球圓周而行的航線（通稱「大圓航線」，所謂大圓線是指連接球面上兩點最短的路徑所在的曲線。

），一般會經過北極地區，或是俄羅斯北部。無論是哪一條航線，都需要通過俄羅斯上空，由於前蘇聯時期，蘇聯的領空是不輕易開放，故此一般航機並不能利用這樣的直接航線來往歐丶亞丶北美三洲。 直到1991年蘇聯解體後，俄羅斯開放領空，再加上當時續航距離超過13,000公里的飛機，例如波音747-400與空中巴士A340投入服務，商用航機才可能取道北極航線飛行。

之所以需要大型長程客機飛航此線原因是，俄羅斯以及前蘇聯加盟共和國在此區域大都一片荒蕪，民間導航設備及備用機場以及加油設施等基礎不足。 再加上越往北則西風越弱，有助於節約燃料以及航程的縮短，對於商業航空公司而言越能節省成本，對於旅客而言更能節約旅途時間。