您好，汽車的燃油修正過濃容易出現怠速抖動，加速無力，嚴重的會出現熄火的現象，常見的原因就是漏氣，汽油壓力過大，噴油嘴漏油

可以導致混合氣修正濃的原因有很多，常見的幾個問題，汽油壓力檢查一下4公斤左右的壓力就可以了，還有就是空氣流量計容易壞，不過具體的問題需要看發動機的怠速的數據流去分析一下比較準確，沒有確認之前不要隨便換部件

這是綜合因素引起的，氧傳感器測到的含氧量偏高，就會增加噴油，故出現長期修正值及短期修正值正數，如長程和短程修正的總和數值超過5%，就有點偏大了，噴嘴堵塞，火嘴燃燒不好，汽油不好，空氣流量計計量偏差，漏氣，汽油格長期不換，油壓偏低等都有可能。需要檢查，養成定期保養習慣，更換正品汽油格。

短期燃油修正過高的表現有哪些

燃油的短期修正指的是保養和調校，長期修正指的是在機件使用過程中間隙的正常老化等問題。

對燃油修正係數造成影響的因素

1、發動機缺火

當發動機出現缺火現象時，汽缸內混合汽出現不完全燃燒現象，排氣中含有大量的HC及O2，由於HC不容易參與催化反應，氧消耗量低，殘存氧數量較大，所以使得氧傳感器測得電壓值偏低，顯示為混合汽稀的狀態，ECU就會增加燃油噴射量，短期燃油噴射修正值為正數。

2、排氣不暢

排氣管堵塞時，會導致廢氣排出受阻，表現形式上是背壓過高，進入汽缸的新鮮空氣量減少。這導致混合汽燃燒不完全，氧傳感器電壓高於0.45V，燃油修正係數為負值。如短期燃油修正係數會呈現較高的數值。一般高於-15%以上，表示此時混合汽過濃。

3、燃油泵壓力過低或噴油器堵塞

如噴油器堵塞時， 出現發動機加速遲緩、高速無力故障現象。發動機始終處於混合汽偏稀的狀態

一般長期燃油修正參數為-23%~16%。0表示供油無需補償即可達到正確的混合氣濃度，正數表示噴射系統需要額外的燃油噴射。此時發動機的混合氣較稀，車輛一般不容易點火。

負數表示燃油噴射系統需要減少噴油量來修正混合氣過濃的問題，所以當長時燃油修正為負數時，表示車輛混合氣過濃。

一般長期燃油修正參數為-23%~16%。0表示供油不需要補償就能達到正確的混合濃度,正數表示噴射系統需要額外噴射燃.